日本小学一年级真的自己上下学吗？
各位好，我是在东京的上海人老蔡。好久没有写孩子在日本读书方面的文章了，今天趁此机会来好好聊一下很多刚定居日本的父母特别关心的话题：孩子在日本上小学的话，一年级就要自己独自上下学？会不会不安全？他们具体怎么操作来保证安全？我知道国内很多家长为了小孩的接送问题很头疼，所以这篇文章可以具体看一下日本的区别，原因，以及学校具体怎么保证孩子安全的方法，看看他们是怎么做的，给那些准备带孩子来日本上学的爸妈看一下，做好心理准备。
从我女儿自己情况来看，这的确是真的，的确从小学一年级开始就需要自己上下学。因为东京疫情关系，原本4月开学延至6月初开学，所以现在女儿独立上下学也才两个多星期。作为华人家长，一开始我和蔡太太也有点担心，刚来日本时就听说日本居然让小学一年级小朋友自己上下学，当时也觉得是不是太早了点？不过现在真实体验过后已经没啥好担心了，下面具体说。这篇也是写给女儿的爷爷奶奶外公外婆看，请长辈们也放心。
上学路上的跟拍女儿
大包小包一定是小朋友自己拿
没有爸妈会帮小孩拿
首先要交代一下背景给不认识我们家的朋友，女儿在4岁半的时候以家族签正式登陆东京，在上海的时候上过半年幼儿园，来了日本之后又上了两年幼儿园，当中因为搬家还换过一次学校。目前在东京公立小学一年级读书。关于小学具体学什么以后有机会再写，也和中国有不少区别，今天只写上下学问题。
相比于国内为了考虑孩子安全而普遍的接送状态，在日本人固有观念里，小朋友到了小学阶段就应该自己上下学，这是孩子走向独立的第一步，这些孩子的爸妈自己本来也都是这么过来的。当然，具体规定都是各个学校自己定的，有的学校要求小学一年级时家长接送半年，我们学校没硬性规定，有建议家长刚开学送一段时间，以便小朋友适应，这应该是普遍现象。下面我来具体说一下我们学校的一些具体操作。
第1，日本公立学校的学区设置是按照人口密度划分的，不管租房还是买房，日本人还是外国人都一视同仁，没有户口这一说。也就是说，你所在学区的学校，一定不会离家太远，只要有地方住，就一定有对应的公立小学，一般走路不会超过15到20分钟。我女儿走路到学校是8到10分钟左右，当中只有一个没有红绿灯的十字路口需要注意，还是相对比较简单的。具体怎么查全日本的学区，之前的文章里都写过了，可以看一下往期文章：在日本怎么查具体公立学区分布图？
第2，每个孩子身上都会全副武装。首先在书包盖子上会套上显眼的黄色反光布，要求上下学路上戴帽子，根据年级的不同，帽子颜色也不同，一年级是最亮眼的黄色，其他年级是白色。然后每个孩子还会拿到政府发的警报器，就挂在书包上，如果遇到任何危险，直接拉一下就能触发警报。这个警报器我们玩过几次，响得要命，方圆100米内绝对都听得到，有这个警报器真的能让家长放心很多很多。
就是这个黄色的蛋，如果有任何危险，直接往下一拉就会发出巨响
第3，学校在开学的时候，会让家长填写通学路线，就是在学生信息表上，画一下从自己家到学校的整条路线示意图。然后把一个班的学生按照不同的回家方向分类，用不同颜色的丝带标记在帽子上，一般是分成东南西北四个方向，让同一个方向回家的孩子们一起组队回家。我女儿说他们这队有个同学，一起回家出发后走了几秒钟就离队了，因为他就住学校隔壁。好像小朋友都会羡慕那些住的离学校很近的同学。
入学式时就已经划分好回家的方向了
根据不同方向帽子上贴不同颜色的丝带
第4，上学和放学时间，在学校周围几个路口会有一些老师或者志愿者指挥交通，下午放学的时候会有老师带着同方向的小朋友往回家的方向走，基本上送一大半路程，持续一个月，超过一个月后就要小朋友独立回家了。这里也要感谢下PTA，就是家校联合会一样的组织，每个学校都会有，每个家长都会轮流参与到。日本学校老师普遍人手较少，虽然有的家长会嫌PTA麻烦，但是PTA的存在明显是利大于弊的。
路口的志愿者会指挥孩子们往学校方向去，注意车流，因为这个路口没有红绿灯
第5，听说很多学校会有高年级的孩子带低年级的孩子一起结伴回家，起到哥哥姐姐保护弟弟妹妹的作用，但是因为现在疫情关系，所以我也不知道有没有，起码现在是没有。
第6，还有一个原因，日本人有孩子的家庭，独生子女并不多，往往一个妈妈会生两到三个孩子，甚至多的有四五个，全由妈妈一个人带，老人几乎不帮忙。你可能会问日本不是少子化很严重吗？为什么还生这么多？我个人体验是他们要么“不生”，要么就“2个起生”。在大宝上小学的阶段，往往都已经有小宝了，妈妈一般会偏向于照顾无法独立自主的小宝，也普遍会让大宝承担起哥哥姐姐的责任。妈妈给孩子们准备早饭，送小宝去幼儿园，让大宝自己去上小学是普遍现象。
