@所有人，这里有一份杭州黄金“水”未来的泄密件.doc
昨日大咖采访团云集千年运河
由北而南，束河而下
曾经
南来北往的樯橹相连间
是棹歌欸乃，橹声咿哑，桨声汩汩
如今
我们眼前
一幅休闲旅游黄金蓝图正在徐徐拉开
早晨 摇着大蒲扇，坐上「 画舫 」
从武林门一路北上
感受棚户区到休闲遗产高地的“蜕变”
看！那是崛起的运河新城
伴随着的是“运河-杭钢-半山”的山水廊道
夜晚 登上几百人的「 豪华客轮 」
从武林门一路东进
趁着江风，晃着红酒
霓虹闪烁间
竟是那样的钱塘夜色
在“拥江发展”高歌下
“交通+旅游”融合的新时代已然到来
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一幅水上黄金愿景图“一轴五区、六心二十二核、三基地”编制中的《钱塘江（杭州段）旅游码头布局规划》，更注重与《杭州市综合交通发展“十三五”规划》、《杭州市旅游休闲业“十三五”规划》的结合，做到交通规划、码头布局规划与旅游规划的有机统一。
交通港航部门根据钱塘江沿线县市区相关旅游规划，结合旅游码头发展现状和旅游客运需求，规划“一轴五区、六心二十二核、三基地”的旅游码头空间格局：
“一轴”指钱塘江、富春江和新安江构成的水上黄金旅游发展轴；
“五区”指由主城区、萧山、富阳、桐庐和建德构成的5大片区；
“六心”指钱塘江沿线规划6个旅游集散中心；
“二十二核”指钱塘江沿线规划22个重要旅游码头；
“三基地”指钱塘江沿线规划3个游艇基地。
目前，拥江发展的先头部队已闻风而动，截止2017年底，沿线水运企业先后注册成立，如杭州钱航游船有限公司、浙江外事钱塘江游轮发展公司、杭州桐庐三江水上旅游开发有限公司等。
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一张水上基础设施覆盖网水路集散服务中心、码头、观光线路水路集散服务中心
△运河水陆交通集散服务中心
目前，已经有武林门码头、运河水陆交通集散服务中心。市民游客在这里可以实现公交、游船、公共自行车等多种交通工具零距离换乘，更可以体验吃购游一体化。
未来将会建设的“江河汇”集散服务中心项目位于景芳三堡单元，也将成为集商业商务、文化旅游、休闲游憩等综合功能于一体的钱江新城核心服务延伸区，为周边市民提供一个良好的休闲娱乐公园。
△“江河汇”集散服务中心项目效果图
京杭运河杭州段范围内已布局码头、集散中心17座，泊位32个，形成水上旅游观光线路8条，水上游线年接待游客约130万人次。
钱塘江杭州段已建水上旅游集散中心1个—建德姚坞水上旅游集散中心；重要旅游码头8个。
未来，城北运河新城、杭钢新城传统工业区转型升级和创新发展，打造城北城市副中心，不仅会有一条“运河-杭钢-半山”的山水廊道，将会保留原来的工业遗存风貌，管家漾钢材码头将“变身”运河湾，打造5.8公里的运河公共休闲走廊，串联运河新城运动休闲生态区、文化休闲产业集聚区、都市休闲区。
△运河湾效果图
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一条水上旅游振兴崛起之路新产品、新航线、新船舶新产品
去年7月，水上巴士公司全新推出一日多班、层次丰富的钱塘江水上夜游新产品。预计2021年钱塘江水路客运量达到100万人次，占杭州市水路客运量比重达到13.8%。
今年5月，浙江外事钱塘江游轮发展有限公司主动求变，“新丽星号”由最初的面向大型活动、婚礼等包船团队游向兼顾大众散客游转变，形成一条钱塘江夜游产品。开通当月，旅客量达到0.23万人，同比大幅增加53.3%，环比增加187.5%，旅客周转量达到6.12万人公里，同比增加101.3%，环比上涨264.3%。
结合“拥江发展”战略和水上旅游、交通资源，江河联动，运河——钱塘江旅游将成为继西湖、西溪湿地之后杭州旅游的又一重要增长极。同时，以钱塘江水上旅游产品为切入口，开发“三江两岸”跨区域水上旅游产品，打造“三江两岸”黄金旅游线。
水上巴士公司也先后与省内外300余家旅行社签订合作协议，开展全域旅游合作，开通运河日游、夜游以及钱塘江夜游，并于2017年6月先后与珠江旅游集团、重庆三峡旅游集团商议，分别就今后开发钱塘江水上旅游、杭苏线达成战略合作意向。
随着旅游事业的发展，客轮逐渐向600—800客位乃至千人客位的大型豪华客轮发展，小型私人游艇也将快速发展。
船型将逐渐升级分为两类：
△仿古船
一是交通旅游类。主要以水上出行、水上短驳为使用目的，采用100客位以下船型，船型向高速化、节能环保方向发展。
二是长线旅游类。以大型豪华游船为主，客位500—1000人，船型向高档、休闲、豪华方向发展。
让我们以水波为曲，桨帆为歌
一起开创新未来！
稿源：杭州市港航管理局 邓媛媛 韩子雯
轮值小编：王佳明 包响亮 华宇杰
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