【市州观察】成都青白江：做强陆港枢纽 推进制造强区

全力以赴拼经济搞建设，成都市青白江区近期捷报频传：

　　去年12月7日，四川首趟中老铁路进口水果冷链专列抵蓉，东南亚国家水果进口铁路直达跨境通道顺利打通；去年12月14日，成都中欧班列集结中心项目之一——新增国际集装箱功能区正式开通运营；去年12月23日，58企服青白江跨境电商产业园开园，助力该区跨境电商聚集发展……

　　喜讯连连的背后，是青白江区凝聚奋进力量、践行使命担当的信心和决心。

　　去年以来，青白江区锚定“陆海联运枢纽、国际化青白江”总体定位，国际贸易、现代物流、先进制造等产业强势崛起，做优做强国际陆港核心功能、开放合作特色功能、国际品质生活基本功能，加快建设面向泛欧泛亚、“一带一路”的“四区一枢纽”，加快建设现代化国际化成都北部中心，助力成都加快建设践行新发展理念的公园城市示范区、奋力打造中国西部具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市。

成都国际铁路港

国际陆港

打造国际供应链经济核心承载区

“新增国际集装箱功能区将提高成都国际铁路港的枢纽能级，助力加快构建服务跨国企业的全球货运配送体系、打造西部供应链综合解决中心。”去年12月14日，成都国际铁路港相关负责人见证了新增国际集装箱功能区的正式投运。

　　2020年7月，成都入选首批全国中欧班列集结中心示范工程建设节点城市，成都国际铁路港成为其主要承载地。此次投运的新增国际集装箱功能区位于成都国际铁路港南侧，运营后将新增集装箱年作业能力30万标箱，承担铁路沿江、南向班列始发的业务，并将同步拓展其他集装箱到发、装卸、存储业务，进一步提升陆港集散能力，增强多式联运能力。

　　好事一桩接一桩。去年11月3日，商务部、国家发展改革委、财政部等八部门共同作出决定，在全国增设29个国家进口贸易促进创新示范区（简称“示范区”），成都市青白江区成为四川省唯一入选区域。“作为四川重要的对外开放口岸，成都市青白江区获批示范区，体现了当地推进高水平对外开放的阶段性成效。”西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强教授说。

　　目前，青白江区已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系，连接境内外100余个城市，累计开行国际班列超2万列，其中成都中欧班列累计开行超1万列。去年全年，青白江区预计实现货物进出口总额300亿元。

　　近年来，该区依托自贸试验区、国家级经开区、综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等高能级平台，以及国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定监管场地、进境粮食指定监管场地等对外开放口岸叠加优势，形成了以整车贸易、跨境电商等为特色的进口贸易产业链，打造了亚蓉欧国家（商品）馆、中欧汽车城、国际贸易产业园等高能级进口贸易载体。

　　成都国际陆港重点片区作为成都市规划确定的首批24个重点片区之一，正加快打造国际供应链经济核心承载区。在成都国际铁路港北侧，规划建设了国际贸易产业园，“国际货代、供应链金融、电商平台、信息服务集成，都布局在这个园区，形成现代城市一个新的产业形态。”青白江区相关负责人说，不久前刚开园的58企服青白江跨境电商产业园，就位于国际贸易产业园里，也是58企服产业园在西南设立的首个跨境电商园区。

欧洲产业城

制造强区

打造先进制造业产业集聚高地

不久前，成都天马精密机械有限公司（简称“成都天马”）生产的16MW海上大型风电偏航变桨轴承完成验收，开始批量生产。

　　成都天马位于青白江区欧洲产业城的新生产基地共有8条生产线，预计今年销售收入将达40亿元。目前，成都天马的风电轴承不仅能满足国内的风电整机企业的需求，还与全球领先的德国西门子、美国通用等风电整机企业保持稳定合作，成功出口欧美市场。

　　青白江区有一条重要的城市主干道——港城大道。“‘港’是成都国际铁路港，代表陆港枢纽；‘城’就是欧洲产业城，是制造产业核心。”青白江区相关负责人说，欧洲产业城是适铁适欧的先进制造业主要承载地。目前，欧洲产业城已聚集项目总投资近610亿元，引进巨石成都、成都天马、华鼎国联、玖龙等重大产业化项目15个，其中包括巨石成都、成都天马等6类500强高能级企业7家，英国凯格瑞等外资企业5家，大力发展动力电池、新材料、高端轴承等产业。“欧洲产业城正加快推进清蓝生物、擎车舟、航天赛博等重点项目建设，打造先进制造业产业集聚高地。”该负责人说。

　　去年以来，青白江区大力推进实施产业建圈强链行动，明确“新能源商用车、绿色建材、绿色低碳、消费类电子信息产品出口加工、国际贸易物流、开放农业”6条重点产业链，突出平台、材料、创新和链主引领，聚焦优势产业重点突破。

　　以新能源商用车产业链为例。该区已形成以中国重汽集团成都王牌商用车有限公司为“链主”企业，以新全义、大矩机械、君斯豪隆等10多家汽车零配件生产公司为配套的新能源商用车产业集群。在电池等上游核心装置部件环节，该区引入华鼎国联、四川金汇能等生产和研发方，在下游换电应用场景环节引入国家电投换电重卡项目。至此，青白江区在新能源商用车产业链的上、中、下游都实现了布局。

创新赋能

打造面向“一带一路”的

国际中试产业基地

党的二十大报告提出：“加快实施创新驱动发展战略。”作为“一带一路”沿线国家和地区的节点城市和老工业基地，成都市青白江区依托陆港枢纽优势，聚焦新材料、新能源、装备制造等主导产业领域，打造面向“一带一路”的中试产业基地，不断完善“科技创新、人才培养、小试中试、产业孵化、生产制造”全链条产业生态，规划文澜智谷、340科创园、欧洲产业城3个中试产业示范基地。

　　何为中试？成都玉龙化工有限公司（以下简称“玉龙化工”）总工程师、副总经理叶锐表示，科研创新聚焦“从0到1”，中试则是聚焦“1到100”的过程，是科研技术向生产力转化的必要环节。青白江区相关负责人认为，中试是青白江区推动产业链、创新链和价值链深度融合，加速形成创新策源高地，推动老工业基地“二次振兴”的重要手段。

　　打造中试产业基地，青白江区有独特的基础和优势。该区坚持以产业化思维推进中试熟化全过程，积极构建全链条中试产业生态体系，突破了传统模式。同时，该区汇聚院士、高校和科研院所专家，以及各类企业科研团队等多元创新力量，全面构建科研人才支撑体系。深厚的产业基础和独特的区位优势，将助力该区更有效地开展国际科技和产业合作，在中试产业研发和销售两端发力，最终形成辐射“一带一路”沿线的中试产业集群。

　　目前，该区深入推进校企地合作、持续引进科技研发人才、不断增强创新平台建设，已进行中试的初步实践。以玉龙化工为例，该企业引进四川大学石碧、周建飞院士团队开发的项目，经过中试后已成功形成数百万元的产值。

　　“中试像是一个支点，将支撑起青白江未来的大发展。”该区相关负责人说，下一步，该区将拓宽科技创新渠道，强化人才引育力度，整合中试平台资源，推动产业孵化提质，打造生产制造基地，推动区域产业协同发展，打通科技转化和产业化应用的“最后一公里”，加快建设科技创新策源高地，加快实现老工业基地“二次振兴”。

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