近年大中型车使用普及
泊位长度难以满足需求
市民叹“有位也泊唔到”
有团体呼吁适当延长泊位长度
泊位间预留缓冲
近期到路环旧城区必塞
疫情持续，居民减少外游，不管是节假日还是平日中午时段，路环旧城区街泊位例必“一位难求”。此外，近年七人车及运动型多用途车使用普及，但街位空间有限停泊困难，容易前后车碰撞。身兼离岛社咨委的氹仔社区发展促进会副理事长林家全、吴子龙促请当局适当调整，必要时重新“划位”，做到安全、便民。
烧灰炉一带街位常满，且车与车之间泊得很贴。
疫情下，路环成为居民假期及周末、日休闲活动处。以路环旧城区为例，因区内停车位奇缺，横街窄巷以至行人道经常成为“泊车区”，乱象丛生。其次，街泊位最集中的路环十月初五马路，设有62个不同收费的咪表位，但早已不敷应用。更值得一提的是，该区泊位长度不足，令体型较大的车辆难以泊入。
林家全即场量度路环十月初五马路车位长度
据悉，本澳路边泊位长度一般为5米，但随着近年七人车和“大型号”车辆使用者渐增，车身长度一般约5米左右，当这些车辆使用路边泊位时，往往需要较多时间，即使成功泊到位，很多时“凸头凸尾”，占用了相应空间，这对前后泊位的车辆无论出车或泊入，皆构成困难，亦易生意外。每有大车在该路段等候泊位时，后方形成长长的车龙，令交通塞上加塞。为此，二人特别到场了解和量度泊车位长度，发现路环十月初五马路一带约10多个车位长度不足5米，最短的是4.6米，相关情况非路环区独有。据不少驾驶者反映，澳门各区乃至氹仔市区，如广东大马路南新花园附近，不乏长度不足的车位，皆慨叹“有位也泊唔到”，教人头痛。
林家全、吴子龙综合各区情况后，促请当局正视泊车位长度不一情况，可考虑将车位长度由现时5米适当延长，并仿效以往做法，于车位与车位间预留缓冲位，全面优化泊车空间，方便广大驾车人士，节省泊车时间，减低对道路和交通构成的影响。离岛区方面，他们希望当局能因应荔枝碗船厂及黑沙大型休憩区的发展，及早善用区内闲置土地，规划兴建大型停车场，缓解路环交通困局。
目前政府总部旁卑弟巷街位设有缓冲区
交通咨询委员会委员黄万滨表示，近年居民使用车辆出行的需求不断增加，加上一般的七人车车身较长，在停泊部分区域的停车位尤其街位存在困难。有驾驶者反映，车身较长车辆一旦泊在街位，往往占用前后位置，直接影响其他停车位使用者，促当局正视。黄万滨关注到，现时部分旧式公共停车场的车位尺寸较狭窄，未能迎合现时的车辆需求。鉴于街位长度不足，特别是取消了昔日的缓冲位置后，让驾驶者既难泊车，更难出车。因应不同道路情况，街位的长宽度设置有所不同，基本设在长度5米、宽度2.1米左右，纵使大部分车辆长度小于车位的长度，可勉强停泊，但缺乏一定的前后缓冲位置，容易与前后车辆产生碰撞。街位很大程度上是方便驾驶者短时间内停泊车辆，他建议当局能按实际情况，优化各区车位设置的长宽度尺寸下限，避免因车位的长度不足而出现意外，也方便驾驶者泊车。黄万滨认为，驾驶者也应为使用车辆出行的需要负起合法停泊车辆的责任，呼吁有关执法部门适切制订措施，如停泊车辆超出一定所停泊车位的长宽度，影响到其他车辆的进出或道路通行时，应作出相应处罚，避免影响其他车位的合理使用，也让公共资源得到有效运用，对有关不负责任行为起阻吓作用。