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转过最后一个弯道的山河大海 我与哈弗赤兔的跑山情节

行车视线 行车视线 2021-10-02


跑山,有人觉得它危险无比,有人觉得它只是年轻人受国外汽车文化熏陶后的产物。

视频时长4分26秒


对于我个人而言,跑山是挑战自我,排解压力的最好方式。最爽的那一刻,就是转过弯道后的豁然开朗,看着下面被我碾过弯道,心中的压力全部释放。这次,我将与哈弗赤兔共同完成弯道挑战,它能征服这九曲十八弯吗?


相较于赛道,山路更具挑战。山体、树木都会阻碍你的视线,落石、暗冰、行人和对象的车辆都是未知。就如我今天与哈弗赤兔一起挑战的九曲十八弯,在4500米的道路中共有18处弯道。


赤兔不到4500mm的车身长度和2700mm的轴距非常适合在山路中奔跑。你可能想象不到,一辆12万的赤兔,在山里让我开出了20多万小钢炮的感觉。


由于山路没有让我提前切弯的Apex点,所以每个弯道都要找好制动点,提前制动,靠重心协助车身过弯,不过一定要控制好,将车身姿态控制在可控的范围,否则前轮失去抓地,旁边的山就是我的缓冲区。


4B15C 1.5T发动机已经将参数调至184Ps,凭借弹射模式,赤兔可以将0-100km/h加速缩短至7.7s。同时,也见证了7速双离合变速箱的耐久性和调校功底。


在这条山路中,发动机转速一直维持在2-3000rpm之间,过弯时可以带些油门,出弯,油门到底,这就是275N·m带给我的快感。


越界、漂移,在时空的边缘不断试探。山路中,我们总是想开出更好的车身姿态,如果驾驶技术不过关,越界真的会变成越界。这辆赤兔,更像是游乐场里的过山车,虽然刺激,但绝不危险。转向手感和悬挂回馈也做到了运动车该有的人车互通。


跑山,并不是要证明自己有多快,也不是证明自己的技术有多好。跑山的意义在于转过最后一个弯道后的山河大海。除此之外,一辆能够真正懂你,能支持你完成挑战的好车必不可少,哈弗赤兔今天做到了。


跑山文化逐渐成为年轻人主流的汽车休闲娱乐方式,可能不是每个人都有机会拥有一台纯粹的赛车,但热衷挑战,享受每一次与车相处的过程却是不分车型的,结果从不重要,一颗始终热血的心才是年轻人之所以年轻的原因。


哈弗赤兔,弯道挑战!这次它成功与我共同走过了山路十八弯,下一站,我们要去哪?


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