对不起，这一亿被他们辱骂的人，正在被迫消失……
前两天，侄子侄女们来我家玩，饭后，他们闹着要玩捉迷藏。
我蒙上眼睛，眼前一片漆黑。
小屁孩儿们喊着“叔叔，我在这里”，我艰难地踏出一步，双手尽量往前伸，生怕碰到什么障碍物。
原本熟悉无比的家里，因为眼前陷入黑暗，而变得无比陌生，也因为电视和茶几受了一些伤。
揭下蒙眼布的那瞬，我的第一个念头就是，光明真好。
这样的经历，相信大家都不陌生吧？
当我们什么都看不见的时候，才明白生活有多不便。
然而，我们只是进行一个体验，游戏结束，我们还能回到光明的世界。
那么，那些失明的残障人士呢？他们的生活，又该如何面对？
这两天，一个盲人博主的遭遇，引发了热议。
他患上“牵牛花综合症”，属于先天发育异常，一只眼睛完全看不见，另一只有很微弱的光感。
为了让大众正视盲人出行的困难，他“冒险”出门，并且把这一路的经历，通过手机记录下来。
首先是乘电梯，他就遇上了一个麻烦。
因为眼睛看不见电梯上的数字，只能茫然地摸索，可是按键上并没有盲文，到了一个楼层，电梯也没有语音提示。
对于盲人来说，就如坠云里雾里，既不知道自己要去的楼层该按哪个键，也不知道该在什么时候出电梯。
然后就是坐公交车，也遇到了和电梯一样的问题，没有语音播报。
没有语音播报，到了哪个站根本不知道，搭错车就是极其容易发生的事情。
还有盲道，车水马龙的路上，看不见路是十分危险的，盲人们要出门，就要走专门的盲道。
可是，他老老实实跟着盲道走，却走进了死胡同。
这三面都堵上了大障碍，莫不是让人从那个夹缝中挤过去？
除了这些之外，包括打车，外出吃饭没法儿看菜单等等，都给他们的生活造成了极大的麻烦。
对于视力正常的人来说，这根本不叫事儿，可是对眼睛不好的人来说，如果周围没有人帮助，在同一个地方耗上一天半天，也极有可能。
更别提他们因为看不见，而可能遭遇到的潜在危险，更加让他们举步维艰。
然而，比起盲人博主揭露出来的出行困境，更令人揪心的是，在这些现象被揭露之后，很多人竟然对他的行为充满不屑，散发满满的恶意。
有人说，城市服务是为多数人的，言下之意就是，没必要为了个别看不见的盲人去改变。
有人说，这是社会达尔文主义，优胜劣汰。意思就是把残障人士当成劣等，淘汰掉好了。
还有人说，既然看不见，就不要出去，或者让别人跟着。
诸如此类的言论，还有很多，都是说“不要给别人添麻烦”“眼睛看不见，嘴不会问路吗”“不能要求事事将就你”，等等。
对待弱势群体，没有半点同理心，你根本不知道他们是什么心理，竟然打出这样的文字。
对待残障人士，不说要全部的同理心，但请心存敬畏，说出这样恶毒话的人，不说愚蠢就是彻底的坏。
残障人士要的是整个城市为他们改变吗？
不，他们要的只是本该属于他们的权益！
要知道，城市建设，就是服务于所有人的，城市的每一项设施，每一条规定，都必须考虑残障人士，一个城市、社会、国家的文明体现，是尽可能照顾所有的人民。
生而健康，我们只是比他们更幸运一些，又有什么资格要求别人不出门？
那些打着“优胜劣汰”、“照顾大多数就可以”幌子的人，要是哪一天，你变成了那个“老弱病残孕”呢？你还会说出这样的话吗？
更何况，残障人士要求的，并不是特权，而是和健全人一样，平等的权利。
贾樟柯说得很好，不能因为整个国家都在跑步前进，就忽略了那些被撞倒的人。
有人曾问过，为什么我们在街上很少看到残障人士？是不是中国的残障人士很少？
其实不是，恰恰相反，在我国，残障人士的数量庞大。
根据中国残疾人联合会调查结果数据显示，到2010年末，我国残障人士数量已达8502万人，预计到2020年我国残疾人数将突破1亿。
之所以看不见，是因为，他们并没有出门，因为专供残障人士使用的设施不完善，限制了他们的行动，又因为社会的歧视，让他们不敢迈出家门。
在我们的社会飞速发展的当下，有1亿人，正在慢慢从大众视线中消失。
你见过盲道吗？
就是这些黄色凸出条纹样式的地砖，它是专门为了盲人出行而设计的。
然而就是这样的生命线，却屡屡发生意外。
盲人出行面临的困境，我们难以想象。
在太原某处的z字型盲道，被称为最“坑爹”盲道，短短百米，竟有35处z字型转弯，盲人大概要用蛇皮走位，才能通过这段路。
有网友调侃，这可能是提醒我们“人生的道路曲折”。最终，因为吐槽的人太多，该路段已经重新铺设。
有的盲道，被小商小贩占道经营，深刻诠释那句话：占别人的路，让别人无路可走。
更别提有的盲道，是把盲人直接往危险的地方带。
带到坑里：
带到河里：
撞到树上/电线杆上/电话亭上:
大家可以观察一下自己周围的盲道，是不是有这种情况？要么被人挪作他用，要么设计不合理，这样的现象，真的太多太多了。
就这，盲人怎么敢出行？
