电摩普及不理想，当局拟分阶段做这件事

普及电动摩托车成效未如理想

当局计划分阶段完善电摩充电配套

持续推动业界加装换电柜

新电摩置换计划推出首月，接收131辆老旧摩托车。

当局近年积极普及电动摩托车使用，惟成效未如理想。去年12月数据显示，逾12万辆摩托车中，仅有约300辆电动摩托车，占比不足1%。有意见认为，完善配套才有足够诱因，否则车主不会贸然换车。环保局回复本报称，《澳门特别行政区经济和社会发展第二个五年规划》已提出电动车应用方向，将分阶段在公共停车场完善电动摩托车充电配套，亦将持续推动业界加装换电柜。

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淘汰旧摩减碳排放

澳门人烟稠密，横街窄巷众多，大型车辆难以驶入，摩托车成为居民重要的出行及谋生工具。因此，本澳逾24万车辆中，摩托车就占逾12万辆。为改善本澳空气质素，环保局推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，约一至三成合资格摩托车参与计划，假设是次计划最终推动淘汰三成，估算每年可减少车辆排放的碳氢化合物及一氧化碳分别约一成及7%。

《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》于今年3月1日至12月31日期间接受申请，最高资助和豁免费用合共达8,800元。转用“电摩”不但大大减少尾气排放，节能效率高，减少使用损耗品，又能为车主“悭荷包”。上述计划推出首月，共收到231宗申请，并已接收131辆老旧摩托车。

环保局表示，至目前为止，接收申请情况均大致畅顺，一般只需补交资料，经局方人员向申请人说明后，亦很快完成申请程序。居民可透过网页或电话查询进度并预约，环保局将持续透过不同媒体平台等进行宣传推广。

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旧车拍卖运离本澳

电动摩托车普及率不高

问及会如何处理收集到的老旧摩托车？局方回应指，是次计划已参考《淘汰重型及轻型二冲程摩托车资助计划》处理收集经验，为避免被淘汰的老旧摩托车造成二次污染及再于本澳重新注册，居民报销的老旧摩托车由环保局统一接收后，将透过公开拍卖并按市场机制运离本澳。

经当局多年推广，电动摩托车普及率不高，源于现时电池更换不太便捷。对此，环保局重申，《澳门特别行政区经济和社会发展第二个五年规划》（2021至2025年）已提出本澳的电动车应用方向，各相关部门亦会按《规划》推进有关增设充电位工作。其中，在电动摩托车方面，会分阶段在公共停车场完善电动摩托车充电配套，上月已陆续开展工程，在10个公共停车场增设电动摩托车充电位，下一阶段会按车辆增长持续完善相关配套。有关充电位设置情况可浏览局方“环境地理资讯系统”（https://apps.dspa.gov.mo/gis/index.html?lng=zh-tw#）。

外界忧虑电动车维修问题，本澳业界有否足够能力做好维修保养是关键。环保局认为，不同电动车生产商，应有其标准的维修指引提供予相应的维修机构使用。如有涉及相关的维修或职安培训需要，局方会联同相关部门及业界举办课程。

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废旧电池车商回收

电池回收方面，环保局指出，电动车辆供货商一般会对其品牌的废旧电动车电池进行回收；“电子及电器设备回收计划”亦包含回收电动车电池。经上述计划回收的电池，会由承判公司进行拆解、放电、密封等预处理，并严格按照《巴塞尔公约》相关程序运往合作地区作资源化处理。

问及短期内或未来会否推出下阶段措施？环保局称，将按上述资助计划反应和成效，评估会否继续推行或扩大资助范围。

澳电：新充电位采国标制式

澳电将在10个公共停车场增设50个电摩充电设施

澳电为配合政府近日推出的《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，将在本澳10个公共停车场增设50个电动摩托车的充电设施作先导计划。并称电动摩托车电池容量细，13A充电插座已足够。又指今年新增的电动车充电位将会引入国标充电制式，以慢充为主，全力配合政府计划，推动绿色出行。

早前电力客户咨询委员会于例会透露，为支持政府近日推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，澳电配合政府将在本澳10个公共停车场增设50个电动摩托车的充电设施作先导计划。其中青洲坊大厦、快富楼及亚马喇前地停车场共15个充电位前日起已投入使用。

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电摩13A插座够用

今年新增的充电位将引入国标充电制式，以慢充为主。

澳电回复本报表示，按照政府规划，余下7个车场为何贤公园、关闸综合体育馆、望善楼、望贤楼、交通事务局大楼、氹仔中央公园及乐群楼。并称电动摩托车电池容量细，13A充电插座已足够。

澳电曾表示将于今年在全澳56个公共停车场增加电动车充电位，问到预计是多少个充电位及地区分布比例？充电制式是否适用于各款电动车？澳电则表示，将全力配合政府计划，推动绿色出行。今年新增的电动车充电位将会引入国标充电制式，以慢充为主。关于换电方面，由于现时电池没有统一的标准，不同品牌的车商会因应其市场需要自行提供相关服务。

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百一私人车位已装

澳电表示，至今年3月底共有113个私人停车位安装充电设备。

部分图片来源：环保局

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