报复性旅游来了？新航第一季业绩创历史新高！除东亚部分市场，载客强劲复苏！
新加坡航空公司（SIA）在截至今年6月底的2023财年第一季取得5亿5600万元的营业盈利。这是它历来最高的第一季营业盈利，也是第二高的季度营业盈利，扭转上财年同一季的2亿7400万元营业亏损。
营业盈利表现大好让集团转亏为盈，取得3亿7000万元净利，逆转上财年同季的4亿零90万元净亏。
集团7月28日闭市后发布第一季业务报告，把营业盈利的优良表现归功于集团积极检讨业务，确保“迅速应对运营环境的变化”，成功把握新加坡4月开始全面开放边境给已接种疫苗旅客所带来的航空旅游需求。集团第一季的客运能力已恢复至疫情前的61％。
集团说：“新航和酷航（Scoot）在第一季运送了510万名乘客，比上一季（2022财年第四季）增长158.2％，是上财年同季载客量的14倍。所有级别的舱位和旅客类别的载客量和载客率都很强劲。除了东亚的某些市场仍有边境限制外，所有地区的载客量和载客率也都强劲。”
它指出，新航第一季每公里可载客座位收入（RASK）为10.2分，创下全面服务航空公司的纪录。
这是集团自冠病大流行以来第二次取得季度净利，第一次是截至2021年12月底的2022财年第三季，集团过后在2022财年第四季又陷入净亏。
集团上一季客运收入环比大增119.3％至26亿7600万元，货运收入受中国防疫封锁影响微跌1.5％至10亿9600万元。第一季营收因此同比大增202％至39亿1100万元，并创造了14亿8000万元的营运现金余额。市场预期，新航集团在2023财年可成功转亏为盈，彭博社报道，分析师平均预测集团全年将取得3亿8600万元净利，营收达145亿7800万元。
新航在业务报告中说：“随着我们进入年底的假日旅游期，预计旅游需求在短期内将保持强劲，直至2022年10月这三个月的远期销售保持强劲。”不过，包括高油价在内的通货膨胀压力、地缘政治风险加剧以及对全球经济前景的担忧，对航空业构成挑战。它继续预测现财年第二季的客运能力将达到疫情前的68％，第三季将达到76％。
新航集团总裁吴俊鹏最近告诉股东，到了第三季时，集团营运活动将积极动用99％的空服人员和95％的客机。
新航股价28日涨0.19％，闭市报5.36元。
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文：王阳发
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