汽车当成白菜卖？汽车降价潮袭来，你会下手吗？
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汽车价格下降
今年年初，特斯拉的降价行为招来了很多质疑的声音，不少车主与从业者都在指责特斯拉这是在损害用户利益、割韭菜，给汽车行业带了个坏头。
但随着湖北省政府联合东风汽车集团开启了一轮“史无前例”的购车补贴政策后，汽车行业仿佛一夜之间进入了存量搏杀时代。
今年对于汽车行业来说必定是不平凡的一年，行业恐将重新洗牌，消费者的认知与选择也会在这一过程中发生剧烈的变化。
比亚迪(002594)，尤其是开年发布的秦PLUS DM-i 2023冠军版，堪称是一记“大招”，直接降价到9.98万元起，彻底颠覆了A级燃油车行业格局。
据不完全统计，截至3月17日，已有近30家汽车品牌或集团参与降价或提供购车补贴。最为“慷慨”的是上汽集团，旗下大众、荣威、名爵、通用雪佛兰等品牌共推出38款降价车型。
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汽车为何降价
传统老牌车企参与降价的车型普遍较多，除上汽外，东风系共有23款车型降价，奇瑞、长安、吉利的降价车型也超过了10款。那为何有如此大的降价力度呢？
从车主价格趋势来分析，先前的销售可能是存在溢价销售的情况这也跟新车的刚刚上市时的火爆程度以及当时产能有一定关系不过目前基本上都是平价销售。
也有人说是“国6B”汽车排放标准年内将实施，不合标准的燃油车抓紧清库存。2023年7月1日，被称为拥有最严苛排放标准的国六b将正式实施。
按照规定，在7月1日以后所有无法通过国六B和RDE工况测试的新车，都将直接失去上牌的资格。对于这个排放政策，部分车企通过给新车配备更高级的三元催化、GPF颗粒物捕捉器以及调低动力等做法能够勉强应试通过，比如宝马旗下的多款车型其实从去年开始就已经陆陆续续提前切换到了国六B排放标准了。至于那些销量低迷，甚至缺乏相应技术的车企，就只能对那些暂时无法通过国六B排放的车型进行停产以及清仓处理了。
但其实各大厂商从2021年起生产的汽车基本就都是符合“国6B”标准的，而新能源车就更加没有这个问题了。
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新能源车&燃油车
值得一提的是，近期部分新能源车企相继推出保价政策，对价格战说“不”，与燃油车市场的价格混战形成鲜明对比。对此，中汽协方面认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要，消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。
随着车企逐步加入价格战，从4月份开始，车企和经销商的价格战会愈演愈烈，尤其是原来库存车积压比较多的企业都存在释放库存的需求，加上各大汽车品牌第二季度冲销量，抢占五一黄金周消费季，为吸引消费者届时会有各种让价优惠活动，这是一次购车的绝佳时机，想要买车换车的小伙伴不容错过了！
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