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新型通学车首次亮相!明年春季学期覆盖8区,力争秋季开学全市推广

北京晚报 2023-11-25


增加停车指示牌、加宽后视镜镜面、增加座椅下方书包存放空间……11月19日上午,北京市通学车现场观摩会在清华附小清河分校举行,功能升级、多种长度的新型通学车首次亮相



记者从市交通委、市教委获悉,明年春季学期,随着新型通学车的研发下线,通学车试点范围将进一步扩大至8个区,其中新增了东城、石景山、通州、大兴


新车型安全性能进一步提高


观摩会上,由北汽福田研发的新型通学车首次亮相。新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点,车型覆盖大(12米)、中(8.5米)、小(6米)三种尺寸,适应多种通学路况需求。其中,6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校,转弯、掉头更便捷。

新型通学车进一步提升安全性,增加了停车指示牌,提升了在高峰期车流中的学生上、下车的安全性。最大限度加宽后视镜镜面,提升驾驶员视野,并增开后围安全门,可翻转后保险杠,形成后部应急通道,确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。



增设一键气动开门装置,无论车辆是否通电,都能一键开车门。同时,升级BSD盲区检测系统,并新增鱼眼摄像头,进一步减少整车盲区,提高行车安全性。

造型方面也更具设计感。春辰绿车身搭配外观灯带配光,前部微笑灯带设计,提高通学车的专有属性辨识度,美观大方。车辆前路牌形状更改为弧形,更贴近前风挡玻璃;侧路牌加长加高,低位布置,更方便身高低矮孩童识别辨认。

更为贴心的是,新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构,进一步减少踏步级数,上下车更便捷。提升座椅高度至43厘米,增加座椅下方的书包存放空间。采用新型封堵式安全带锁扣,适当减小锁扣解除力,解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题。车内扶手软包均采用环保硅胶材质,抓握更得力。



此外,车辆新增配置车身升降及侧倾系统,考虑坐轮椅等特殊儿童的出行需求,可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区。


试点校接送学生小汽车数量下降12%


自今年9月推出以来,通学车服务因其环保、安全、便捷、高效的特点,受到家长、学生欢迎。试点以来,通学车运营规模不断扩大,试点学校目前已增至21所,日均运送乘客达4100人次,首批100辆通学车全部投入运行

试点过程中,各部门不断优化、细化服务措施,通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”,准点率达100%。监测显示,试点校接送学生小汽车数量下降了12%,学校周边秩序得到改善,交通拥堵有所缓解。

市交通委、市教委相关负责人介绍,通学车作为创新服务,是为本市义务教育阶段中小学生通学提供的新选择。通过学校组织家长定制的方式,在社区端和学校端设置站点,凸显乘车方便和快速到达的优势。通学车采用新能源动力,零排放、零污染,设置了巡检按钮、防遗忘摄像头、防火安全舱、360度全景环绕摄像头等,提高了车辆的安全性能。后期还可以提供研学旅行、校外教育等出行服务,提高车辆的利用率。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离,通学车按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求,进行站点设置。目前,已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口,中途少设站,为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。

第三方满意度调查显示,96%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时;95%的学生认为车内座椅空间舒适、扶手便利、安全扣方便好用;90%家长对于通学车的设站位置表示满意。

通学车变身流动“微课堂”


一辆辆通学车,不仅是通学交通工具,也成为流动的“微课堂”。

海淀区相关负责人介绍,海淀区探索在通学车上开展“通识文化+特色文化”教育,经征求家长和学生的意见,从保护学生视力的角度出发,确定了以音频为主要播放形式。

截至目前,海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材,内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等,共同营造了温馨、智慧、童趣的通学乘车环境。

清华附小校长窦桂梅介绍,“通学车”通勤的40分钟,成了学校育人的重要环节,通过车上的“水木童声小喇叭广播”,根据儿童一日的节律,学校在上、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目。“教师在发车点、接车点组织学生上车、下车,乘务员在车上管理,学生跟进小喇叭音频自主学习生活,我们真正做到各司其职、共建共治。”窦桂梅说。

家长可通过孩子所在学校提出申请


明年春季学期,随着新型通学车的研发下线,通学车试点工作将进一步扩大至8个区,在西城、海淀、朝阳、丰台四个区的基础上新增东城、石景山、通州、大兴

市教委相关负责人介绍,各新扩区教委将在组建区级专班基础上,指导学校做好开学开通运行通学车准备工作,包括确定试点学校和乘用人员需求;组织线路勘察和站点设立,完成站牌、站点设置建设;开展志愿者选拔培训和车辆试乘;固化各项工作规则和制度,明确管理责任。

同时,其他区如有乘用通学车刚性需求,可及时与市级专班提出申请,力争明年9月秋季开学全市推广。家长可通过孩子所在学校提出申请,由学校集中收集需求,会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作。

市区两级将借鉴试点经验做法,立足社情、区情、校情,“一区一案”“一校一策”稳步推广通学车,让更多刚需家庭享受到通学车服务这一惠民举措。

北京晚报(ID:wxbjwb)记者 孙宏阳,摄影 邓伟【转载请注明来源北京晚报微信公众号】


监制:张力

编辑:李怡


                                             

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