全线贯通

轻轨延伸横琴线项目海底隧道

今日顺利贯通

全线长约2.2公里

项目走线示意图

由南光集团代建，南光置业-中国土木合作经营承建，中国铁建所属铁四院、中铁十六局、中铁建设等单位参建的琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道今天顺利贯通，该项目起于澳门境内HE1站（高架站），向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设HE2站（地下站），全线长约2.2公里。

该项目作为澳门首个盾构穿海隧道，不仅填补了澳门轨道交通建设使用盾构法施工的空白，也为今后同类型盾构施工积累了宝贵经验。

轻轨延伸横琴线是澳门政府的重点民生工程及回归25周年的献礼工程，是澳门与横琴粤澳深合区之间的重要纽带，将为两地居民创造舒适便捷的跨境出行环境，为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。

外径7.7米全新制造的盾构机自今年7月25日在横琴侧始发，经历124天连续钻掘逾900米，期间穿越莲花大桥匝道桥、十字门水道等重要设施，克服处于厚达9至22米不等的淤泥层、粉质黏土等软弱地层的复杂环境，在澳门侧海滨圆形地贯通出洞，较原计划的贯通日期提前了53天。

作为澳门首个应用在轨道交通工程的海底盾构隧道，从方案设计、盾构机制造及安装、始发井及接收井建造、前期加固工程以至整个钻掘过程等，都得到了各参建单位在进度和技术方面的严谨推进及支撑、以及澳琴两地政府部门及机构对跨境工程项目的协调及支持，公共建设局将会总结经验及整理资料并研究需改进的地方，对日后其他海底隧道工程，尤其东线，具有非常重要参考价值。

除了跨海段外，澳门侧的HE1站及横琴侧的HE2站、明挖隧道段和高架桥段等结构工程进度累积完成约78%，而整体土建工程进度完成约60%。行车物料及系统方面，亦已配合开展前期工程，将紧贴土建工程进行安装。

图片来源：公建局

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