说说在日本送外卖一个月赚5万人民币的那些事
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2021.10.21 | 写于东京
大家好，我是在东京的上海人老蔡，本周我们来聊点轻松愉快的。
最近日本这，有个日本人火了，推特名是あっきー，ID是@Uber98947163，个人简介也很简单：2021年6月开始在uber上赚钱。他做的是日本uber eats，也就是送外卖。
此人之所以火，是因为他把收入完完整整的发网上了，并且有点超出人们的普遍预期，下面来看下他的置顶帖，具体看看他到底赚了多少钱。
他从6月开始全职做uber eats，到8月30号时正好大约3个月，每天平均做13个小时，将近90天的时间里一共休息了1天，而且唯一的一天休息居然还去海边冲浪了，我只能说年轻真好，这体力太猛了。
6月份一共做了1251单，收入856572円
7月份一共做了1220单，收入867759円
8月份一共做了1235单，收入917557円
3个月一共做了3706单，收入2641888円
大约每个月的收入折合成人民币之后是48000到51000元之间，即便日币已经相比去年跌了15%以上，但他三个月总收入依旧达到了约人民币148000元。
再仔细帮他算算每天的情况，90天左右共3706单，也就是每天平均41单，每单收入平均赚713円，折人民币40元左右。
也就是说，平均每天赚1640元人民币，每周赚11480元人民币，每月近5万人民币，和他发出来的每周收入基本吻合，大约是每周20万円的样子。
当然，他这样属于极端情况了。如果是普通人，一天送8个小时，一个月送20天，那月收入就是40x41x（8/13）x20，约等于20200人民币，这样会轻松和自由很多，但如果是月薪两万的收入的话，也就是东京工作的普通收入水平，并没有显得多高。要想高，还是要像他这么死命干。
作为参考，东京都的平均年收大约为620万円，即人民币35万，大学刚毕业的平均月收入22万円/人民币1.2万，超过40岁平均年收有800万円/人民币45万，港区居民平均甚至达到了1217万円/人民币68万，注意这里都是平均数值，并且是税前。对身体好的年轻人来说，确实送外卖赚的比刚毕业时正常上班多得多。
他还在下面的评论里进一步回复了大家的疑惑，我简单翻译翻译。
太牛逼了，是骑的摩托送的外卖吗？
是50cc的摩托。
几点干到几点？
早上九点左右干到晚上十点左右。
（所以他不是996，他是九十七，太狠了）
初次见面，具体都在哪接的单？
港区、涩谷区、目黑区、品川区、横滨，有时候还去湘南，覆盖面挺广的。
失礼了，一个月或者一周大概干了多久才有这个收入？你好强。
每周大约工作90个小时左右。
太，太厉害了，干了普通人的两倍左右呢。
时间有限，不想浪费了。
长时间骑车，我感觉4小时左右就累了，有什么针对长途的窍门吗？
适度休息，按照自己的节奏来。如果感觉不行，集中力也下降的话会出事故的。
骑行公里数好猛，摩托吃得消吗？
我定期保养，不过也不是很懂摩托。
这是扣除手续费之后的金额吗？
是实际拿到的金额。
你赚的好多，压力大不大？
压力除了会遇到出租车逼车，其他没啥。
其他大部分留言都是夸他牛逼的了，确实是超人，反正我肯定做不到。
这么看下来，起码只要你愿意拼命，在日本确实能靠出卖体力赚到不少钱。说白了，为什么他在网上这么火，就是因为大家对这一方面的收入有认知偏差，没想到原来送外卖能赚这么多，当一个真实的外卖员把每周收入全部公开在网上时，的确让看的人有点惊讶。要知道三个月赚264万円，一年就是1056万円年收，折合人民币大约60万，在东京也是很不错的收入了，毕竟他不是什么天天出入高档场所的高级白领，而是实打实靠自己努力赚辛苦钱的外卖员。
各位摩拳擦掌跃跃欲试的看官先不用太兴奋，这里也有一些冷水不得不泼：
第一，他的工作强度没有可持续性，需要一副强壮的身体。不管刮风下雨，每天在外开摩托13个小时，连续90天只休息一天，唯一休息的那天还去海边冲浪，这是啥超人身体素质。
第二，他的送单区域是在东京市区，在其他城市或者地区未必能赚这么多。下图是他发出来某一天的路线图，可以看到基本集中在港区，涩谷这一带附近，在东京的都知道这一块是相对来说东京最富裕的区域之一，如果你住在乡下，那肯定没那么多单能接。
每日路线图大致就是这样的画风，主要集中在港区涩谷一带
第三，没有计算油费，税和其他各种损耗。他的50cc小摩托每天行驶距离大约160公里左右，我网上查了下，50cc小摩托大约油耗是45km/L，加的是普通汽油，现在普通汽油价格大约在150円，也就是8.4元人民币左右，那每天油费就是29.9元人民币，一个月约900元人民币。（好吧，算下来小摩托的确挺省油，油费也没多少钱。）还有一大块是税，需要每年3月份做确定申告，漏报会被罚款，不过这一块过于复杂没法详细计算，只能说这些收入都是税前的。
第四，有交通事故和健康方面的隐患。每天高强度骑车100多公里，还要遇到刮风下雨，夏天热死冬天冷死，能长久保持身体健康并且不出交通事故，我觉得这非常考验人，毕竟是肉包铁，这里面存在一定风险。我感觉自己肯定撑不住。
大多兼职外卖员都是骑自行车的，这图上第一个人的电瓶车还是租的
第五，全天送外卖就没有自己的生活了。几乎没有人生下来会立志做外卖员，这无非也是拼了命的在刷钱而已。可以当成落魄后维持生活的备选手段，真的当全职工作做还是需要鼓足勇气。如果纯粹闲着没事出去干几单，赚点零花钱倒是不错的选择。我有朋友日本人配偶签证，有时候上午闲着没事就出去干几单，一个月下来也能有上万人民币的零花钱了，这玩意儿当副业还是不错的。
第六，对在日本的外国人来说，外卖不是你想送就能送，先不说取件送件时的语言能不能达标，能不能找到复杂的地址，这其中至少牵扯到签证问题。留学签证时可以打工，但申请完资格外活动许可之后一周只允许打28小时工，超时有被遣返的风险；工作签证，经营签证肯定是不能干的，家族签能干，但也有每周28小时的限制；日本国籍，日本人配偶，永住，永住配偶这些倒是没影响，但这不是绝大部分人的情况。
不管怎么说，此人也算是让我们开了眼界，留着这么一条勤劳致富的道路作为备选，以后万一创业失败，起码能保证全家饿不死，大不了像他一样天天出去干呗，总比混吃等死强。这人现在还是天天在送，每周收入在推特上持续更新中，非常稳定，我愿称他为肝帝。
今天的文章不长，但确实挺有意思的。感谢各位能看到这里，本公众号大约每周发一篇原创长文，平时也会不定时在公众号上发点路边拍的照片，欢迎持续关注本号和分享转发点赞，我们下周再见。
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