【前沿技术】波音演示MQ-25开放式自主架构 推进美海军有人-无人组队概念发展
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简介
近日波音公司成功演示了其为美国海军有人-无人组队概念开发的开放式自主架构，有人驾驶飞机可通过该架构操控MQ-25无人机执行ISR等任务。
波音公司于9月6日表示，该公司以数字化方式演示验证了一种新的MQ-25开放式自主架构，该架构将使美国海军能够整合有人-无人组队（manned-unmanned teaming ，MUM-T）的速度和规模，从而提高任务效能。
非专用架构是高级MUM-T的基础，该架构基于政府所有的开放任务系统（OMS）规范。由波音公司领导的团队以虚拟化的形式演示了其他飞机如何使用MQ-25的架构，并让其执行加油和情报、监视和侦察（ISR）任务，所有这些都在任务空域内完成，无需与舰载地面控制站进行传统方式通信。
波音公司的MUM-T演示中包括3类不同的海军飞机，分别是诺斯罗普·格鲁曼公司的E-2D“先进鹰眼”指挥控制飞机、波音公司的P-8A“波塞冬”海上巡逻和侦察机以及波音公司的F/A-18 Block III“超级大黄蜂”战斗机。下图展示了模拟的F/A-18“超级大黄蜂”与模拟的MQ-25进行交互。这些有人驾驶飞机使用其现有的操作飞行程序软件和数据链，安全有效地将ISR任务分配给4架虚拟化、自主运行的MQ-25执行。F/A-18还使用了其先进的战术数据链和波音公司的概念性“黑冰计划”（Project Black Ice）的机组-载具接口，显著减少了机组人员的工作量。
波音公司MQ-25先进设计主管Don Gaddis表示，当MQ-25与E-2D或陆基P-8A巡逻机等舰载资产配合使用时，可以对大片海域进行监视、识别和目标瞄准。“通过这次演示，客户直观感受到这种数字化、开放式MUM-T方法是如何以更低的成本、更快的速度和更高的敏捷性部署关键作战能力。”
例如，在演示中展示了P-8A和E-2D如何轻松地为MQ-25“队友”分配ISR任务，只需明确MQ-25的搜索区域和禁飞区。MQ-25使用波音子公司Aurora Flight Sciences开发的机载自主框架，自主完成了其余的工作，包括根据操作限制验证命令、规划路线和执行搜索模式，以及许多其他任务。
Aurora公司还制作并演示了原型平台抽象层（abstraction layer），这是一种将MQ-25的飞行安全和飞行关键组件与任务软件和传感器硬件分离的软件边界（software boundary）。这种商用最佳方法允许在MQ-25上集成第三方“应用程序”（app）。使用Aurora公司提供的软件开发套件，美国海军空战中心（NAWC）飞机部为MQ-25制作了一个新的雷达搜索应用程序，该应用程序在演示期间被成功使用。
Aurora公司政府项目副总裁Graham Drozeski表示，“Aurora强大的软件开发套件使我们的海军伙伴能够快速集成新功能。对平台抽象的演示验证满足了在多个机载系统和监管程序之间资源共享的测试目标，随着时间的推移和新功能的增加，这些努力将大大降低政府的测试和认证成本。”
该演示与美国海军《无人作战框架》中的未来作战能力目标相一致。波音公司将继续完善MUM-T所需的自主性、传感器、接口交换和机组-载具接口。
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