“铁龙穿越大秦岭蜀 道之难变通途”西成高铁背后的“政协力量”

这件事，何俊杰期盼了许多年。

5年前，在省十届政协五次会议上，省政协委员、汉中市副市长何俊杰提交了《关于尽快开工建设西安至成都铁路客运专线项目的提案》，建议省政府协调铁道部尽快审批修改的初步设计方案，加快完成项目前期各项工作，尽快开工建设西安至成都铁路客运专线。

在铁道部总体工作安排和委员提案的关注呼吁下，西成客专公司多次组织设计、图纸审核和评估单位召开推进会，确定工作目标及时间节点，并在当年内实现全线开工建设。

2017年11月13日下午两点，随着55601次动车组试验列车驶出西安北站，一路向南开往四川江油站，西成高铁全线初步验收工作正式启动，标志着西成高铁进入开通倒计时，何俊杰的期盼终于要成为现实。

“这些年我给西安铁路局提了很多提案，基本上都得到了很好的回复和落实，包括我收到来自铁道部的回复函，至今也都完好地保存在家里。”在11月9日省政协提案检查组与西安铁路局的一场提案办理座谈会上，何俊杰情不自禁地现场吟诗颂道：“铁龙穿越大秦岭，蜀道之难变通途。吃水不忘挖井人，感谢诸兄铺金路。”

起于西安终至成都的西成高铁，全长643公里，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路开通后，川陕两地的铁路旅程将由目前的约16小时缩短到3小时左右，诗人李白吟唱千年的“蜀道难”也将成为历史。

西成高铁的背后，不仅承载着无数建设者夜以继日的艰辛付出，也凝聚着许多何俊杰委员所代言的民意与诉求。

西安铁路局办公室副主任王科说，仅省十届政协期间，委员提出有关西成高铁的提案就有6件。其中就包括委员建议西成高铁过境佛坪。

地处陕南汉中，位于秦岭腹地的佛坪县，昔日曾是国家扶贫开发重点县。1996年，省政协扶贫团在佛坪召开第一次“两联一包”扶贫联席会议，这个地处山区的小县，百姓生活的冷暖，由此成了省政协长久的牵挂。

要致富，先修路。2009年，为协调解决佛坪交通制约问题，省政协在省民进于当年提交《关于将佛坪县纳入西成铁路客运专线建设并设立站点的建议》的提案基础上，联系住陕和省、市、县四级政协委员共164人联名呼吁，将提案提交全国政协，全国政协将建议批转铁道部。

2009年4月27日至30日，铁道部在北京召开西安至成都客运专线西安至江油段专家评审会，确定西安至成都铁路客运专线过境佛坪，并在佛坪县袁家庄镇东岳店设站。佛坪百姓圆了期盼已久的“高铁梦”。

11月9日，省政协提案检查组考察西城高铁（陕西段）试运行情况，当列车缓缓停靠佛坪站，车上的政协委员、省政协机关干部纷纷下车，在站牌下合影留念。

“对于这条线路来说，这也许只是一个站点，但对于我们来说，这却不止是一个站点啊！”一位曾参与联名提案的委员感慨地说。（记者 唐冰）

来源：各界导报