邮轮品牌 | 史上最全的数据大比拼（三）
那么除了星姐在“邮轮品牌比拼系列一和二”里分析到的邮轮巨头和小众奢华之外，其实邮轮界还有很多品牌的存在。
他们的体量不大，有些你可能连名字都没听说过，但也不容忽视。
那么今天我们就来看一看。
荷美邮轮
（Holland America Cruise ）
荷美邮轮（Holland America Cruise ）顾名思义，最早主要是作为搭载从荷兰出发的欧洲客们，前往美洲大陆移民探索的交通工具而存在发展起来的。 顾名思义，最早主要是作为搭载从荷兰出发的欧洲客们，前往美洲大陆移民探索的交通工具而存在发展起来的。
公司成立于1837年，非常之早。
也可见当年荷兰作为海上帝国，欧洲航海先驱的潜在力量。
据统计，荷美邮轮搭载过的，到美洲新大陆移民的欧洲客，总人数竟有85万人次之多，圆了无数人的美洲新大陆之梦。
荷美邮轮的第一艘豪华度假游轮始于1895年，比同行业足足早了将近70年。
但直到1971年才开始提供完全度假的豪华游轮服务，荷美用于航运的用途至此才完全结束。
可以说发掘先机的眼光独到，但没有持续下去，直至泯然于众人。
但不要以为荷美就很普通。她的定位处于豪华轻奢系列。
属于四星和五星级别邮轮。从她的船队规模就可见一斑。
而且她的航线也遍布全球，但目前仍没有进军中国母港市场。
只覆盖以上海、天津和香港为目的地港口的航线。
爱达邮轮（AIDA Cruises）
爱达邮轮（AIDA Cruises）的历史并不长，但充满了波折。
她的船只早期不断在各大邮轮品牌公司间易手，始终没有稳定下来，直至进入21世纪，才进入了快速发展阶段。
看这烈焰红唇，好像并不符合德国人内敛的感觉呀？看来是闷骚系列。。。
母公司原名德意志斯里得雷(Deutsche Seereederei), 属于东德国家企业。
以人民友谊号 (Volkerfreundschaft) 为母轮，为东德的居民提供海上度假服务。
该轮在1985年退役，被亚空娜号(Arkona)代替。
1991年东西德国合并之后，亚空娜号被西德的见旅公司(Seetours) 常年承包。
1994年，爱达品牌正式诞生。
1996年新船爱达号正式投入使用。
1999年P&O公主邮轮开始收购爱达，并藉此进入德国市场。
2001年，爱达号被更名为爱达卡拉(AIDAcara)，从此奠定了其品牌以AIDA+为名称的基础，此后的船名都以此模式命名。
2002年, 爱达维塔(AIDAvita)正式投入运营。至此，见旅成为了德国最大的邮轮运行商。
2003年4月P&O公主邮轮，连同旗下的爱达一起，并入嘉年华邮轮集团。
同年，爱达的第三艘邮轮爱达奥拉（AIDAaura）号投入使用。
2004年，见旅正式更名为爱达邮轮，成为嘉年华在德国的邮轮公司。
嘉年华接手爱达之后，扩张迅速，目前船队有12艘邮轮在运营。
最大的是今年下水的爱达珀拉号，重达12.4万吨级。
船队以德语为语言，所有乘客大都来自德国、瑞士、奥地利。
乘客以年轻，中年阶层人士为主，非常积极。
俱乐部风格的船上体验，船上雇员在休闲时光可以与乘客自由往来。
今年4月开始，爱达旗下的贝拉号将以上海为母港，开始进军中国市场。
海达路德邮轮
（Hurtigruten Cruise）
海达路德邮轮（Hurtigruten Cruise）由挪威人理查德韦特（Richard With）船长于1893年创建，至今已有121年历史。
如今海达路德游轮公司是挪威旅游业的旗舰。
航程目的地主攻挪威、格陵兰、斯匹次卑尔根，即北极与南极。
理查德韦特（Richard With），与挪威的极地探险英雄弗里乔夫南森（Fridtjof Nansen）、罗尔德阿蒙森（Roald Amundsen）一道，成为这个国家的海事先驱之一。
他开创性地将挪威沿海的交通需求，与创新的旅游产品合为一体，同时为本地居民和外国游客开辟了新的机遇。
对这个布满崇山峻岭与蜿蜒峡湾的狭长沿海国家来说，海洋是联系每片土地的唯一途径。
海达路德一直肩负从卑尔根到希尔科内斯中间的30多个港口，其间的旅客、邮件和货物运输。
其中许多港口从未有其他商业邮轮到访。
