人行天桥下又设斑马线，深圳多个路口“重复组合”是否资源浪费？

在同一个路口，

脚下斑马线，抬头人行天桥，

应该怎么选择？

既然有了天桥，

为什么还要设置斑马线？

近日，记者收到市民反映，深圳南山区东滨路南山党校公交站修了一条人行天桥，但人行天桥几乎无人行走，如同虚设。

导致这一现象的原因是，天桥不远处就有斑马线。既然可以直接走斑马线，为啥还要费劲走天桥呢？

记者在现场看到，早晚高峰期的时候，过往车辆多，行人却纷纷选择斑马线。

对于这项“重复组合”，市民提出质疑：既然修了人行天桥，就应该把人行横道封了，指引市民走天桥。两者并存难道不是资源浪费吗？

行人纷纷走人行横道

附近报刊亭的孙阿姨告诉记者，斑马线一直存在，这座人行天桥今年9月修好，10月开通。

据她观察，绝大多数市民都不想舍近求远，一般都选择斑马线。早晚高峰期的时候，人、车都堵在路口，存在一定的安全隐患。

“

这条人行横道旁还有工地在施工，有时车辆行驶速度还挺快。最近一段时间，已经发生了几起交通事故。希望相关部门来现场了解情况，早日封了人行横道，不然人行天桥修得毫无意义。

”

无独有偶，福田区红荔西路景田东天桥底下设置人行横道同样遭到了市民的吐槽。

景田东天桥和人行横道紧挨着

红荔西路改造提升后，景田东天桥底下竟新设了一条有斑马线、红绿灯的人行横道。

多位市民表示，天桥修建的目的是指引市民过马路，又在底下修一条人行横道，这不有点画蛇添足吗？

修了人行天桥，人行横道为什么不封？

天桥底下又为什么要设置人行横道？

两者共存是有意为之还是资源浪费？

带着这些疑问，深晚记者联系了市交通运输局。

交通运输局

工作人员

东滨路上的人行天桥由南山区建筑工务署建设的，交通组织调整需要等建筑工务署将周围配套设施完工之后，才会移交给市交通运输局南山管理局。

随后，记者又联系了南山区建筑工务署。该署的工作人员表示，目前正在办理移交手续，人行横道后续也会封闭。

这条距离天桥不远的人行横道后续会封闭

那么景田东天桥底下为什么要修人行横道呢？

交通运输局

工作人员

该天桥建成时间较长，已接近使用年限，存在一定的安全隐患。2019年度《公路桥涵的定期检测项目A标-景田东人行天桥定期检测报告》显示，这座桥梁为D级（不合格），桥梁结构主要部分出现不同程度的锈损，安全性较差，检测评估后需尽快进行修复或加固。

其间，市交通运输局多次征求街道办及周边居民意见，多数居民倾向于拆除天桥。

考虑该天桥过街点南北两侧居民及耀华实验学校尚有过街需求，因此在天桥拆除之前，市交通运输局设置了平面过街。

如果平面过街的安全性、便利性、对上下游交通影响满足预期目标，将会对天桥进行公示并拆除。

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采写 | 深圳晚报记者 罗明 

编辑 | 高灵灵