云南这些项目进展已更新→
近日
云南部分在建项目
建设“进度条”刷新
一起来看
👇
滇中引水工程板凳山进口
板凳山1#支洞隧洞顺利贯通
9月2日，由中铁一局承建的云南省滇中引水工程大理II段施工6标板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1#支洞上游，提前392天顺利贯通，取得了工程建设的阶段性胜利。
滇中引水大理II段6标板凳山隧洞1号支洞及沉淀池全景航拍。
滇中引水工程大理Ⅱ段6标项目位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1#、2#和板凳山隧洞1#三条检修支洞。本次完成贯通任务的板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1#支洞上游段线路总长4328米。
小龙潭特大桥。
9月1日，据中铁大桥局消息，位于云南省昭通市彝良县境内的重庆至昆明高速铁路的小龙潭特大桥主墩封顶。
地处高原斜坡地带中山峡谷区，两岸地势陡峭，桥梁设计具有“大跨高墩”的特点，主桥跨越峡谷，最大跨度达168米，该大桥左边连接大苗寨隧道，右边连接昭通隧道。
此次封顶的2号墩为小龙潭特大桥关键线路施工，墩身设计为变截面薄壁空心墩，墩高124米，相当于41层楼高。接下来进入0号块、梁部施工，为小龙潭特大桥早日合龙打下了坚实的基础。
都香高速金沙江特大桥顺利合龙
都香高速金沙江特大桥顺利合龙。昭通市委宣传部供图
9月1日，随着最后一块梁段架设到位，都（匀）香（格里拉）高速金沙江特大桥顺利合龙，主桥全面贯通，大桥建设转入桥面系施工。
据了解，金沙江特大桥横跨金沙江，连接四川省和云南省，是国内最大跨径P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥。大桥主塔高197.6米，全长565米，主跨跨径340米，采用双向4车道高速公路设计标准，设计时速80公里。
金沙江特大桥是G7611国高网都香高速公路的控制性重难点工程。建成后，大桥将提高滇东北交通运输主动脉等级，对打造云南境内东西向最具魅力的黄金旅游线，推动西南地区高质量发展具有重要意义。
云南勐绿高速重点控制性工程
李仙江特大桥索塔顺利封顶
勐绿高速李仙江特大桥。
近日，云南勐（腊）绿（春）高速公路李仙江特大桥索塔成功封顶，大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段，距离最后合龙仅“一步之遥”，同时也为全国深切河谷山区高墩大跨度桥梁施工积累了宝贵经验。李仙江特大桥全长1112米，是勐绿高速全线第一控制性工程，此次封顶的索塔高度达250.18米。
勐绿高速公路全长约211公里，起于西双版纳傣族自治州勐腊县，经普洱市江城哈尼族彝族自治县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，在我国高速公路网中起到“襟带省域，沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
图源：“云南省交通运输厅”微信公众号
近日，勐绿高速公路控制性工程——南醒河特大桥顺利合龙，为实现勐绿高速全线通车目标奠定了基础。南醒河特大桥位于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇南醒河旁山涧地带，跨越V型深沟，该桥为主跨180米的连续刚构桥，桥面距底最大落差209米，建成后将是勐绿高速公路全线最高的桥梁。
日前，随着冲江河2号中桥最后一孔T梁平稳落到垫石上，并完成支座灌浆工作，标志着丽江至香格里拉铁路全线架梁顺利完成。为后续上砟整道、无缝线路施工奠定坚实基础，也为丽香铁路按期通车运营提供有力保障。
来源：人民日报客户端云南频道、人民网－云南频道、央视新闻、“迪庆州广播电视台”微信公众号
资料：云南省水利厅 云南省交通运输厅 西双版纳州委宣传部 昭通市委宣传部
信息员：李林 赵玉容 李夏露 保进
编辑：郭婉亭
推荐阅读