是名副其实的挪威海上生命线。
P&O公主邮轮（P&O Cruises）
P&O公主邮轮（P&O Cruises）的历史，可回溯到1822年成立时的P&O半岛东方蒸汽航运公司(Peninsular & Oriental Steam Navigation Company)。
可以说是世界上最古老的邮轮公司了。
发展到二战后，随着航空事业的崛起，P&O的运输也不可避免地走上衰落的路子。
P&O公主邮轮 于2000年，从P&O的邮轮业务事业部，分离出来成为独立的邮轮公司。
业务范围迅速扩张至英国、澳洲和北美市场。
1999年P&O公主邮轮开始收购德国最知名的爱达AIDA邮轮公司，并藉此进入德国市场。
2002年P&O公主邮轮宣布开始运作另一新的邮轮品牌——Ocean Village。 2003年4月P&O公主邮轮并入嘉年华邮轮集团。 P&O公主邮轮有如下邮轮船队：
l 北美的公主邮轮（Princess Cruise）
l 英国本土的P&O邮轮（P&O Cruise）
l Swan Hellenic、
l 德国的AIDA邮轮公司
l 澳大利亚的P&O邮轮。
在被嘉年华收购之前，从其下的邮轮产业所占市场份额来看，可以说是排在嘉年华、皇家加勒比之后的第三大老牌邮轮公司。
P&O邮轮船队走的是纯粹英伦风格，以提供中低价位水准收费为品牌诉求。
2020年P&O将推出180000吨级别的最新船， 目前还在征名。
风星邮轮（Windstar Cruises）
风星邮轮（Windstar Cruises）建于1984年，1987年被荷美邮轮收购，现归于Anschutz公司旗下。
风星邮轮是惟一一家以帆船为船队的邮轮，船身相对较小，可停靠许多大型船舶无法企及的港口。 风星邮轮以复古的帆船式旅行闻名，兼有摩登的邮轮享受。
船只清一色的纯白帆船外形，休闲浪漫。
风系列帆船
▼
星系列帆船
▼
船上客房房间大，私密性高，且包括DVD，IPOD等附属高级设施。
但是与其他高级邮轮不同，风星邮轮的房间都没有露台。
因为空间小，在船上的任何一角，都感觉被海水包围。
风星邮轮定位属于轻奢华系列，其下的星系列三艘船只，是从世邦邮轮旗下购买来的。
风星现今有6艘船只服役，航线主要目的地为：加勒比海、北欧、巴拿马运河等。
大洋邮轮（Oceania Cruises）
大洋邮轮（Oceania Cruises）是邮轮业界一个相对年轻的品牌。
公司成立于2002年，由邮轮产业的退伍军人Frank Del Rio和Joe Watters共同创立。
他们二人以前分别在新生邮轮和水晶邮轮工作过。
大洋邮轮公司成立之初的两条邮轮R1 和R2, 都是来自新生邮轮公司。
大洋邮轮公司购买后把它们分别改名为Regatta 和 Insignia。
2005年来自新生邮轮公司的Nautica加入大洋邮轮公司。
邮轮价格定位在普通中产阶层的中间市场。
人群定位主要为三类：探险爱好者，“生命不止、学习不停”之人，和老餮。
服务理念休闲、低调，有美式乡村俱乐部的感觉。
公司开辟的特色航线覆盖有斯堪的那维亚、墨西哥、巴拿马运河、黑海、不列颠岛、中美洲, 北部海角、俄国。
丽星邮轮（Star Cruises）
丽星邮轮（Star Cruises）应该国内的朋友并不陌生。
可以算得上是邮轮业界仅次于嘉年华、皇家加勒比、P&O邮轮的第四大邮轮巨头。
丽星本身规模并不大，之前的许多船只都已卖出，现今只有5条船。
但其下的子品牌可不少。
l 丽星邮轮
l 诺唯真邮轮
l 星梦邮轮
l 东方邮轮
l 邮轮客运
丽星邮轮船队创立于1993 年，隶属于马来西亚云顶娱乐集团旗下。
其品牌诉求为“最适初次搭乘”，并以亚太海域为主要营运市场。
可以说是“亚太区的领导船队”。
近年来，丽星邮轮对于拓展亚太地区的邮轮会议假期及奖励旅游也不遗余力。
极大地推动亚太区的国际邮轮旅游发展。
邮轮客运，是丽星邮轮公司2001年才刚对外发表的新航运事业，包括了华沙皇后号提供香港厦门间的交通运输邮轮服务。
星梦邮轮（Dream Cruises）
星梦邮轮（Dream Cruises）
