穿梭新加坡马来西亚“霸王车”卷土重来，陆交局：将打击非法拼车
每逢周末节假日，新马边境络绎不绝的过境人潮，经常让佐伊（化名，28岁）喘不过气。从新加坡租屋处转换多趟公共交通工具，在出境大厅排队通关后，佐伊还得搭乘两个小时的火车才能回到老家居銮。
霸王车业者提供的车款从普通汽车到休旅车都有，大部分从新加坡载客到新山，主要通过WhatsApp接洽。（取自脸书）
“我工作时间不固定，回趟家也大包小包的。从朋友口中听说有‘霸王车’，能让我从新加坡一路坐到居銮，不必人挤人，试了之后几乎每次回家都会使用这项服务。”
自新加坡和马来西亚去年4月全面重开边境后，不少人恢复乘坐俗称的“霸王车”往返两地。这种跨境拼车服务，因便利快捷，颇受旅客欢迎。
虽然每趟车程须花费至少35元，还要和陌生人拼车数小时，但佐伊认为，只要可省去一路上的舟车劳顿，价格高些也无妨。“风险自然要自己担，司机和其他乘客都素不相识，出了车祸很可能无法获得赔偿。”
《联合早报》记者在脸书搜索，可轻易找到许多提供“门到门”（door-to-door）载送服务的霸王车业者，广告中的车款从普通汽车、休旅车到厢型货车，应有尽有，大部分从新加坡载客到新山，最远可至槟城，主要通过WhatsApp接洽。超过2万人追踪的脸书霸王车群组至少有八个。
据知情者透露，霸王车到柔佛各地的单程价介于20元至40元，到霹雳怡保等地因距离远，单程价约100元，临近节假日价格会上调。
霸王车多年来是过境旅客选择的交通工具之一，但陆路交通管理局发言人答复《联合早报》询问时说，通过非正式且非商业媒介进行的拼车匹配服务，目前仍被当局禁止。
发言人补充，只有通过GrabHitch、RydePool等持牌服务平台，以及其他豁免牌照的平台，才可进行合法拼车交易。不过这也只限于在新加坡运作，不能提供跨境服务。
“陆交局将继续监督和采取执法行动，打击非法拼车及拼车匹配服务。”
一些司机鲁莽驾驶
随意插队是安全隐患
不少受访乘客觉得霸王车价格公道，服务到位，适合携老带幼出行的家庭，但也有人持反对意见，认为霸王车司机大多鲁莽驾驶且随意插队，存在安全隐患。
朱姓美发师（38岁）说，每年都会乘坐三四次霸王车回霹雳怡保，除了过境时免去上下车办理手续，也可配合他下班的时间，相当便利。“但我遇过司机不小心打瞌睡，有点危险，看到不对劲会适时提醒。”
他说，搭乘过不同业者的霸王车，会慎选但不会过于担心安全问题。
一名受访张姓男子则指霸王车经常在新柔长堤插队，造成严重交通拥堵。“霸王车太多了，政府应该采取执法行动对付。搭巴士才几块钱，霸王车昂贵又没有保险，发生意外谁负责？”
客户经理艾沃里（32岁）通常选在假日时一家大小到新山。“老人小孩没办法挤公共交通，自己没车也不懂路线，德士又漫天开价，霸王车对我来说是有必要存在的。”
她认为，部分霸王车插队的现象或许令人不悦，但堵车的主因很大程度是“一人一车”出行，载满人的霸王车反而问题不大。
陆交局发言人指出，提供非法拼车匹配服务者，一旦罪成可面对最高1万元罚款，或坐牢最长六个月，或两者兼施。未持有职业执照，或使用无执照车辆提供非法拼车服务者，一旦罪成可面对最高3000元罚款，或坐牢最长六个月，或两者兼施。
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文：郑智浩
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