呼和浩特至包头动车组经停察素齐站，让土默特左旗方便快捷地融入“京津冀经济圈”和“呼包鄂”协同发展等重大战略，促进了人流、物流、信息流、资金流加速汇聚。同时，将会进一步推动全旗基础设施建设，优化城市布局，美化城市环境，改善交通状况和投资环境，扩大对外交流合作，大大提升土默特左旗的综合实力、发展潜力和竞争力。
（北方新报记者 郑慧英）
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走起！呼铁局调整列车运行图，去察素齐都能坐动车了！
呼和浩特至包头动车组经停察素齐站，让土默特左旗方便快捷地融入“京津冀经济圈”和“呼包鄂”协同发展等重大战略，促进了人流、物流、信息流、资金流加速汇聚。同时，将会进一步推动全旗基础设施建设，优化城市布局，美化城市环境，改善交通状况和投资环境，扩大对外交流合作，大大提升土默特左旗的综合实力、发展潜力和竞争力。
（北方新报记者 郑慧英）
2017年4月16日零时起
呼和浩特铁路局调整26对旅客列车运行图
详情公告如下
1．新增管内快速旅游列车2对
新增呼和浩特～二连Y632/3、Y634/1次、Y636/7、Y638/5次管内快速旅游列车2对，具体开行事宜另行通知。
2．停运旅客列车1对
呼和浩特～大同K1090/89次自4月16日起停运。
3．调整旅客列车运行区段1对
包头～厦门Z298/5、Z296/7次运行区段调整为包头～赣州间运行，车次不变。
4．提高旅客列车等级1对
通辽～锡林浩特6035/8/5、6036/7/6次改为快速旅客列车，车次调整为K2015/8/5、K2016/7/6次。
5．调整管内旅客列车运行径路1对
包头东～包头东K7937次运行径路调整为经包头东—二道沙河—新贤城—昆独仑召—包头—包头东（北环）运行，车次不变。
6．增减旅客列车停站16对
（1）临河—深圳东Z184/1次取消九江停站。
（2）包头—赣州Z298/5次增加呼和浩特东、蕲春停站，取消呼和浩特、龙岩、赣州停站。赣州—包头Z296/7次增加南昌、蕲春停站，取消龙岩、赣州、南昌西停站。
（3）长春～乌鲁木齐T302/3、T304/1次取消经棚停站。
（4）银川—邯郸K218/9次增加正定停站。
（5）包头—广州K598/9次增加邢台停站。
（6）呼和浩特—杭州K655/8/5次增加子长停站，取消商洛停站。
（7）海拉尔—成都K996/7次增加乌奴耳停站。
（8）包头～南昌K1278/5、K1276/7次增加邢台停站。
（9）福州—呼和浩特东K1316/7/6次取消南城停站。呼和浩特东—福州K1315/8/5次取消渭南、南丰停站。
（10）西宁—沈阳北K1518/9次取消林西、开鲁、甘旗卡、章古台停站。沈阳北—西宁K1520/17次增加沈阳停站，取消彰武、林西停站。
（11）乌海西—天津1134/5次增加杨村停站。
（12）包头—呼和浩特D6752、D6758次增加察素齐停站。
（13）包头—呼和浩特东D6764次增加察素齐停站。
（14）呼和浩特东—包头D6753次增加察素齐停站。
（15）呼和浩特—包头D6757、D6763次增加察素齐停站。
（16）包头～二连T4202/3、T4204/1次增加朱日和停站。
7.包环通勤列车调整为4对
（1）包头东～包头东8201次经包头东—包头—昆独仑召—新贤城—二道沙河—包头东（南环）运行。
（2）包头东～包头东8203次经包头东—二道沙河—新贤城—昆独仑召—包头—包头东（北环）运行。
（3）包头东～包头东8205次经包头东—二道沙河—新贤城—昆独仑召—包头—包头东（北环）运行。
（4）包头东～包头东8207次经包头东—包头—昆独仑召—新贤城—二道沙河—包头东（南环）运行。
4月16日调图：察素齐站停靠动车时刻表
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今天起，全国铁路将实行新的列车运行图，调整后较调整前增开动车组列车25.5对，至此，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。不少旅游专列的开通更将大大方便游客出行。
