这次,滴滴难逃责任!……如果滴滴处理及时,今天女孩本在参加朋友生日聚会
上午,我们重点关注了
温州20岁女孩打滴滴遇害一事
引发粉丝热议
司机前一天因图谋不轨遭投诉
据温州都市报报道,乐清的林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车。林女士称,前天中午她叫了这辆川A的顺风车, “当时司机借故说要晚几分钟,让我把单子取消了,钱用微信转给他。”林女士称,因为坐了几年顺风车也经常有这样的司机,就没有在意。
上车后,司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻。问了好几次,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,让他打电话给另外要坐车的人,他支支吾吾说快到了不用打。”
当车拐到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本没有建筑物,她觉得有问题,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并立马熄火要锁门。林女士在他熄火的同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追,“跟了我几百米让我上车。”
林女士朋友圈
还好路上有几辆车经过,林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。林女士当时留了个心眼,把车牌拍了下来。事后林女士拍下了涉事车辆,与受害女孩家属确认,为同一辆车。目前,林女士正在配合乐清警方调查。
林女士表示,前天发生这个事情后,她立马投诉至滴滴平台,但没有报警。“深深自责中,当时如果不畏缩去报警,这姑娘会不会就没有事了。”
遇害姑娘小赵的同学说,他们2016年毕业于温州大学教师教育学院的学前教育专业:“毕业后她做了一段时间的幼师,后来听说去杭州发展了。她在大学的时候很爱笑,人长得很漂亮,在班级中人缘很好,没想到会发生这样的事情,真是太痛心了!”
滴滴发道歉声明
8月25日下午2:43,滴滴发道歉声明:
滴滴公司就此事给出的官方回应,主要内容:
1)出事了,我们很抱歉,我们会配合警方调查,我们也去探望受害者家属了。
2)我们的确收到了犯罪司机前一天的骚扰投诉记录,也的确没有及时处理。
3)犯罪司机的车牌是临时伪造的,我们的平台审核机制没有问题。
4)我们的确没有及时主动配合报案者提供车牌信息,但我们在街道警方依法取证的需求后配合了。
5)不管我们有没有责任,不管以后是不是还发生这种事,我们都赔钱,按照法律标准的3倍赔。
结合媒体报道,和滴滴的回应声明,至少有两个事实是非常确定的:
1)犯罪嫌疑人前一天的骚扰投诉,滴滴的确没有及时处理。
这样的失职行为,甚至可以说直接酿成了第二天本案女乘客被强奸被杀的悲剧。如果滴滴尽职尽责,及时处理投诉信息,界定投诉事实,取消司机的接单资格,悲剧就不会发生。这一点上,滴滴无论如何也负有不可推卸的责任。
2)滴滴的客服系统存在重大缺陷。
这体现在两个方面,一是未能按照承诺做到“两小时回复”“一小时回复”,这在一些关键沟通当中,直接关系到乘客的生命安全,如本案当中。
二是客服系统的沟通效率低下,缺乏对重大意外事件的预警反馈机制。虽然滴滴出于对保护司机隐私的考虑,不随意向警方之外的人员透露司机信息可以理解,但在重大突发事件的情况下,理应有特别的响应和应急处理机制。
整个事件中,警方也有一定责任。
如果警方及时出面和滴滴方面沟通,就会缩短立案时间,或许能阻止悲剧发生也未可知。
关于乘坐网约车的几点建议
对于乘客而言,使用诸如滴滴这样的网约车平台出行的市民,建议截图订单信息(含车牌号,车主信息等),上车即发送给家人朋友。
如果女孩提前把订单信息发送给朋友,报案者就不用通过滴滴客服索取车牌信息,也就能大大减少立案时间。
对于滴滴平台和网约车监管部门而言,建议相关部门责令滴滴公司取消顺风车业务,因其接二连三地暴露出乘客遇害的重大安全事故。
如果一次有偶然,那么连续几次,则说明平台本身或者这个业务模式本身是存在重大安全隐患的。
针对网约车出行市场而言,监管和市场的手段都要有,两手都要抓,两手都要硬。
如果只有强力的监管,而缺乏必要的良性的市场竞争,那么滴滴仍有可能将应付监管的成本转移到消费者身上,这是垄断定价的天然逻辑。对滴滴公司来说,死几个人算什么,我大不了赔三倍的钱。如果缺乏竞争,会引发这样的道德风险。
目前不少乘客都有反应,滴滴平台的价格比以前更贵,车也更难打,服务也不如以前,这些问题的根源,就是滴滴已经形成事实上的垄断。
乘客的乘车安全性,是乘客选择一家出行平台最重要的考量指标,只有当乘客有多个可选平台时,他们才可能做出有效的「用脚投票」的决定,来淘汰那些不敬畏用户不重视用户安全的公司。
最后:
我们也呼吁所有网约车出行的市场主体,能够切实负起对用户的责任,把乘客的生命安全放在公司经营发展的首要位置。决不能有“用钱换命”的思维,这样做无异于杀鸡取卵。
滴滴这家公司,正在道德风险的路上,越走越远。如今,监管部门比任何时候,都应该负起监管主体责任,这是市场规范的基石。
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来源:芒果都市综合温州都市报、秦小明
编辑 基仔
校正 树洞 审核 东耳