挡潮闸仿真结果公布

政府今日向立法会介绍

挡潮闸仿真结果和防灾减灾的工程进度

仿真结果显示

挡潮闸在“天鸽”等极端天气条件下

可以保护内港

但对周边地区没有保护作用

运输工务司司长罗立文、公共建设局局长林炜浩、顾问公司，下午3时向立法会介绍“挡潮闸仿真结果和防灾减灾的工程进度”。

根据仿真结果显示，挡潮闸在台风“天鸽”、“山竹”、3.85米潮位工况等极端天气条件下，可以挡住闸外潮水而保护了内港，但对周边地区没有保护作用，要解决整个澳门的水浸问题，还应有相应措施，如加高堤围等。

罗立文

根据仿真结果显示，当挡潮闸关闸后，附近水道水位壅高，如河边新街、西湾大桥桥头验证点因靠近挡潮闸，变化较大，增幅0.12至0.19米左右，其他临岸水位点的增幅均小于0.1米。在极端天气下，挡潮闸建闸虽然保护了内港，但澳门半岛东侧和南侧的陆地仍出现水浸，因此还需有相应防水浸的措施，如加高堤围等。

根据仿真结果，加高后的堤围有效保护了澳门半岛南侧和东侧的陆地，同时，从半岛水浸面积看，在加高后的部分堤围附近出现零星水浸，这也提醒在加高堤围的同时，应同步关注排水系统的排水能力。

罗司：内港不建挡潮闸“机会大啲”

议员李静仪关注内港挡潮闸是否建设及对闸外周边地区的影响。罗立文表示，“现时未能回应你做或不做”，但其个人认为“不做的机会大啲”。

罗立文表示，根据仿真结果显示，挡潮闸建设后，可解决内港的水浸问题，但不排除澳门半岛有小小水浸。认为人做的嘢解决到七至九成就OK，无法保障百分百无问题。

他指出，市政署完成内港北雨水泵站箱涵渠建造工程，内港北面近两年每逢打风下雨水浸都无什么问题，政府现正建设内港南雨水泵站及下水道工程，预计2025年上半年完成，“我哋信得过，（完工后）南面都解决埋”，因此挡潮闸的工程未必需要做。

其次是值不值得建设的问题。他表示，挡潮闸建设工程需花费数十亿元，而每年仅使用一次多，可能两年三次，同时维修保养费昂贵，因此需要再“一路行、一路看”，个人认为暂时不适宜启动挡潮闸工程。

公建局：中期四工程一已动工

内港北泵站出水口

林炜浩介绍本澳短中长期的防灾减灾工程进度时表示，短期的内港北雨水泵站箱涵渠建造工程、筷子基至青洲沿岸防洪工程已完成；中期有内港南雨水泵站及下水道工程（进行中）、澳门路环西侧防洪排捞总体方案（规划中）、轻轨东线项目滩涂整治工程（规划中）、新城A区堤堰优化工程（规划中）；远期则须待短、中期工程完成后观察其效果，远期工程包括澳门内港挡潮闸工程、外港堤围优化工程、内港防洪墙安装工程、司打口蓄洪池工程。

公建局：挡潮闸顶五米半

应对二百年一遇灾情

议员崔世平关注挡潮闸以3.85米设计的标准能抵挡多少年一遇的灾情？林炜浩表示，“天鸽”的标高为3.78米，现时挡潮闸的设计标准是3.85米，为二百年一遇灾情的设计，而挡潮闸的闸顶为5.5米。

罗司：增强内港堤围超支“唔够胆做” 

挡潮闸代替

议员林宇滔称，自2008年台风“黑格比”后提出挡潮闸工程，但至今并没有任何风暴潮的应对措施，批评多年来防灾工程没有作为。罗立文表示，以往的政府在内港做了二十年一遇的堤围“挡箭牌”，但“天鸽”后认为要增强至一百年一遇，但内港堤围冇则、冇人有资料，这个Plan A“一定会超支，我唔够胆做”，故提出挡潮闸这个Plan B，但他自己认为挡潮闸不应在现阶段启动，而他亦没有Plan C。

罗司：司打口狗场不设蓄洪池

议员李良汪关注各项防灾减灾工程进度，尤其蓄洪池是否建设。罗立文表示，司打口及狗场都不设蓄洪池。

公建局：内港堤围涉及码头

暂不具条件建全围式

停泊于内港的渔船

林炜浩表示，内港堤围由航海学校至水上街市，全长约3公里，但中间有码头，考虑到码头运作及营商问题，内港暂时未有条件建设全围式堤围。

罗立文表示，要考虑码头的运作，“两个码头之间可升高，但码头门口点升高，除非成个内港没有码头，否则好难做挡箭牌”。

部分图片来源：澳门海事局、市政署

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