原来民国时期的打工人，也和你一样为这事发愁

民国政府推崇公历打压旧历，农历的节令不设公众假期，但中国人除夕回家团圆的传统是无法抹煞的，外出觅食者要返乡过年，固守本土者要歇息享受生活，所以民间习惯正月最初几天连续休息，许多商户都在门前张贴“恭贺新禧，初八启市”之类的告示。

顺德是我国工商业发展较早的地区，来顺德经商或打工的人较多，尤其是丝绸、制糖业的产业工人数量不少，春节回乡探亲就形成了春运的人潮。那时的交通工具主要就是船只，人们也要提前购买回乡的船票，船公司也会推出“加班船”尽量满足需求。当然，那时的春运规模与现在相比，简直是九牛一毛。

但是，“微电影”也有大制作的。

多艘货运船只密密匝匝地塞满人，在“押艇”人员的指挥下浩浩荡荡地行走在珠江河面上，节前从顺德往外地，节后从外地返回顺德——这是顺德糖厂一家企业自编自导自演的春运大戏，现在看来老土，但在当时可算是现代化了。

顺德糖厂是当时广东数一数二的大型糖厂，春节期间正是甘蔗开榨的旺季，热火朝天，一片繁忙。工人要休息，但若停机就麻烦了，怎么办？答案是做好节前调度。对于积极要求返乡者，做好春运服务，为大家准备好船只，限定时间接送，既免除工人对交通工具的顾虑，又保障回厂复工的时间。对于愿意留下来的工人，给与增加一定比例的津贴，以资补偿。当然，事前糖厂会与蔗户代表或有关蔗户组织协商，安排甘蔗进厂的计划，这对于蔗农利益和蔗糖产品的质与量都十分重要。

顺德至广州只是顺德春运的一个侧面而已，糖厂所在的德胜河码头林立，船只可以通达珠三角各地、粤西地区乃至广西，糖厂、丝厂的工人数量可观，他们通过不同的水路回家，可以想象有多少这样的春运船队。“押艇”人员必须认真负责，还要在外地过年。以顺德糖厂广州线为例，除夕前一天早上出发，晚上才能到达广州，第二天要向糖厂驻广州办事处汇报情况，然后联系春运返程的船只和码头，组织安排人员的座次，年初五才与工人一同返回顺德。

不知道会不会有哪位大导灵机一动，拍摄一出反映那个时候春运故事的影片。

原创编辑 | 顺德区档案馆微信编辑小组

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