电动自行车在车棚起火，多亏有它才没“火烧连营”

10月3日，北京昌平一辆电动自行车在室外集中充电车棚充电时起火，当时车棚内停满了电动自行车，但火灾并未造成“火烧连营”的情况，除起火车辆外，现场仅一辆电动自行车被轻微“灼伤”。为何这次火灾没有“殃及无辜”，这全靠车棚建设之初的一个特别设计。

图为起火车棚

10月3日，在昌平区某村的一处室外电动自行车集中充电车棚，一辆电动车在充电过程中发生起火。村安全巡查员在巡查过程中发现火情后，第一时间组织力量进行扑救，火势很快扑灭。

巡查员在火灾后统计火灾损失发现，现场除过火的那辆电动自行车外，仅西侧毗邻的一辆电动自行车被轻微“灼伤”。

根据以往的经验，集中充电车棚一旦有电动自行车起火，极易引燃周围其它车辆，形成一车起火，一片受灾的情况。这次火灾为何没有造成更大的损失呢？

经现场调查发现，该充电车棚在建设初期的时候，为了防止电动自行车起火引发“火烧连营”的情况，特意设置了一道硬隔离墙，正是这道墙完全阻断了火灾蔓延的趋势，把损失降到了最小。

所谓硬隔离，简单的说，就是将火患“关小黑屋”，对人员居住部分与生产经营、储存等非人员居住部分采用实体墙进行防火(物理)分隔，达到“火不会蔓延”的目的。

对于电动自行车停放场所而言，硬隔离也是“硬要求”。按照《北京市电动自行车停放场所防火设计标准》（DB11/1624-2019） 相关要求，电动自行车停放场所的停车位应分组设置，组与组之间应设置高度不低于1.5米的隔墙分隔，目的是减少电动自行车发生火灾时对其他区域的影响，将火势控制在一定的范围内。

9月28日发生的一起火灾

9月8日发生的一起火灾

除了设立硬隔离防止火势蔓延，电动自行车停放场所还需要安装能自动断电的充电桩，“软硬隔离”双管齐下，方能保障电动车充电安全。

北京日报客户端记者 张宇

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监制：苏越

编辑：张杨

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