第7，另外，日本是世界上交通相对最安全的国家之一，来日本旅游过的朋友都有过体验，汽车可能会在很远的地方就停下来等你过马路，还普遍会礼貌的朝你点个头示意先走，这也和日本驾校里超严格的考试分不开关系。路边交番里的巡警也会骑自行车到处巡逻，前一天都内有多少人死亡多少人受伤都会公示，每天更新。东京都每年的每十万人死亡率是0.96左右，作为一个人口刚达到1400万的大城市，每年因交通事故身亡的人数只有130多人，这个数据已经非常不容易了，是全世界最安全的城市之一。
全日本交通安全度排名，东京稳居第一
第8，日本的小学生，在幼儿园阶段已经学会如何正确过马路了。经常在路边能看到那些学龄前孩子，由老师带领，在路边到处走。这其实就是学校在教他们如何过马路，如何看交通信号灯等等。比较不一样的是，因为孩子们个子小，老师会教孩子们过马路时把手举起来，便于车内司机更容易看到，过完马路再向为他们让路的司机们鞠一躬表达感谢。虽然孩子在自己过马路时一般不会做的这么到位，但是一般的交通知识在进小学前一定是懂的。对了，路上刷了绿色油漆，写了“通学路”三个字的，就代表着周围有学校，开车需要减速注意。
第9，附近的交警局还发过一本册子，用卡通形象描绘了上下学时要注意的情况，比如一定要按父母教过的路径走，不能为了超近道而去走小路；有奇怪的人跟着你或者跟你说话时，除了大喊拉警报，也可以去附近的便利店求助；发生地震、火灾、打雷大雨等情况时该怎么做等。
绿色的就是通学路
下面说下我们作为家长自己的感受吧。
看着自己女儿从呱呱落地，不会说话，到现在可以打酱油的年纪，满口的中文和日语，会自己上下学，还是挺神奇的一种体验。一开始我们还是像幼儿园时候一样，早上去送一下，就送到路口，让她自己走过去，放学也去路口接，不去校门口接。上周周三时，可能放学时间早了几分钟，正准备出门的时候门铃就响了，一看居然是她自己回家了，这种感觉真的是太神奇了，给爸妈减少了很大的负担，女儿也明显更加独立了，独立上下学的确是独立的第一步。
其实，在一个大家都是自己上下学的氛围下，作为家长如果要强行送孩子上下学，孩子自己也不会愿意的。小朋友往往不想和别人不一样，别人都是自己上下学，她自己如果都是爸妈来接，会自己觉得自己没面子的。这个年纪的小朋友已经开始会有这种意识了，别人做得到的事情自己也能做到。在小学还没开学前，我们就让女儿带我们走了好几遍去学校的路，也算在锻炼她，告知她一些过马路的注意点，也对这段不算短也不算长的路加深记忆。我女儿来日本两年多，明显能感觉到她的性格变了，从一开始的怕生内向，到现在的确是越来越懂事，越来越独立了。不过这也可能不是日本学校的功劳，而只是年龄变大的关系，总之是件好事。
不过也请家里的长辈们放心，虽然现在放学不去接她，但是早上还是送一段路的，只是送的距离越来越短了，从一开始送到半途的十字路口，到现在只送到第一个转弯路口，应该再过段时间就真的全程不用送了。蔡太太她其实还是很想送，她还是会怀疑女儿到底能不能真的自己去，在她眼里，女儿还只是个幼儿园生而已。日本历史上也发生过几起著名的儿童伤害案，但大多是几十年前的事，近期发生的几率几乎为零，尤其我们住在东京都心的居民区，周围很多町一整年下来都没有任何形式的犯罪，对于治安方面相对来说是让人放心的，不过还是那句老话，“防人之心不可无”。
最后再说下疫情的影响。因为之前日本宣布了紧急事态，虽然现在已经解除，但是学校其实还是没有完全恢复。至今为止她上学都只上半天，只和一半的同学见过面。她们班一共26个学生，分两批各13人上课，上午场和下午场。第一周只上上午的课，第二周只上下午的课，第三周又只上上午的课，无限循环，也不知道这种状态还要持续多久。女儿现在已经和同学们混的很熟了，昨天跟我说一起上课的13个小朋友的名字全都记住了，还交了两个朋友，我问她是怎么交的？她说就是一起说好了要做好朋友。还说很喜欢上课举手回答老师问题，到现在已经回答7次了呢！而且都回答正确！太可爱了。最近东京疫情还是有一定反复，并没有到彻底安心的程度，给人的感觉就是，日本并不是准备彻底消灭病毒，而是在保证医疗资源不崩溃的情况下，和病毒共存直至疫苗出现。所以各位，这样特殊的读书形式可能真的还要持续很久时间。
日本的公立小学和中国也有非常大的不同，以后有机会也要好好写一下。附上之前写的一些关于幼儿园文章的链接，有兴趣的可以慢慢看。今天就写到这，我们下篇再见。