我在加拿大做空姐还没扫地工挣得多！

靓丽的外表，高雅的气质，“高高在上”的工作，还可以环游世界……这一职业就是航空乘务员，人们俗称“空姐”。

在人们的印象中，“空姐”是个非常不错发工作，美丽优雅，收入高，工作轻松。因此空姐成为中国竞争最惨烈的工作岗位，每到招聘时必定是人山人海。

然而，近日，加拿大西捷公司的一些空姐和空少们告诉CBC记者说，他们在短途飞行时得到的薪酬连最低工资都不到。

最低工资都达不到

航空乘务员虽然外表光鲜，但是近年来，越来越多空姐空少们开始抱怨在薪酬方面受到不公平的对待。其中很大一个原因是因为机组服务人员的薪酬是按照飞行时间计算的。

在加拿大，虽然只支付飞行时间的工资是民航业对待空服员的传统做法，但大多数民航公司对机组人员起飞前和起飞后的待机时间支付一定的薪酬，而西捷公司却是例外。

一位西捷公司的空服员说，与其他民航公司相比，西捷公司对待空服员的薪酬政策非常不公平。

这位空服员说：

“最近，加拿大在谈论Tim Hortons咖啡连锁店雇员们的薪酬问题，认为安大略省政府提高最低工资、咖啡店店主们却削减雇员福利的做法不公平。”

“但西捷公司的空服员呢?虽然也在飞机上为乘客提供咖啡和饮料，但同时还要负责乘客的飞行安全，我们这些人挣的钱可是连最低工资都不到。”

薪酬按飞行时间计算

据了解，从卡尔加里飞往温哥华的航班从起飞到降落只有一个小时的时间，西捷公司只支付空服员这一个小时的工资；而空服员们从抵达卡尔加里飞机场到离开温哥华飞机场的时间至少要4个小时。

如果空服员的小时工资是26加元，则花在工作上的这四个小时的平均工资只有每小时6.5加元，这比阿尔伯塔省最低工资13.60加元和不列颠哥伦比亚省最低工资每小时11.35加元都低得太多。

另一位西捷公司的空服员说，听到西捷公司招工时说的空服员小时工资起薪超过25加元，一个刚刚走出校门的高中毕业生会觉得很不错，但他们不知道这只是飞行小时的工资，而其他在机场和飞机上待机和上班的时间是没有薪酬的。

据调查，西捷公司空服员的起薪2018年是每小时25.54加元，有10年工作资历的空服员的小时工资是48.45加元。

可能违反劳动法

在加拿大全国许多省份大幅度提升最低工资的情况下，西捷公司空服员要求公司管理层改变对他们不公平的薪酬待遇问题的呼声越来越高涨。

与此同时，西捷公司的空服员正在努力成立工会，以保护自己的利益。

加拿大劳动部发言人Olivier Bouffard指出，雇员按照雇主的要求来到工作场所后所花的时间都应该得到报酬，比如空服员花在整理机舱、帮助乘客登机、准备起飞等勤务上的时间都是工作时间，都应该得到报酬。

不过目前加拿大劳动部还没有收到来自西捷公司空服员有关薪酬问题的正式投诉。

台湾空姐罢工

事实上，对于当下生存现状不满的不仅仅是加拿大西捷公司的空姐、空少们，2016年，台湾华航空姐举行了一次集体罢工，开创了台湾航空史上第一起罢工！

这次事件的起因在于空乘对华航2016年6月1日起实施的新规定不满，不满超时工作以及薪资不合理等问题，长期协商未果后，空乘人员投票决定进行暑假期间罢工抗议。

2016年6月22日晚华航台北分公司前，数百名名空服员头绑布条，抗议华航片面更改劳动条件，他们在南京东路的车道上怒吼：“要华航出来面对！”

不少空姐更是拖着行李箱、妆也还没卸，直接来到现场声援；工会成员也带领空服员在现场高唱罢工之歌，不少空服员晚间请假前往声援，还有其他航空公司的空服员着便服到现场声援、带补给品来加油打气。

