留声机 | 坐镇城北专家门诊25年，他每天和危险“病号”打交道
留声机栏目
人生最美好的年华与青春
挥洒在了杭州的这片水域
港航即将退休的“老人”
也按捺不住自己的那份感伤
第二期
如约而至
今天介绍的主人翁
是港航系统里的 危化品专家
他在接受采访前
说自己一团乱麻
不知道想说啥
先来认认脸
▲这就是今天的主角，你认识吗？
继续往下拉
答案揭晓
名片：王云标
年龄：60岁（1958年）
退休时间：2018年8月3日
岗位：内河处综合执法二中队危化品船舶安检
距离王班长退休还有
141
天
00
时
10
分
10
秒
“这张照片，是我刚进港航，应该是在1994年，进入航管所，要办一张港监证，拍的一张证件照。”
25年前，1994年的一天，王云标拍了人生中最正式的一张照片，这张照片就是上面这张证件照。
按他自己说的，平时里，他就是不修边幅的人，但是拍照那天，他终于还是正式了一回。去了趟理发店，专程理了个发，吹了个头，他说，当时理发可便宜了，才10块钱。
在三墩镇上，找了一家照相馆。他记得，当时应该穿制服拍照的，但是刚来单位，制服还没发，他特意穿了件白色衬衫、打了领带。理发师吹出来的发型，他到现在都挺满意的。
这是他在港航的开篇。他是在余杭三墩航运管理所工作，职务就叫港航监督员。他回忆道，在九几年，三墩还属于余杭，办公地点就在古墩路与三墩路（三墩街）的交叉口，而他真正上班的战场，就在距离三墩很远的安溪工作组。
他说，这个组是为了码头的日常管理，是所里的一个站点，是跟石矿码头借来的一个办公室，他负责的是货船的报港、收费、签证，停泊在码头上的船舶秩序管理、违章处罚等。
对，那时候还有签证、收费之说。他说，船舶的签证，其实跟现在的出国办的签证，有点类似，上下都有一个空格，进来的时间、货物都能一清二楚，出港也是一样，就是一个凭证。
进出港，还要收费，费有个专业名词，叫“规费”。规费，有两种，按月度交，一次性交足一个月的费用，是对内港船舶，另外一种，一趟一交，主要针对的是外港船舶。他说，那时候每一吨货物，要五毛五的航道养护费。
运输的货物，石料比较多，黄沙比较少，当时，余杭安溪有四个石矿基地，石头打下来，开采加工，运出去，有石矿一条龙。石子根据船户的需要，运出去。
〔2〕
“这张照片拍摄具体记不住了，只记得是2001年进了内河城北所之后，工会活动去了山西大同云冈石窟，当时是同事给我拍的照片，用照相机拍的。”
1997年之后，他很意外去了内河处獐山所，是因为辖区的原因，“三墩之前属于余杭，1996年并到杭州市区，我户口在三墩，这就到内河处獐山所了。”
跟他一起去的同事，有五个，工作性质都差不多，獐山所有个办事大厅的窗口，船员办手续到这个窗口。开个单子，交给码头，凭单子装货。他说，现在方便多了，普通货船用手机报港，装了什么，多少吨，到哪个码头货区、下货，直接进港。
2001年，獐山所移交给余杭，他又没有岗位了，最后去了内河城北所（现在不存在了），他去报到的那天记得很清楚，是2002年1月3日。
这一去，就改变了他的人生轨迹，打开了危化品的新世界。一开始到了所里，除了报港、检查之外，还增加了一块业务，就是危险品检查。
那时候，一听到这三个字，他就精神紧张，绝对不能有火出现，水上这样的船还挺多的，多的时候有70、80条，那时，船都停在运河两岸，没有专门的锚地，每一天的工作就是去船上检查。
危化品，他完全是个外行。他有个臭毛病，不喜欢问，自己想，自己找答案。
单位的电脑不上网，只有回家学习，看到一个不懂的，记下来，回去查。设备怎么样用，原理是什么，查了资料，再看书，水路上，哪些是属于危险品，看规章制度，比如《危规》，哪些不属于危险品，一点点学习记录。光是文件柜的书，就有几十本，柜子都塞不下了。后来搬来搬去，借了，就越来越少了。
而这，还只是他走向危化品专家的第一步，刚刚接触上。直到2004年初，内河一个管危化品安检的人调走了，所长打算在三个班里，抽调一个人做危化品检查，大家一致推荐他。
他，根本不知道自己被予以重任，当时，都懵了。他说，自己业务处理水平，一般，甚至没有一起的班长业务水平好，怎么就选了他。
这样一来，他压力山大，“我也不懂，实话实说，半桶水都没有。”他再次啃书、学电脑，最夸张是晚上都不睡，就在电脑旁边，一边查资料，一边看书，早上直接去上班了。
他说，“既然让我管，我肯定要自己弄明白了。总要说出一二三。”不然，别人会看不起他的。
〔3〕
“2018年春节前后，检查一艘普通船舶装的货物，首先要看看覆盖，是不是适航，信号灯、货物装的怎样，有没有超载，消防水带、灭火器之类的安全都要查一遍。”
如今，他是内河处综合执法二中队的班长，负责整个综合管理。
现在做的事情，比原来只多不少，原来是单一的，比如危险品、危险品码头管理。现在普货码头也要管，还包括普货船舶安检。
事情多了，责任就越大，夏天的时候，“一天两套衣服”，什么意思？夏天，身上的衣服都没有干的时候，晒得像非洲人一样，戴着安全帽，穿着防静电的衣服，不透风的，汗就这样流下来了。
一艘船，检查得快一点，20分钟，慢一点就要30-40分钟，一站一天，人年纪大了之后，就觉得有点吃力了。
从一个门外汉，到一个专业性人才，他用了25年。这些光阴，他说，用几句话说不清楚，真的很难说再见。
说说心里话
1除了王班长，他们还有叫什么绰号不？乱加的挺多的，什么专家门诊，还有叫王专家，给船看病，大家都闹着玩的。
接班人，一下子顶我的班，有点难，需要沉下心来做好多事，接触各个环节。未来这些新鲜血液进来了，最想跟他们说，每一行都有难做的地方，既然做了，就安心做，要做好。每一行，都会碰到不如意的地方，少一点抱怨，多做一点没关系的。人要有正能量。
3退休以后做什么？我也说不好，真的！确实很留恋，留恋这份工作，退休了，就是这么一种情感，以前想早点退休，真的到了这个时候，有种失落感。我现在想象不了没事干的生活，肯定适应不了，应该会出去找点活找点事情干干，我是一个静不下来的人，有的人喜欢钓鱼、养花什么的，我不适合。
我的同事、领导对我都很好，很尊重我，我很感激的，这个团体很有爱。我感觉自己还挺年轻，还没到这个年纪。
希望港航能再加强基层力量，我们老一代退休了，希望能有更多的新血液来补充我们，将港航更发展壮大。”
港航准备的“同事录”
你有什么想对王班长说的
可以留言告诉他
这将是一份最真挚的礼物
稿源:杭州市港航管理局内河处 周驰
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