拿地8年，广州增城新塘60亿明星项目现场仅一台小型挖掘机作业？凯达尔枢纽国际广场引起媒体关注

近日，《每日经济新闻》记者实地走访时发现，凯达尔枢纽国际广场项目主体和外立面已经基本建成，但建筑内部多为毛坯状态，进入项目的各个出入口均已被封闭。项目营销中心已经关闭多时，现场仅有一台小型挖掘机在泥土路上作业，此外并未看到其他施工设备和人员。

凯达尔方面在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，广州市、区政府对凯达尔枢纽国际广场项目重组工作给予高度重视和支持，正在积极协同推进市属和区属国企共同加入项目的重组和运营，重组完成后即可全面恢复施工。（以上转载自每日经济新闻）

其实这不是之前屡陷“烂尾”疑云的广州市增城区新塘凯达尔引起媒体关注了，但是早在在2021年11月初有业主收到凯达尔发来信函，信函中写道（以下内容为节选）：

感谢您一直以来对凯达尔枢纽国际广场项目的支持与信任。广州东部交通枢纽核心项目“凯达尔枢纽国际广场”作为支撑广州国家综合交通枢纽的重要节点之一，更是粤港澳大湾区面向轨道交通的重要站场，在国内外都极具影响力。您对本项目的投资选择是绝对正确的！

在项目建设过程中，因大量轨道交通及公共设施置于项目中的技术复杂性，导致此民生项目建设周期延长，更因2020年初突发新型冠状病毒疫情及......

也是广东省、广州市、增城区三级政府重点建设工程项目，因此广州市、区政府对项目重组工作给予高度重视和支持，正在积极协同推进市属国企加入本项目的重组和运营。

请相信，在政府各部门的大力支持，和我们的努力下，项目一定会尽快全面恢复施工，尽快完成交付。我们一定会为您的信任交出满意的答卷，衷心感谢您的理解与配合。

2021年8月8日，凯达尔枢纽国际广场官方微信号曾发文，正面回应烂尾、股权抵押等问题。

这份公开信的重点是什么？一起来看看！

1、项目至今持续推进中。

造成工期延误的主要原因有两个：凯达尔枢纽国际广场项目融合了高铁、地铁、城际轨道、城市云轨等四大类型10条轨道交通，这给凯达尔项目建设带来了极大的挑战。同时，由于2020年突发新冠疫情等诸多原因。

2、项目股权质押是企业贷款的常规操作。

2017年ITC项目获得工行银团20亿元开发贷款支持，项目公司股权质押给开发贷银行，系企业开发贷款常规惯例操作。另外，项目与同心小贷债务已经于2019年结清，同心小贷已于当年出具结清证明。

3、在资本合作问题上也是进展顺利。

项目先后有合作伙伴参与，由于各自战略选择原因，均友好解除合作关系。目前，ITC项目正在与广州市意向企业进行项目重组。重组工作在广州市各级政府的大力支持下进展顺利。

凯达尔枢纽国际广场项目简介：是广州东部交通枢纽中心，以增城区新塘站为中心，处于广州市城市空间发展战略的“东进”轴上，拥有优越的地理位置条件。凯达尔枢纽国际广场是这一片区的标志性建筑，也是广东省、广州市、增城区三级政府重点建设工程项目，也是我国首个TOD（Transit-Oriented-Development）交通枢纽综合体。该项目投资总额逾60亿元人民币，项目汇集9大轨道交通，其中3条国家铁路为广深铁路（已运营）、广汕高铁、京九高铁支线；2条城际轨道为穗莞深城际轨道（已运营）、新白广城际轨道；4条地铁分别为广州地铁13号线（已运营）、16号线、28号线、20号线，另外还将有比亚迪云轨从该处穿行。预计以上轨道交通全线开通运营后，“9＋1”交通网络日均客流可达80万人次，年均吸纳客流超过2亿人次，成为广州东拓“桥头堡”，对助力粤港澳大湾区真正打造“1小时生活圈”具有重要战略意义。

凯达尔枢纽国际广场包括东西两座塔楼、八层裙楼、四层地下室，其中东塔36层高约200米，西塔46层高约260米。地铁从ITC的负二楼通过，城轨从ITC的东西两座塔楼的中间穿过，高铁站则与ITC隔着一条马路，通过空中连廊相连。轨道之上，汇集凯达尔万豪国际酒店，凯达尔购物中心，SOHO空间，甲级写字楼等四大业态，旅客的衣食住行需求，基本都可以在这里满足。

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