罗素——一架自由的无人机
白话区块链
从入门到精通，看我就够了！
本文是区块链狂想曲系列的第6篇（前期文章见文末链接），想知道区块链技术有多颠覆，不是其背后的技术是多么复杂，而是应用到现实世界后，我们的生活会发生怎样难以想象的变化。
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今天你起得有点⼉早，离上班时间还有⼀会⼉。这会⼉你正在厨房⾥冲咖啡。厨房⽔池外⾯后院的草地上，可以看到你的充电停机坪，上⾯巨⼤的⼆维码令其极其显眼。
从厨房望去，可以看到⼀架专职送货的⽆⼈机正停在你后院的停机坪上静静地充电。伴随着这个充电过程，每充⼀定的电量，都会有⼀笔钱转到你的电⼦钱包。
尽管这架⽆⼈机可选的充电停机坪⾮常多，有些地⽅的电价甚⾄更便宜，但终究，它最关⼼的还是停机坪的地理位置。你家后院的这个充电停机坪靠近数个物流中⼼，并且所在的区域也产⽣着⼤量的⽹络订单，因此这⾥是送货⽆⼈机充电的不⼆之选。
因为这个停机坪的存在，你每⽉都会有⼀笔稳定的收⼊。有些⼩区曾呼吁阻⽌业主在后院设⽴停机坪，这个倡议在有些地⽅得到了⼈们的响应。但尽管如此，仍然有⼈决定在⾃家后院设⽴停机坪。因为这样⼀来，送货的⽆⼈机就不需要去到很远的地⽅充电了，这会进⼀步降低⽆⼈机的送货费⽤，并最终惠及⾃⼰。
包括这架在内，你的停机坪已经在过去⼏周接待了好⼏架⽆⼈机。在这架⽆⼈机第⼀次降落在停机坪的时候，你快速地查询了⼀下它的所有权信息。信息显⽰，与过去那些⽆⼈机不同的是，这架⽆⼈机并没有所有者。
换⾔之，它就是⾃⼰的主⼈。这件事可以这么来理解：在这架⽆⼈机刚出⼚的时候，它的所有权⼀半归制造商，另外⼀半则以不同的⽐例分属多个私有投资者、养⽼基⾦以及⼀些⼩股东。
但就在去年，⼀个慈善组织从制造商和持股人⼿⾥买回了⼤部分的股权。作为⼤股东，这个慈善组织通过董事会投票决定：这架⽆⼈机的劳动所得归⽆⼈机所有，并且可以⽤其劳动所得赎回⾃ ⼰的所有权。随后，在去年4⽉，这架⽆⼈机终于赎回了⾃⼰全部的所有权，从此成为⽆⼈机世界⾥的⾃由公民。
所以，这架⽆⼈机是个⾃由⼈。你以前也听说过“⾃由的⽆⼈机”，但真正接触到还是第⼀次。这感觉，多少有点不太真实，⾄少跟其他的⽆⼈机相⽐，这架⽆⼈机看起来并没有什么不同。
上⾯讲到的那家慈善组织有着⼀个⾮常理想化的理念，那就是解救那些不⾃由的电⼦设备，让它们拥有⾃主权。这⼀理念看起来完全不符合商业逻辑，毕竟⽆⼈机⽆法⾃⾏做决策，即使在其拥有⾃主权之后也是如此。
传统的“不⾃由”的⽆⼈机背后都有股东， 这些股东有权决定给⽆⼈机升级新的处理器，或者在它不再有商业利⽤价值的时候拆掉它以便废物利⽤。毕竟送货⽆⼈机具有的功能很简单，⽆⾮就是运送货物，或者找地⽅给⾃⼰充电。
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但是⾯向⽆⼈机的新的商业模式和服务开始不断涌现，这些服务试图解决⽆⼈机⽆法⾃⾏做决策的问题。也就是说，⾃由的⽆⼈机可以把做决策这件事“外包”给流控服务提供商（⽆⼈机流控服务商跟机场的塔台类似，只不过机场塔台服务的对象是飞机，⽽流控服务⾯向的则是⽆⼈机）。
这项服务由⼀个分布式的组织提供，这⼀组织由⼀些⽆⼈机爱好者、专家、流量预测算法以及⼀些有偿提供“实时空中路况信息”的⽆⼈机组成。这项服务实时地向所有订阅该服务的⽆⼈机推送运⾏指令。除了提供指令以保证这些⽆⼈机可以在送货市场中保持较强的竞争性之外，这个组织还提供诸如“需求预测”这样的⾼级功能。
只需⽀付⼀⼩笔费⽤，⽆⼈机就可以订阅这项服务。事实上，订阅这项服务的不⽌包括那些没有主⼈的“⾃由的⽆⼈机”，还包括那些被机构或私⼈拥有的⽆⾃主权的⽆⼈机。
通过这项流控服务，这些⽆⼈机在货运市场中将时刻保持较强的竞争⼒。当然，整个过程都是实时的⾃动的。在服务提供商与成千上万的⽆⼈机之间，以及⽆⼈机与⽆⼈机之间，实时地发⽣着海量的⽀付请求和信息交换。
整个系统充满了各式各样的控制流程的智能合约。⼀个维护了各项权利和义务信息的智能合约⽹络，充当了⽆⼈机和它们的所有者、承保⼈、客户以及流控服务之间的沟通桥梁。
随着市场需求的变化，或者新的战略联盟的形成，这些智能合约随时都会变更，关闭，升级或淘汰。这么做的⽬的只有⼀个，那就是，更好地适应⽆⼈机货运市场中瞬息万变的供需关系。
