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渝昆高铁能否在曲靖设站点?官方回应
早上在云南“甩”一碗米线
晚上就能到重庆吃上火锅
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铁路项目可行性研究阶段已确定线路走向和设站方案,现阶段已不具备调整的条件。
其中,云南段388.6公里,占全线56%,途经云南省昭通市、曲靖市,终到昆明南站,共设11个车站。
最终与全国路网衔接后,形成云南与西北、华北等地的骨干大通道,可直达京津冀,形成北京至昆明又一条快速铁路通道。
国家发展改革委以《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2019〕1463号),同意新建重庆至昆明高速铁路(以下简称“渝昆高铁”)。
2019年12月20日
昆明西客站,是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一。项目初步框算总投资达209亿元,规划面积约3200亩,核心区面积1200亩。计划2026年建成投入运行。2021年4月13日
渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省,线路全长约188公里,线路从重庆枢纽重庆西站引出,经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站,共9个车站。目前云南省级有关部门正在全力争取年内全线开工建设渝昆高铁云南段。
预计工期6年 建设难度不容小觑
渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原,地形起伏巨大,地质构造复杂,峰峦叠嶂,河谷深切,岩溶发育,生态脆弱,工程条件极为艰难,工期任务十分紧张。
云南段建设桥梁107座,隧道53座,桥隧比达87.4%,需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关,打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道,以及岩溶段长度10公里,全长16.3公里的昭通隧道,架起200米高的洛泽河大桥,克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻,建设工期预计为6年。
据早前报道,渝昆高铁云南段内共设置11个站点:盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站及昆明西客运站(具体站点设置,请以实际建设情况为准)。
来源:云南省发展改革委网站、云南网、新华网、云视新闻七彩云
编辑:张雨馨
审核:祝小涵
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