行政长官今日列席立法会答问大会
回答议员提问
表示现阶段不会做普惠性支援
强调发展“1+4”是市场主导
政府只是引导
估计明年是赤字预算
贺一诚今日下午列席立法会答问大会时表示，现阶段不会再做普惠性支援，因为太大开支，但会针对性兜底。议员叶兆佳认同本年度施政报告提出“1+4”产业方向，关注政府推动高新技术产业发展在产业目标选择、完善科创生态及人才引进等思路及部署。贺一诚表示，发展“1+4”是市场主导，政府只是引导，不可能政府投资做生意，政府没有这个能力、亦不应该如此做，而在咨询期间很多业界提出市场主导，“政府唔是做生意，唔知道市场变化，唔可以喺度乱指挥”。
贺一诚提到，3年疫情本地的坏账率很低，外地坏账高过澳门很多，会影响澳门金融资产，呼吁银行公会要注意小心，否则对澳门整个银行金融盘会有损害。议员黄洁贞关注政府会否透过公务员带头加薪，并呼吁有条件的企业加薪，以减轻居民生活压力。
贺一诚表示，公务员已第4年没有加薪，认为公务员现时是应该要加薪，“但唔是我一个人话事”，需要按机制办事，两个月前公务人员薪酬评议会已开展有关检讨工作。强调机制由公务员及各社团参与组成，需要平衡社会。此外，最低工资调整也同步交社协检讨。议员马耀锋关注“澳车北上”每日限额2,000问题，问政府会否与内地沟通，短期内增加“澳车北上”每日配额上限？
贺一诚强调不会增大配额，因现时交通流量已到“天花板”，“A区还是建筑大建地，对外交通的路与桥未通，每日2,000车辆已是A区最高承受能力。若然畀多4,000车，A区要塞几个钟，全部围住东方明珠得个等，你睇4月5日大塞车，大家闹到七彩，咁嘅情况下肯定不会增加任何配额。”
贺一诚称，“澳车北上”与“横琴单牌车”是两个不同系统，若将两者混合，大家到横琴再到珠海，会“混晒龙”，不能将横琴变成“塞车岛”。议员李静仪关注紧缩开支下，民生福利开支的安排。贺一诚回应称，疫情3年，“大家睇到都是大额的赤字预算”。但紧缩开支下，对民生、教育、医疗等“冇减过”，一路保持至今，只是公务员行政节约。他估计明年都是赤字预算，因为一年需要2,300亿元博彩税才能平衡预算。议员梁鸿细建议做好海洋经济发展规划，认为可创造工作机会、收益，以投入扶助弱势如增加养老金等。贺一诚表示，中央给予85平方公里的海域是管理权，并不是使用权，故暂时看不到可产生相关效益。
贺一诚称，本澳的85平方公里海域是不可以使用，有别于香港的海洋管理权。本澳不可以自己填海，需要国务院批复。本澳曾提出新城A区与澳门半岛东北侧之间的水道填海，以作城市公园，但不获批复。
他又称，本澳会做好海域管理相关法律，又提到本澳已与珠海开通海岛游，日后利用海域面积更多来往。议员何润生关注琴澳民生一体化发展，贺一诚回应指出，“澳门新街坊”会在9月公布预售细则，正筛选商铺招商，电视信号、互联网、物业管理与本澳制度一致，学校已建成可按时配套，各方面均有序发展。
至于“一线放开、二线管住”，以及“‘一线’管人不管货，‘二线’管货不管人”的具体操作，则要由中央详细公布。财政没有盈余，央积金多年未有注资7,000元，议员郑安庭形容少了7,000元注资令长者生活受影响，问何时能重启注资？贺一诚重申，预算盈余特别分配，即央积金额外注资不属长期及固定福利项目，“在依法施政下，冇路行。”但他指出，明年预算估计仍是赤字预算，但相信已是赤字边缘，相信后年就不会再赤字预算。
议员林伦伟表示，道路工程阻碍交通，凸显政府与居民沟通不足？工程及挖路问题与居民期望有差距，促加强工程资讯及对外发布，跨部门有否协调解决办法？贺一诚形容道路工程“乞人憎”，但社会发展需要，有些工程必须要做，例如天然气管道的铺设。指出一如往常，暑假一定是掘路高峰，尽量减低对居民影响，希望大家理解。强调政府努力做好跨部门协作，据统计，现时重复开挖工程占总掘路工程的7%。今年8月底起开始执行新制度，不允许重复掘路，除了紧急维修，否则3年内不允许再开挖。贺一诚表示，就有需要开掘道路的专营公司召开高层会议，包括电力公司、水公司、电信公司、天然气公司及污水公司。要求只要有一间公司有开掘需求，必须书面通知其它公司，问清楚开挖需求后，再向政府申请。“不希望呢间公司开掘完成后，另一间公司又要求掘，呢样是澳门市民最憎恨的一件事”。近年数据显示，2022年有550宗道路工程，其中有118宗合并施工。今年上半年，有226宗道路工程，同比下降23%，其中37宗有多于一个施工单位合并开展。
议员李良汪问及新一期经屋何时开队申请，以及会否恢复社屋轮候补助？
贺一诚表示，今年5个经屋项目，一定会安排在年内开队，明年还有5个经屋项目5,000多户未定出户型，将视乎今年开队后的情况订定户型。至于社屋，截至8月7日，有4,000个社屋申请，当中1,600个已分配，平均轮候时间为一年，因此现阶段没有考虑恢复社屋轮候补助计划。此外，夹屋方面，若大家认为经屋已足够，可不建夹屋。更多阅读：