最新规划公布!河北要建这些高铁、高速和机场
近日,省政府办公厅印发了《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见,未来河北人的出行方式将有哪些大变化,快来一起看看↓↓↓
到2025年
到2025年,多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善,“六纵六横一环”综合通道能力更加充分,基本建成“轨道上的京津冀”,京津雄及环京津1小时交通圈得到强化,市县间实现一级及以上公路连接,县县间实现二级及以上公路连接,乡镇通三级及以上公路。世界一流港口建设取得重要进展,运输航空服务覆盖所有市,通用航空服务覆盖85%的县(市、区)。到2035年
到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,面向全球的陆海空立体互联大交通格局全面构筑,联系全国主要城市群的综合运输通道全面畅通,京津冀高效便捷交通体系全面形成,城镇节点干线交通网络全面覆盖,有力支撑“513出行交通圈”(中心城市与卫星城之间0.5小时连通、京津冀主要城市间1小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。高速(城际)铁路
加快建设“轨道上的京津冀”,强化石家庄、雄安新区铁路交通枢纽地位,打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”高速铁路网,拓展与周边省份便捷联系,强化与长三角、粤港澳大湾区等城市群的联通。
2025年前,建成京唐城际、津兴城际、石衡沧港城际等项目,开工建设雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁,积极推动石雄城际、聊邯长高铁项目前期工作。
普速铁路
2025年前,建成投产和邢铁路,完成京通铁路等电气化改造,推进太锡铁路等项目建设。
市域(郊)铁路和城市轨道
2025年前,基本建成石家庄市城市轨道交通主骨架,重点谋划石家庄市中心城区至新三区(藁城、栾城、鹿泉)市域铁路和城市轨道交通二期建设规划,推动邯郸、唐山等市利用既有铁路资源开行市域(郊)列车。
高速公路
高标准、高质量建设雄安新区、张北地区、北京城市副中心等区域高速公路网。
干线公路
2025年前,建成G101(京冀界)至偏桥段、G307衡水市段等项目,开工建设S215冀津界至南大港段、G106馆陶绕城段等项目,普通干线公路里程达到2.2万公里。农村公路
2025年前,建设改造农村公路3万公里,总里程达到19万公里左右。港口
秦皇岛港打造国际知名旅游港和现代综合贸易港,唐山港打造服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放的桥头堡,黄骅港打造现代化综合服务港、国际贸易港和雄安新区便捷出海口。民用机场
加快推进石家庄正定国际机场总体规划修编,提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽能级。
2025年前,建成通航邢台军民合用机场,实施秦皇岛、承德、唐山、邯郸等机场改扩建,加快新建沧州机场项目前期工作,推进张北、威县、平乡等一批通用机场建设。
航线
以石家庄正定国际机场为重点,差异化发展国际航线,强化石家庄正定国际机场与长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要城市群之间的航空运输网络。
到2025年,全省航线总数突破250条,强化石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能,打造张石、承石等省内空中快线,稳步发展周边国家及地区航线航班。
“六纵六横一环”
完善畅通全国的综合运输通道。完善全省“六纵六横一环”综合运输通道,打造联系全国主要城市群之间多通道、立体化、快速化的交通主轴,强化国家综合立体交通网主骨架在省内的联通、延伸和衔接,加密省内运输大动脉。
建设多层次的枢纽城市
推动石家庄、雄安新区融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群。
建设一体衔接的客运枢纽
推动京津石雄地区建设以铁路、机场为核心的综合客运枢纽集群,在唐山—秦皇岛、邯郸等城市建设一批以铁路为主导、机场为支点的综合客运枢纽场站,统筹推进道路客运站场、铁路客运站、机场间的便捷换乘衔接设施建设,强化站城融合。
支撑区域协调发展
到2025年,雄安新区“四纵两横”高速铁路网基本形成、“四纵三横”高速公路网高效运转,京津与周边县(市)“半小时通勤圈”和京津保唐“1小时交通圈”基本形成,省会都市圈多向联通交通网基本成型,县(市、区)城乡交通运输一体化AAAA级以上比例达到85%。
提高智慧交通水平
2025年前,建成延崇、京雄等智慧公路,推进智慧港口建设,同步推动船岸协同、码头岸电设施建设。点击“阅读原文”查看规划全文↓↓↓
来源/河北日报
编辑/董征