中国预警机的诞生：研制阶段百病缠身

蓝天上的千里眼（二）

作者 | 陈辉

写在前面

中国有960万平方公里的陆地国土，还有300多万平方公里的海洋国土，仅仅依靠地面雷达是很难覆盖整个领空的。空中预警机探测范围广，无盲区，对小型目标探测能力强，是国土防空的蓝天火眼金睛。

预警机就像是一个空中指挥所，它集预警探测、情报侦察、指挥控制、通信导航等功能于一体，是现代空战的法宝。

在中国预警机诞生之前，美国、俄罗斯、英国、法国、以色列等5国已经研制成功预警机，中国是世界第6个拥有预警机的国家，但中国研制预警机却经历了40年磨难，甚至付出了众多生命的代价，一部中国研制预警机的历史，就是一部中国自力更生、奋发图强的历史，一部中国改革开放国防建设高速腾飞的历史。

我军早期发展预警机的曲折历程

在北京航空博物馆展出的国产空警—1号预警机样机，是中国发展预警机的第一个里程碑。

   中国预警机在国庆阅兵中

1953年3月，苏联赠送给中国10架图—4战斗机。人民空军最早类似预警机的雷达作战飞机就是图—4改装的夜间巨型战斗机，这可能是世界上最大的空战战斗机。

改装的图—4П虽然已经具备了早期预警机的雏形，但作为夜间战斗机过于笨重，实战性不强。1960年12月19日夜间，一架国民党P2V飞机窜往张家口方向，我军起飞了3批巨大的图—4П夜间战斗机，很快地利用机载雷达找到目标。P2V几乎无法摆脱这些巨型战斗机的扫射，不过当时的装备实在太差，其中红外瞄准具的误差几乎达2度。在几个批次的开火追击中，始终没有造成P2V致命伤。这架P2V到达山东临沂上空时，遭到我军第三批次的图—4П的围歼射击达35分钟之久，强大的火力逼得P2V机组就差要弃机跳伞，但最后P2V还是逃脱。显然，改装的图—4П不过关。

1969年9月，空军提出研制空中预警机，代号为“926飞机”，改装机仍采用图—4。当时世界上只有美国、前苏联、英国3个国家拥有空中预警机。中国当时并无合适的大型飞机适合改装。唯一能拿得出手的就是引进苏联的图—4轰炸机，而图—4轰炸机又是苏联模仿二战时B-29螺旋桨轰炸机的作品。

图—4轰炸机在当时就是非常落后的机型，轰炸机空间最大的部分是机身中段的炸弹舱，不适合人员工作和设备安装。中国在当时和此后很长一段时间内也无机可选，图—4算是无奈的选择。同期苏联装备的图—128预警机，载机就是图—114民航飞机，性能和适装性是图—4无法相比的。

当年11月25日，空军司令部发布通知，以六院为主、空一所、空二所、空军十二厂为主，抽调人员进行空中预警机的研制，5702厂生产，空36师执行试飞任务。当时要求全国各单位对“926计划”所需材料加工资料等全部开绿灯放行，只能倾全力配合不得过问。

   外军预警机方队

由图—4改装的载机，在背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统之后，飞机的总阻力增加了约30%。为了增加动力，他们替换了图—4飞机原装的活塞式发动机，使全机动力装置的功率增大67%。此外，技术人员对载机的气动外形和结构做了修改，整个研制过程中的吹风试验超过2000次。

当时国内对于世界预警机技术水平了解很少，设计观念相差很大。图—4飞机中段的炸弹舱等几个舱段全部改装成密封舱，用于安排雷达操作员和控制人员。空警一号的主要分系统包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。

在空警一号上采用的是布置多个雷达P型显示器，2个A型显示器，UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，实质上空警一号只是将雷达站移到空中拓展探测范围和减小盲区，性能与50年代早期的预警机相当，并非真正意义上的现代预警机。空警一号对低空目标的探测面积相当于40个П-3雷达站，这对于当时的大陆防空是非常有实用价值。

   日本预警机

“926飞机”于1971年6月10日首次试飞成功，并被命名为“空警一号”。

第一次带天线罩试飞，“空警一号”在空中出现剧烈的震动现象。在驾驶舱里，飞行员的脚蹬板咯咯直响；在中部机舱，3名射击员都能看到垂直尾翼明显的周期性摆动；在尾舱，人摇晃得无法写字。

经过分析，科研人员提出了17种排振方案，经过两年多的艰苦攻关，抖振终于被排除。

抖振不是“空警一号”唯一的问题，“空警一号”可谓是百病缠生。中国当时并未吃透图—4的全部技术，1971年首飞，试飞过程中险情不断，主要原因是气动设计和飞机结构掌握水平低下。雷达问题和指挥控制问题无法解决，彻底终结了“空警一号”。空警一号”采用的全是电子管系统，连指挥计算机都是电子管晶体管混合电路，对海面低空目标的探测能力非常差。在雷达数据处理和信息传送环节上，由于缺乏实用的人机界面和信息处理技术，标图靠手指挥靠吼，在经过近5年的飞行试飞后，“空警一号”还是无法满足需要。

从1976年下半年开始，空军组织提高雷达抗地物与海浪杂波干扰的研究工作。1978年11月20日至1979年1月18日，“空警一号”组织海上试飞，遗憾的效果并不明显。最终，因预警雷达的性能不能满足需要，“空警一号”于1979年停止研制。

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编辑/众智互通

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