别问，问就是一个字：快！
连日来
云岭大地公路、铁路建设好消息频传
隧道贯通
大桥合龙
重难点控制性工程取得突破
……
各大工程建设不断推进
小布带你一一了解
墨临高速公路忙卡隧道左幅顺利贯通
忙卡隧道为分离式长隧道，全长1220米，最大埋深90.25米。隧道地形极为复杂，围岩较差，以V2级围岩为主，施工过程中，因围岩稳定性较差，坍塌偏压、地表沉降、初支大变形等现象频发，导致隧道掘进缓慢，严重制约了工期整体进度，成为了项目“卡脖子”工程。
忙卡隧道左幅的顺利贯通，进一步改善了工地现场的运输条件，打通了师家寨和王家村两个施工区域的通道，为后续的路面施工创造了有利条件。
昌保高速公路田园隧道实现双洞贯通
11月8日，云南昌宁至保山高速公路（以下简称“昌保高速”）田园隧道时隔半月再传捷报，继10月25日右洞贯通后，左洞也顺利贯通，实现了双洞贯通。
至此，除昌宁隧道外，昌保高速公路设计共15座隧道，有14座隧道已全幅贯通。
田园隧道左洞全长2427米，最大埋深245米，自进洞施工以来，建设团队先后克服了富水、岩层破碎严重、围岩自稳能力差、坍塌、沉降变形等诸多困难，实现了既稳步有序推进施工建设，又“零事故”“零伤害”的既定生产目标。
叙毕铁路果庄公路大桥连续梁顺利合龙
11月6日上午，在昭通镇雄县果庄公路大桥施工现场，随着最后一罐混凝土浇筑入槽，由中铁十九局集团叙毕铁路四标项目施工的果庄公路大桥连续梁顺利“握手”，成为该项目首座合龙的连续梁，为四川叙永至贵州毕节铁路（以下简称“叙毕铁路”）建成通车打下了坚实基础。
叙毕铁路是连接云、贵、川三省边远山区，打通货运大通道的一条“致富路”。途经云南省昭通市，全线长度151.838公里，设计时速120公里。由中铁十九局承建的叙毕铁路四标段，位于镇雄县境内，标段长度47.759公里，路基工程6.195公里，隧道工程36.5公里，铺架工程81.34公里，桥梁工程22座。
果庄公路大桥全长336.5米，位于镇雄县果珠彝族乡境内，跨越果庄公路，为重难点工程，也是项目合力打造的亮点工程。
丽香铁路首批长钢轨完成生产
连日来，在云南省唯一的钢轨焊接生产基地——黄龙山焊轨基地，传送带开动的轰鸣声连绵不绝。1000个传动滚轮的协同下，一条条崭新的500米长钢轨缓缓离开生产线。目前，黄龙山焊轨基地已完成丽（江）香（格里拉）铁路18吨首批钢轨生产任务，这批钢轨后续将运往建设一线，为丽香铁路全线建设按计划推进奠定基础。
丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。香格里拉平均海拔3459米，全线沿途地质结构复杂，季节、昼夜间温差较大，对钢轨质量也提出更高要求。
据了解，丽香铁路后续240公里钢轨生产任务，黄龙山焊轨基地将紧跟现场施工进度，计划力争于明年年中全部完成。
滇中引水工程重难点控制性工程建设取得新突破
11月7日，由中铁二局施工的滇中引水工程玉溪段施工4标5标6标大塘子隧洞进口成功穿越石膏箐河浅埋段，标志着滇中引水项目重难点控制性工程取得了新的突破，为下一步工程顺利推进和提速打下了坚实基础。
滇中引水工程大塘子隧洞位于玉溪市江川区境内，全长3404.2米。隧洞进口穿越石膏箐河浅埋段，该处河谷为四季长流水，为玉通断裂影响带，强风化砂岩、泥岩等特殊不良地质体，岩体破碎，围岩极不稳定，开挖时洞壁有渗水，若施工不当，拱顶极易坍塌或冒顶风险，与地表水连通，极易产生突泥涌水风险，易酿成事故，造成较大经济损失和不良社会影响。
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河，线路全长664.326公里，其中引水隧洞611公里，总工期96个月，是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中，投资规模最大、建设难度最高的水利工程。工程竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境。
撰文：胡晓蓉 焦建良 马碧辉，部分内容整合自云南省国资委
信息员：张治平
编辑：武铭方
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