此次调图，铁路部门共增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对，沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力将得到扩大。
铁路部门还主动对接市场需求，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车，中长途旅客的旅行体验或将得到改善。
另外，全国还新增了多条动车线路。调图后，将首次新增昆明至合肥、福州、珠海、衡阳等动车。
新增开的昆明至合肥G1398次列车，运行时间将由普速列车的34小时压缩至11小时50分；昆明至福州G1696次列车将由普速列车的37小时43分压缩至11小时28分。
从郑州站将始发3趟至北京的直达高铁。郑州东站至广州南站的G545次变更到站至珠海，这也是郑州至珠海首次通行高铁，从郑州东站乘高铁至珠海仅需7小时26分。
除了运力增加，部分旅客列车旅行速度也得到了提高。
例如，由昆明南始发至北京西的G404次高铁列车，运行时间压缩了2小时30分，实现单程10小时43分。
昆明至武昌的K110次旅客列车，全程运行时间调图前为29小时16分，调图后为27小时01分，压缩2小时15分钟。
成都至福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟；杭州至成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟。
另据济南铁路局介绍，青岛北至温州K1052/49K1050/1次、深圳至青岛T398/5次、青岛至南昌K344/1次也优化了列车运行区段。
其中，青岛北至郑州K1634/5次列车在济南铁路局管内运行压缩1小时04分钟；青岛至曹县5022/3次旅行时间压缩48分钟。
此次调图，多地还增开了旅游专列，方便游客出行。
云桂铁路沿线旅游资源丰富，此次调图，昆明铁路局增开了5对昆明至富宁的临时动车组。届时，每天往返昆明与富宁间的动车组将达到10对。
上海铁路局将上海虹桥至萍乡北G1367/G1368次列车，运行区段改为上海虹桥至黄山北，车次改为G1519/8 G1517/20次。这样，上海至黄山每天开行高铁由原先的1对增加为2对，且虹桥站发车时间安排在8:42和18:07，最快4小时即可到黄山北站，更方便旅客出门游玩。
武安、涉县、黎城等拥有诸多著名旅游景点的脱贫攻坚区域，在此次调图中也迎来好消息。
北京铁路局将天津－涉县4481／2次原老式“绿皮车”升级为空调列车，并增加黎城和潞城作为停靠站；将石家庄北－阳泉4465／6次、阳泉－临西4464／14462／3次更换为空调列车；将铁路通勤列车6433次，增加西大庙站办理客运业务，方便沿线旅客出行。此外，北京铁路局还将开行畅游京津冀旅游专列15列。
京津冀区域环形列车服务在此次调整中也将得到进一步优化。
记者了解到，为助力京津冀协同发展，满足区域内人民群众“早进京津石 当晚可回家”工作、生活半小时、一小时交通圈出行需求，去年“5.15”调图，北京铁路局首次开行京津冀环形列车，近一年来让266.6万人享受到乘坐火车出行带来便利。
在此基础上，此次新图调整进一步对区域内的旅客列车进行了优化。
调图后，北京铁路局将环形列车中承德－石家庄K7754／1次列车由晚间改为白天运行，调整后列车从承德站7时49分始发，经停北京东站，满足了承德地区上午进京旅客的出行需求。
为缓解天津市与滨海新区间交通运输压力，北京铁路局对经停塘沽站的列车进行了优化。在3月份增加10列经停列车的基础上，4月调图再增普速旅客列车2列，使经停塘沽站的旅客列车达到32列，其中，高铁15列、普速17列。
来源：草原铁路、中新网
编辑：李彦萱
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