工会高雄分会的空服员也将北上声援，支持罢工。

罢工，航班停飞，游客出行限制，桃园机场、松山机场更是一片混乱，成千上万人滞留机场。

据报道，在此罢工造成6月24日、25日122个航班被迫取消，逾3万名旅客受影响，就连旅行社也受到波及损失惨重。

支持空乘的是中华航空总部所在的桃园市空服员职业工会，会员基本上均来自华航，而这家工会非华航下属工会。华航约3000名空服员，2600多人加入桃园空服员职业工会，并透过职业工会争取包括外站津贴、工时等权益。

为了缓和劳资矛盾，台湾官方23日宣布撤换华航董事长。

此外。劳资双方七项协议达成共识：

1.外站津贴（perdiem）每小时5美元，非本会员不得享有。

2.保障年休123天、月休8天ADO、每季休假30天。

3.实施考绩双向互评。

4.给予本会代表、理事、监事会务假。

5.不得更改会员现行报到地点以及工作时间计算方式。

6.法定假日出勤双倍工时。

7.反“劳基法”第84-1条迫害；除越洋航线，全面回归“劳基法”保障。

英国空姐罢工

2017年2月21日，据英国天空新闻台报道，因对薪酬待遇不满，英国航空大约2900名空乘人员进行罢工。

Charly Bacon就是英航罢工空乘中的一员，她对天空新闻台表示，由于没钱吃好一点，英航空乘人员只能吃飞机上的杯装泡面度日。

英国航空公司客机

Charly从18岁开始就成为一名空姐，她入职英航已经有四年了。她表示她是以姐姐为榜样，受到空姐这一职业光鲜的外表吸引而成为空姐的。

但Charly称，对于许多英航空乘人员来说，制服是她们拥有的最昂贵的物品了。

她说：

“人们以为当空姐，你会负担得起话费账单、房租和汽油费，你会热爱这份工作，但不幸的是，情况并非如此。

有些空姐必须睡在她们的汽车里，因为她们负担不起机场附近的酒店或是员工宿舍。到了这种程度，你会问自己：‘我究竟要做多大的牺牲？我牺牲了我的健康、我的时间。公司还想从我这里榨取些什么？’”

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与此同时，英航与罢工空乘之间的争论似乎变得越来越激烈，双方均拒绝在薪酬争议上让步。

空姐的生存现状

长期以来，人们对“空姐”这个职业总是趋之若鹜。空姐成为中国竞争最惨烈的工作岗位，每到招聘时必定是人山人海。

空姐的招聘非常严格，互相的竞争几乎达到惨烈的程度。往往20人的名额会有近千人报名。

每一次空姐的的选拔就如选美一般，姹紫嫣红。人们的印象中空姐这个工作非常体面，收入又非常高。但事实却并非如此。

首先是收入，其实她们的收入并不是人们想象的那样。

一般的空姐基本工资在2到3千元。她们的主要收入是飞行补贴，每小时几十元不等。

国内航线的空姐，每月收入五六千元的比比皆是。

飞国际航线的空姐收入要超过国内航线，能达到1到2万元。但是身材婀娜面貌娇好，能说一口流利外语的姑娘，估计到哪的收入也不会比这里低。

其次，空姐的患病风险高。

科学家研究发现，机组人员患皮肤癌和乳腺癌的风险较高。冰岛的研究人员调查了1532名在职和退休的空姐，发现其中有35人患有乳腺癌，其中多是有长期飞行经验的年长乘务员。

而与此同时瑞典的一项研究也显示，皮肤癌在机组人员中的发病率是预期的三倍。研究人员认为，在较高海拔上空进行长时间飞行，机组人员受到危险水平的太阳电磁辐射，可能是导致癌症发病率较高的原因。

此外，空姐的竞争异常激烈。若说“空姐”这个职业是当今世界上美女最多的行当之一，恐怕没人会反对。尤其在国内，更是很多女孩心中编织的最美丽的职业梦。

据报载，最近某民航学院欲招收约60名空乘学生，却引来近6000名报考者。比例之高，竞争之烈，显而易见。

其实对空姐的崇拜来源于经济的落后，因为在以前飞机并不是简单的交通工具，而是身份地位的象征，因此能在飞机上工作非常荣幸。

空中小姐已经成为一个光环锁绕在人们的心头，随着社会的进步经济的增长，这个光环将会慢慢的褪色。

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