波音飞机坠毁人亡惨烈，越南正式宣布全境禁飞，有人去了一趟“假河内”？

讲真的，写这个题材，小编感到心情十分沉重和愧疚。此前，小编写《直击河内“金特握” ，金特会出现重大变动！闲聊若干脑洞大开事儿》，在写到“金总”为何长途跋涉，坐火车贯穿中国去越南，而不是乘飞机直达河内？“的时候，小编还“乌鸦嘴”一般提到：“毕竟火车出轨还生的几率，总要比飞机在天上失事掉下来还生的几率要大。”

本是无心的，“脑洞大开”的猜测，谁曾想到这两天就发生了“埃航空难”。对自己的猜测，真是感到“罪孽啊”。在此，小编对遇难的同胞乘客、国外乘客及机组人员表示深切哀悼，愿你们安息。

这是该款飞机（波音737 MAX 8）半年内的“第二坠”。同一款飞机，同样起飞后不久坠毁，都是“无一生还”。这两起事故，很多媒体都放在一起来综合分析。从感觉上讲，两起事故有太多“相似点”，让人感到相当“匪夷所思”。

对此，3月11日9时，中国民航局已发文，明确要求当天18时前国内运输航空公司暂停使用波音737-8飞机进行商业营运。

随后，越南民航局也对该款飞机作出了“禁飞”指令。从3月13日当地时间上午10:00起，到另行恢复通知时，对于该款飞机，越南暂停发放新的许可证，对于已经发放的许可证进行冻结，不给进入越南领空。看来，越南民航对此次事故也是相当重视的。

该停止发放新许可证的停放了，该冻结的也冻结的。那么，对于刚要采购进来该款新机，越南的反应又是什么样呢？是来刀狠的，直接废了合同，还是咋的呢？

下面，我们一起来看“涉事”越捷航空（Vietjet Air）如何反应。

据越南媒体报道，越捷航空有200架波音737MAX的采购合同！多少？200架！没错，重要的事情至少重复一遍。按照计划，第一架将于今年10月份交付。虽然出事的机型还没交付，但此次事故，无疑也把越捷航空也推到了“风尖浪口”。

对此，越捷航空相关代表说，越捷航空可以肯定，出事机型越捷航空尚未投入运营。现在越捷航空也在积极关注坠机事故原因。等事故调查有了正式的结论之后，越捷航空会根据越南民航局的指导，再对该机型的投入运营作出决定。

该代表也说了，现在越捷航空营运的都是其他机型，全部都是遵守欧美标准，让大家放心。

小编了解到，越捷航空目前正在运营的是空中客车A320系列机型，飞机的平均机龄为2.82年，其中，最新一代机型为A320、A321neo客机。

由于现在事故原因还在调查之中，谁也不敢早早断言越捷航空的这个采购合同是否会“流产”。但可以肯定，此次事故对该合同的执行埋下了不确定因素。至于会不会废掉，我们只能来个“嘿嘿”。

至于这200架飞机的合同，什么时候签下的？小编查阅了一下相关资料，最早的100架，在2016年就签订了，那时候美国总统还不是老普呢，而是老奥。

而第二个100架呢，根据小编查阅的到的资料显示，应该是2019年2月27日，才签订的，还是在越美两国最高领导人见证下签订的。为此，本号还曾在金特会崩盘当天推送过一文：特朗普会不会空手离开越南？不存在的！看来，当天值班小编把话说过了头，时间也可以检验真理！

2019年2月17日，什么日子？小编掐指一算，嗯，来了。这不就是小金、老普来河内“聊聊”的时候嘛。

从媒体报道看，这次老普和小金是没聊出个所以然。看来，这老普，动机不纯啊，走了还不忘“捞走越南灰机（订单）”，绝对不是“空手而归”，不会卖飞机的总统不是好商人哦~但若是因为此次事故，造成订单“流拍”，老普真的就白来一趟河内咯。

从“爱国”的角度上讲，小编也是有个美好的愿景：希望越捷航空的老板，若波音737 MAX 8不行了，来整几架C919回去试试看看，好用再多买个十来、几百架（谁无好愿景，小编不是卖C919的，大家就不要做负面评论咯）。

C919，是时候翱翔蓝天了

小编相信，不久的将来，“大当家们”出国，不仅推销高铁，还会推销灰机。像老奥、老普那样，动不动整几百亿“剁了”外汇进来。