香丽高速(迪庆段)将正式收费运营!香格里拉至丽江方向可全线通行
5月14日
记者从云南丽香高速公路投资开发有限公司获悉
香格里拉至丽江高速公路(迪庆段)
香格里拉收费站、小中甸收费站
冲江河收费站3个收费站
将于2021年5月21日24:00起
正式通车收费运营
同时
香丽高速香格里拉至丽江方向
可全线通行
香格里拉至丽江高速公路起于香格里拉市以南益松村,止于大丽高速白汉场互通,全线长140.305公里,按双向四车道高速公路标准建设,路基宽度24.5m,设计时速80公里/小时,初步设计概算210.83亿元。全线桥梁120座、隧道26座,桥隧比高达55%,其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。
项目具有“三高”(高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度)、“二复杂”(地形复杂、地质复杂)、“一脆弱”(生态环境脆弱)、“一艰巨”(工程极为艰巨)的特点和难点。线路平均海拔从3280米到2000米,地处高寒山区、地质地形复杂、气候条件恶劣、有效施工期短,给建设带来诸多困难。
作为国家交通运输部验收通过的“绿色公路”主题性示范项目,香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。
一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥,主跨766m,丽江岸锚碇采用重力式锚,香格里拉岸采用隧道锚,主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨,相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量,该桥是同类桥型跨度居世界第一,滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用;
二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置,设1座主线隧道,3座匝道隧道,其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道,宽度达27.64米,解决了“世界级”的难题,建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。
来源:FM91.8云南交通之声
编辑:胡楠
审核:祝小涵
终审:许建龙
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