17.58万起，吉利银河E8上市！压力给到雷军

2024年伊始，吉利就拿出了为新一年的中国汽车行业定调的气势。

“会跳舞，会转圈的炫技，不会真正为用户带来高价值的获得感。”1月5日，这家中国头部汽车制造商在其新车上市发布会上表示。该公司认为只有基于常识并抱有长期主义视野，才能在造车这件事上持续取得成功。

经过数月等待，吉利品牌在SEA浩瀚架构下的首款纯电动轿车——吉利银河E8于1月5日正式上市。新车共推出5款配置，售价区间为17.58万-22.88万元。

从设计感、科技感等诸多角度看，吉利银河E8或许都是近年来同价位段内最具价值的产品之一。

该车型由吉利汽车集团副总裁、经管会成员陈政所领导的吉利设计团队操刀打造。在车型开发之初，便确立了在汽车设计中融入“中国味”的方针。

以新车前脸为例，吉利银河E8对吉利经典的涟漪美学进行了高度传承，并大量融入声、光、电等电动科技元素，最终带来别具一格的“光之涟漪”设计。

作为全球首个量产一体式发光前脸，“光之涟漪”由158个发光窗口，组成发光面积达到0.105m²的涟漪矩阵，以形成水波涟漪的光语，进而传达中国文化中“周而复始，生生不息”的美好意象。

车身侧面，新车的设计呈现出“前圆后方”的显著趋势。凭借圆润的车头轮廓，形成蓄势待发的姿态，“宽肩”设计同时为车身后方带来了有利于降低风阻的优势，而低垂的虎鼻造型配合车身侧面低趴流畅的线条走向，形成伏虎之势。

在类似灯角这样的设计细节中，源自中国古建筑“飞檐斗拱”元素的设计灵感，又在极大程度上起到减弱涡流的作用，同时也与吉利银河整体的“中国味”设计主张形成高度一致。

除此之外，主动进气格栅、大倾角挡风玻璃、低风阻扩散器、气动轮毂等诸多设计细节，也无一不在为降低风阻提供支持。

对于光影的运用，则充分传达了吉利设计团队对“温润感”的谋求。在整辆吉利银河E8上，设计师将车身型面精细地拆分成9个不同曲率的折面。

而在4个高光面和5个阴影面之间，他们更是使用精湛的手法，消除了生硬的线条，令明暗虚实在浑然天成的温润型面中自然交织，最终形成一种君子温润如玉的视觉效果。

另一方面，无边框车门、低风阻封闭气动轮辋、优雅流畅的溜背设计，辅以肌肉感显著的车身线条，则令吉利银河E8在尽显动感的同时，大幅提升车辆的空气动力学表现，令其风阻系数低至0.199Cd。

吉利设计团队对光感的另一种表达方式，体现在新车的尾灯设计上。

“旭日东升”贯穿式尾灯与“飞翼重檐”车尾造型的叠加，仿佛让人看到了一轮红日划破天际，斜照西子湖畔的古塔“飞檐”的场景——这种光影变幻的气韵，同样可让人充分感受到“中国味”汽车设计的奥义。

“硬核科技”与“亲和人文”的兼而有之，则是吉利银河E8提供给用户的又一份附加价值。这一点更多地体现在吉利银河E8的银河座舱内部。

座舱内部，中国传统文化与现代科技得到了完美融合。三潭印月、荷塘涟漪、 书山叠嶂等人文元素出现在整个座舱氛围内，而位于座舱中央的那块45英寸超大显示屏则对现代车域科技做出了新的诠释。

从参数看，这块大尺寸屏幕的分辨率达到了8K准视网膜级， 98%的屏占比以及1500nit的超强亮度也均达到了当前的行业最高水准。更重要的是，该屏幕的边框达到了行业最窄的7.5毫米，厚度则仅为9.8毫米，可为用户带来最极致的视觉交互体验。

事实上，吉利银河E8通过搭载上述屏幕，也同时推动超宽屏技术和制造工艺突破了此前“无法量产 35.5 英寸以上屏幕”的瓶颈，真正实现了将“以人为本”的价值观引入“硬核科技”。

在智能交互方面，8295芯片和吉利星睿智算中心带来的毫秒级响应，外加便于盲操作的“荷塘涟漪”智能旋钮、银河N OS-无界版车机系统以及魅族Flyme Link手机域，令用户的视线得以长时间专注于驾驶本身，同步提升行车安全性和交互质感。

在动力方面，后驱版车型采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩343Nm。

双电机四驱版本车型则采用800V架构，并配备高性能SiC碳化硅电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩710Nm。

澎湃的动力为新车带来了出色的动态表现。吉利银河E8百公里加速耗时低至3.49秒，麋鹿测试成绩高达82km/h，此外还拥有5.62m的同级最小转弯半径。

电池方面，新车搭载62kWh以及76kWh电池组，对应续航分别为550km、665km和620km。

结合吉利方面本次为新车公布的售价，吉利银河E8将以最具诚意的价格，最大限度地向消费者输出价值，因而也有望成为2024年第一款先“爆”起来的新车。

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图片：吉利