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有图有真相！呼市地铁一号线“草原雄鹰号”盾构机开始钻洞啦……
3月20日上午，呼和浩特轨道交通1号线首台盾构机——“草原雄鹰号”，在中铁十局呼和浩特轨道交通1号线呼钢东路站顺利始发，标志着轨道交通1号线正式拉开了站点区间施工的序幕。
据介绍，轨道交通1号线全线还将有9台盾构陆续投入施工。
据介绍，“草原雄鹰号”盾构首发后，将从呼钢东路站沿新华大街路，向孔家营站推进，预计在2017年7月份实现右线单线贯通。
中铁十局呼和浩特轨道交通1号线1标项目经理白建军介绍说：“本标段盾构施工所在的岩层属于沙卵石富水地层，这种地层对地下施工的扰动特别敏感，特别容易沉降。在承建的标段施工中，难度最大的是区间施工。施工中要先后两次下穿铁路线，分别是呼准铁路和富泰热力运煤专用线。在下穿铁路线施工中，无论是从施工组织、方案制定还是盾构参数选择等方面，要求标准都很高，特别是要求在保证铁路线安全运营的前提下，一次性下穿成功。同时，铁路路基要求单日沉降控制在正负2毫米以内，两条铁轨高差控制在8毫米以内，这就极大的增加了施工难度。”因此，在未来的盾构施工中，该项目部将优化施工方案，制定合理的掘进参数，控制沉降在合理区间，确保铁路线路的正常运行。
呼钢东路站自去年3月份开工以来，在全线顺利实现“八个第一”，即：第一个围挡全封闭、第一个开工、第一幅地下连续墙施工、第一个深基坑开挖、第一个基坑见底、第一个主体结构施工、第一个车站主体结构封顶、第一个盾构下井。此次盾构始发，也成就该项目在首府轨道交通历史上的第九个第一。
来源：北方新报（ID：beifangxinbao）
文/摄影：本报记者 王树天
编辑：李彦萱
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