丽星其下15万吨的云顶梦号，则在今年进军中国广州（南沙港）母港市场。
其最大的宣传噱头，就是最新潮流的水滑梯，水下探测器。
还有为了迎合中国市场口味，引入了海上星梦传奇——中国达人秀。
迪士尼邮轮（Disney Cruises）
迪士尼邮轮（Disney Cruises）海上巡游开始于1998年。
在美国佛罗里达以及英国伦敦设有总部。
主要针对带小孩的家庭旅行者，提供短期的海上度假体验。
推行一价全包，上船后不用再支付其他费用。
坐拥迪士尼的独特品牌优势，以及对主题公园管理的经验，
迪士尼邮轮将品牌的主题特色搬上邮轮，开启了独有的迪士尼风格烟火秀，
并在全部房间内都设有分离的盥洗室，是专为家庭而设的完善功能，为邮轮业之首创！
成为带着孩子的家庭出游人群的邮轮最佳之选。
迪士尼邮轮的航线，主要往返于美国东海岸的佛罗里达，包括巴哈马海域、加勒比海、自由岛屿Cataway Cay等地区的多日航海度假路线。
冠达邮轮（Cunard Cruises）
冠达邮轮（Cunard Cruises）船队始创于1839年，与P&O同属历史最悠久的老牌船队之一。
以纯粹英伦风格提供高水准服务为品牌诉求。
如果你是十足英伦控，那么一定会岸上冠达满满的贵族气息。
在19世纪和20世纪上半页有着辉煌的航运历史。
到了上世纪70年代后，随着整个航运事业的衰落，冠达的船队也在逐步转型。
但其航线还是以跨大洋、跨地区的远洋路径为主线。
目前冠达的总部在英国，从属于美国嘉年华公司和PLC公司。
2017年5月至12月间，CUNARD邮轮旗下三艘邮轮，玛丽皇后2号、维多利亚女王号和伊丽莎白女王号经过了32个国家的93个目的地，总航程超过20万海里。
作为全球唯一一艘真正意义上的远洋邮轮，玛丽皇后2号还将在今年，以上海为母港，开启为期7晚的中国母港航线，带领宾客前往日本和韩国众多精彩目的地，
这也是冠达邮轮首次开辟中国母港航线。
保罗高更邮轮
（Paul Gauguin Cruises）
保罗高更邮轮（Paul Gauguin Cruises）成立于2010年，之前的船只隶属于丽晶七海邮轮。
作为大溪地最大的旅游集团，保罗高更是法属波利尼西亚奢华观光旅游业的领导者。
同时也是世界上唯一全年巡游在法属波利尼西亚海域和南太平洋海域的六星级邮轮。
目前隶属于太平洋比奇公博集团公司（Pacific Beachcomber S.C.）。 保罗高更邮轮旗下有两艘豪华邮轮：保罗高更号和泰勒莫亚那号。
水上活动是其邮轮航行的亮点，乘客还可享受浮潜与深潜课程，
成立短短几年，不胜枚举的世界级奖项，足以见证其在客户满意度、优质服务领域的卓越水平。
如果你对高更感兴趣，对《月亮与六便士》的故事向往不已，那么保罗高更号就是你的最佳选择了。
庞洛邮轮
（COMPAGNIE DU PONANT）
庞洛邮轮（COMPAGNIE DU PONANT）于1988年由两位年轻的法国海员创立。
是法国最大的邮轮公司，隶属世界第三大的法国达飞海运集团。
其海上旅游体验有别于其他邮轮航线，融合了私人游艇的优雅尊贵，与法国的自由随性风格。
庞洛邮轮拥有现代化设计的船队，尤其专注为寻找独特专属的游轮概念和生活方式的客人，提供雅致脱俗的优质服务，确立了在豪华邮轮的席位。
船上装潢陈设新颖别致，由自然的建材组合而成，典雅中又不失温馨。
亲切贴心的服务、豪华的专属目的地、精致的美酒佳肴、英法双语的船员等等私人游艇旅游的概念，及对环保的坚持，打造了庞洛邮轮的与众不同的价值理念。
过去10年在南、北两极积累的经验使庞洛邮轮成为两极航线的专家。
多种不同且由自然和生态专家随船的独特航线，使庞洛邮轮成为探索南极的最大邮轮营运商。
今天就暂时聊到这里。。。什么？还没过瘾？那么敬请期待下期。
星姐会为大家带来河轮的大比拼系列。。。
感谢您的阅读时间！
没有鸡汤
没有废话
满满的干货
详实的数据
专业的视角
带你领略邮轮魅力
目的地的独家攻略
八年海员工作经验
跟随星姐
玩转邮轮
实现梦想
微信公众号
南星话邮轮
nanxingcruise
注：本文版权属微信公众号：南星话邮轮，转载或合作请联系zhh.0814@hotmail.com