就在9月7日，昆明一位盲人大叔出行，在短短300米的盲道，他遇到了30多个障碍，而这些障碍，让他的腿和膝盖多处受伤。
他表示，再也不敢一个人出来了。
这句话，令人不禁心酸。
有人说，用导盲犬也可以啊。
说出来可能大家不信，目前我国现存导盲犬数量，不足200只。在庞大的视力残障人士基数下 ，这个数量实在是太少了。
而这不到200只的导盲犬，并不一定都能带着盲人们出行。
今年4月份，一则“导盲犬乘车被拒，伤心哭泣”的新闻冲上热搜。
不管怎么解释，或者拿出证件，司机坚持不让上车。最终没能上车的导盲犬，躺在地上委屈地哭了。
而导盲犬的主人说，这几乎是每天都会发生的事情。每
次被拒或被骂，狗狗都会难过很久。
而它的主人，想必会更加难受吧。
有人说，没有一个盲人在中国能单独出门一天，又安然无恙地回来。
这句话获得了4.6万个赞。
不仅仅是盲人出行困难，坐轮椅的残障人士出门同样困难重重。
武汉某小区的无障碍车道，短短20多米，就拐了8个弯，即使走路通过，都转得头晕，更别提坐着轮椅，更加不便。
还有大量的小区，说是说无障碍通道，但却障碍重重，根本无法前进。
陷入这些困境里面的残障人士，就像是陷入干涸水块里面的鱼，被围观，被嘲笑，被怜悯，被忽视是常有的事情，这也是他们不愿出门，消失在我们视线中的原因。
有一个网友曾说，有一次她带着身体不便的父亲出门，因为坐地铁花费了一些时间，就被人很不耐烦地说道“都是残疾人了，还出来干什么？
那一瞬，她气得手都抖了。
这一次，是她带着父亲出门，要是父亲单独出来呢？那漫天的恶意，是不是要把他吞没？
谁愿意因为身体缺陷，被人指指点点？
谁愿意忍受别人或嘲笑或歧视的目光？
谁又愿意在本该属于自己的道路上，却狠狠摔一跤，甚至要付出生命的代价？
他们就像是被划了一个圈子，困在这个圈子里面，在自己的世界里面踽踽独行。
而我们要做的，就是把这些人为的圈子去掉，打开自己的圈子，为他们提供尽可一切的便利，欢迎他们进入我们的世界。
著名的残障公益人文军，在自己受伤后，创办北京截瘫者之家。
这些年来，他一直在为无障碍设施的完善而奔走，帮助截瘫者回归社会。
2019年7月，文军在大理考察无障碍路线。在晚上返回酒店的路上，无障碍路口被私家车占用。
无奈之下，文军只能重新寻找新的路线。
然而，文军开着轮椅，不幸掉进了停车场的坑里。
而当时，停车场并没有任何警示标志。被保安发现送医时，文军还是因为抢救无效离世了。
他跌落的地方，黑色的帽子还遗留在那里，但帽子的主人，永远不会再拾起它。
那些被他帮助过的截瘫者，愤怒，痛心，却无计可施，他们甚至没有办法到文军遇难的地方哀悼，因为这一路，还是障碍重重。
唯有几名离得近的残障人士，坐着轮椅，无声地悼念他，送他最后一程。
他花了十几年的时间，致力于推动无障碍出行，最终，却倒在了障碍重重的路上。
这是莫大的讽刺，也是莫大的悲哀。
这是谁的责任？是占道的私家车？还是人们对于无障碍设施认知单薄？
再争论这些已经没有意义，我们唯一能做的，就是让整个社会，都正视他们的呼唤，正视他们的痛苦和需求。
别再说，他们只是少数群体。
别再说，残疾了就呆在家好了。
别再说，城市建设不该为他们开绿灯。
这1亿左右的人口，绝不是一个小数目，而他们要求的，从来不是特权，而是和所有健全人一样，自由在这片国土上生活的权利。
我们有什么资格去剥夺？他们只是身体有残缺，心却是健全的。
不要等到这1亿人，真的消失在我们的视线，才反思自己的态度。
毕竟没人能保证，自己或者亲友，将来不会变成一个“弱者”。
真正的文明，不是抛弃弱小，而是互相帮扶，看见弱者的眼泪。
最后，分享一个小故事：
著名人类学家玛格丽特.米德曾与学生探讨一个问题—— 到底什么是人类文明的最初标志？
很多学生们的答案是鱼钩、石器、火等等。
然而，米德说，人类文明最初的标志，是我们发现了“一块折断之后又愈合的股骨”。
米德解释说：在动物界，大腿骨骨折十分危险，基本意味着死亡。因为动物无法躲避危险，无法觅食或狩猎，它很快会被野兽吃掉。
而愈合的股骨，代表有人花了很多时间照顾受伤的人——处理伤口、提供食物、保护他不受攻击。
米德意味深长地总结说：从困难中帮助别人才是文明的起点！
看见弱者的眼泪，正视他们的痛苦，才是阻止他们“消失”的最好办法。
始终认为，对待弱者的态度，就是一个社会的良心，也是衡量社会文明程度的标尺。
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本文编辑：妮妮酱，排版：造梦。音乐：任然--漆黑。图片来源于网络，如有问题请联系后台。
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