互联网造车，究竟谁才是第一？
互联网造车，其实一不算是个新鲜的词汇，曾有一度，网友戏称它为PPT造车，当然，可能厂商也不想挂着不靠谱的标签，决定夜以继日赶紧打造出他们的产品让大家对他们有个基本的认识。刚好，这两天，我就遇到了两个互联网造车的品牌，而他们似乎都有各自的“第一”标签，那我们就来看看，百花齐放的时代，究竟谁才能对得起这“第一”的桂冠呢？
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拜腾：
第一个在车上玩起了“IMAX”高科技
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说到拜腾概念车的卖点，绝对是车内超长的近50寸的大屏，说实话，只要你一坐到车里，无论是哪个位置，你都会被眼前的长125厘米、高25厘米、面积达到50寸（又说49寸）、屏幕角度178°的大屏幕所吸引，当然它也有官方名称，叫超大全面共享屏（Shared Experience Display）。
但就这个大屏的实用性来说，我还有一些怀疑，首先，这个大屏有三种控制模式，第一，语音控制，但事实上，我们也没尝试语音控制系统如何操作；第二，手势控制，整体来说，有五种手势可以让车辆识别操作，但据工作人员介绍，手势操作需要有磨合过程，电脑会对车主的使用习惯进行分析，数据越多，识别更精准，这么一看，我觉得，这不是买了台车，这是买了个未来的电子大宠物，实际使用过程似乎还需要“养成”系统的辅助。第三，方向盘上的显示屏控制，这个就比较好理解了。在实际体验过程中，我个人认为，的确，语音、手势控制系统看起来很酷炫，但对于现在的消费者来说，太过于前卫反而会有很多不精准性，踏实的触碰回馈才是当今消费者最能接受的方式吧。
除此之外，拜腾还在车内用了很多多屏互动、脸部识别等高科技，就拿液晶屏来说，车内总过有四块液晶屏，再加上副驾以及后排人员的手机，七块屏幕能通过app识别完成连屏互动,而且根据面部识别，它还能云端下载你的个人信息。简单的来说，就是你可以在中间的大屏完成你日常在手机上的所有操作，比如短信、邮件、视频甚至是购物、看电影等一切享受型便利配置，在车内皆可实现。而且，在车辆本身，取消了传统车辆的“鲨鱼腮”形的信号接收装置，相反代替了更加高速的三块4G网卡接收端，从而大大提升了车辆的网络信号与车联互动功能，据说等以后5G网络普及，车内的信号接收端也会随之升级，让大家在车内有更好的移动互联体验。
当然，刚都说了一堆科技性配置，还是要聊聊它的颜值，其实从外观来看，拜腾概念车的造型也是相当未来化。由几何形状的LED线条构成的“智能表情”不仅是看起来好看，据说还能根据驾乘者、行人或障碍物，展示不同的色彩语言。除此之外，取消后视镜，用摄像机代替也实属惊人之举，而且在车辆B柱上，三颗高明摄像头取代了我们常见的车锁，用面部识别开启车辆的操作，也让它的科技感多了几分。但总归，这是一款概念车，将来量产车中能保留多少，我们还不清楚。
当然，拜腾的这些第一真的是充满科技与新鲜的气息，但还是那个问题，在真正落实到我们量产车之后，大屏的维护、使用成本、维修成本、安全系数，还需要一一考量，毕竟车的原本属性还是代步工具，能不能满足我们最大的需求再搞些科技的酷炫的，才是拜腾最该考虑的问题。
小鹏汽车：
第一个让互联网汽车实车上路的品牌
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都说互联网造车爱搞虚的，但小鹏汽车是实打实的吓了我一跳，本来抱着只能看看外观，简单在场地内试乘一下的心理去了发布会，没想到，却成了中国第一批在正常道路上试驾到互联网汽车的媒体，所以说，小鹏汽车的这个第一还蛮独特的，和拜腾的酷炫、未来完全不一样，它的第一是第一家落实到消费者面前的互联网汽车。我们试驾到的车型其实是小鹏汽车1.0极客版，虽然这款车不对外公开售卖，但他们已经悄无声息的打造了1000辆这个车给他们的员工租赁使用。
先说说驾驶感受吧，首先，这是一款非常好上手的电动车，大家都知道，电机一旦发力，瞬间的动力会让起步变得有力十足，说的好听点，叫推背感，难听点，就是猛的冲一下，会让人难受，但在这辆车上，你不会觉得动力来的那么猛烈，即使你深踩加速踏板，它也会给你一个比较线性的动力输出，让你有个舒适的驾控感受。
当然，也有人会问我，这样有什么操控乐趣，但我只想说，这不是为操控诞生的一辆车，相反，它给你一个可以超越前车的信心，但却会给你享受沿途的平静。在驾驶模式的选择上，它有四种驾驶模式可选，运动、标准、经济、节能，前两个大家都懂，但经济和节能模式有什么区别呢，在节能模式下，车辆的最高时速只能低于80km/h，所有的空调都会关闭，保证你能在附近找到充电桩完成充电。
再来说说设计，其实我试驾到的小鹏汽车1.0极客版属于它的基础版车型，在它的基础上，小鹏汽车展示了首款要面向消费者的车型小鹏汽车G3，外观上来看，G3比1.0极客版要激进一些，大灯与日间行车灯的造型灵感据说来源于星际特工里的激光剑，悬浮式的车顶倒是比较常见，再加上贯穿式尾灯的造型，整体辨识度还是很高。至于内饰设计方面，还没有到最终成型版，所以我就不过多的评价。
最后聊聊小鹏汽车的科技性，小鹏汽车的科技性我觉得体现在一点上——有趣，他和拜腾有一个共同点，就是语音控制，但她的语音系统最有趣的就是能和你与Siri一样交流，当然它也有很多功能性操作，例如打开空调，我要听音乐等，但实际上当你有物理按键协助下，你一般会觉得语音控制有些多此一举；除此之外，小鹏汽车还有个所有车都没有的功能，360度全景车顶摄像头，用这个，你不仅可以拍摄沿途的美景，还能在行驶途中把它当行车记录仪，在远程手机控制车辆时对车辆周边环境做个检测，而且最重要的，还能帮你实现高阶自拍，着实有趣。
当然，小鹏汽车还有很多优点，例如无人泊车、驾驶辅助、道路检测等等，但我觉得和拜腾比起来，似乎它的未来感以及独特性都少了那么一点点，不过，的确是，踏实与激进从来就不是近义词，但还好，他们两在各自的领域都拼出了自己的第一。
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