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在浏览之前提到的那架拥有⾃主权的⽆⼈机的信息的时候，你发现了⼀栏以前从来没有注意过的信息。原来，那家慈善组织在将这架⽆⼈机送向⾃由之路的时候，还给它取了个新名字——罗素。
这会⼉，⽆⼈机“罗素”的电池已经完全充满了，它将即刻起飞开始⼯作。事实上，在充电期间，它⼀直都在积极关注着停机坪周围⼀定范围内的货运市场供求信息。这也使得“罗素”在电池刚充满的时候，就⽴刻锁定了⼀笔符合⾃⼰的投⼊产出预期的送货交易，并⽴即起飞赶往这笔交易的提货点 ——⼀家本地的咖啡店。与此同时，很快就会有另⼀架⽆⼈机降落到刚刚空闲出来的停机坪上进⾏充电。
“罗素”要赶往的那家咖啡店不是很远，就在⼏个街区之外。很快，“罗素”就通过咖啡店屋顶悬挂的巨⼤⼆维码定位到了这家店，店门⼜放着的⼀个亮黄⾊的包裹就是等待“罗素”运送的货物。
“罗素”稳稳地抓起包裹，同时，它向这笔送货交易的智能合约⾥发送了⼀条信息——“货物已经收件” 。 与此同时，咖啡店相关负责⼈的⼿机上收到了⼀条收件成功的推送通知。随后，“罗素”再次起飞，载着货物赶往收件⼈的地址。
就在“罗素”送货的过程 中，⼀条连接着咖啡店（客户）和“罗素”（服务提供者）的付费通道被建⽴起来，伴随着“罗素”距离收件地址越来越近，持续不断地⼩额转账也在这条付费通道中持续进⾏着。转账的具体数额都是根据智能合约中约定好的单价⾃动计算的（单位可能是xx美元/公⾥或xx美元/⼩时）。
因此，在送货过程中，确保⽆⼈机的飞⾏路径最短对咖啡店（客户）来说就尤为重要了。也就是说，这个松散的，去中⼼化的基于智能合约的⽆⼈机送货市场，必须能够提供可被验证的信任，只有这样才能保证客户的利益不被侵犯。
事实上，“罗素”和咖啡店之间签订的智能合约本⾝就包含了⼀项去中⼼化的地理位置信息服务——Beholder。在“罗素”飞往收件地址的过程中， Beholder 服务会指引“罗素”启动摄像机拍摄沿途的地标建筑，并要求“罗素”回答⼀些问题。
⽐如，刚刚拍的这个建筑的车库门是不是开着，第四⼤道和百⽼汇交岔路⼜的交通指⽰灯现在是绿灯还是红灯等等。Beholder 则依赖其他的⽆⼈机或感应器提供的实时数据来⽣成问题并验证“罗素”对这些问题的回答。沿途的⼀些感应器也可以直接在“罗素”飞临的时候对着它拍照， 然后将照⽚回传给 Beholder，⽤于验证“罗素”的飞⾏轨迹。
所有这些参与其中的感应器都会定期收到来⾃ Beholder 的付款，作为协助 Beholder 提供地理信息验证服务的报酬。这个去中⼼化的地理信息系统不见得是绝对安全的，但这不是问题。因为任何针对去中⼼化服务的⿊客⾏为都需要付出极⾼的成本。
事实上，这个成本已经远远超出了⿊掉这项服务可能带来的经济收益。由于参与经济活动中的各⽅都是基于“利益最⼤化”这⼀诉求的，因此，这种得不偿失的⿊客⾏ 为发⽣的可能性⼏乎为零。
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“罗素”很快飞到了收件地址——⼀栋褐砂⽯建造的⼆层⼩楼，并把包裹放在了这座房⼦后院的货物平台（delivery pad，可以理解成未来你家楼下的邮箱）上。货物平台扫描了包裹底部的⼀个⼆维码，并向智能合约发送了⼀条表明货物已经收到的签名消息。紧接着，“罗素”扫描了货物平台显⽰的另 ⼀个⼆维码，并向智能合约发送了⼀条表明货物已经安全送达的签名消息。 ⾄此，“罗素”为这家咖啡店提供的送货服务正式完成。
接下来，下⾯⼏件事同时发⽣： ⾸先，（包裹中的商品的）买家预先⽀付的，暂存在智能合约中的订单⾦额（42.76 美⾦或 0.06127 eth），被合约⾃动转给了咖啡店。
其次，随着送货服务完成，建⽴在“罗素”和咖啡店之间的付费通道被⾃动关闭，“罗素”得以再次升空，并⽴即锁定了⼀笔距离不远的⼀家熟⾷店的送货交易。
最后，那栋褐砂⽯建造的⼆层⼩楼⾥，⼀位⼥⼠的⼿机收到了⼀条推送通知——“您购买的咖啡已经送达” 。
作者 | creole
译者 | 赵余
编辑 | Fiona
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