新加坡拥车证又涨价！大型及豪华车组成价再创新高
新加坡拥车证供应紧张，即使一部分提前回流市场，成价仍维持高价位，其中大型及豪华车组成价隔了两个月再创新高。
6月第二轮拥车证公开投标活动6月21日下午结束。大型及豪华车组（B组）成价延续涨势，本轮上涨298元（0.2％），报12万1000元。
这刷新了B组今年4月刚创下的纪录，当时成价报12万零889元。
一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也上升2111元（1.7％），报12万3000元。面向大众市场的中小型汽车组（A组）成价本轮回落1795元（1.8％），报9万6206元。
货车和巴士组（C组）成价则上涨1339元（1.6％）至8万3140元。电单车组（D组）成价下降292元（2.7％），报1万零709元。
百胜汽车集团主席梁南兴说，由于拥车证供需失衡，因此成价如他所预料般没有大跌并停留在高水平。其中，A组的跌幅并不大，属于一般的市场调整。
他提到，有些人以为拥车证配额增长会使成价大幅跌落，实际上原本配额的基数小，就算5月第二轮至7月公开投标活动中，A组和B组的配额分别多24％和15％，也“微不足道”。“供应实在太紧张了，要成价下降是比较难的。”
拥车证供应 处于10年周期低谷
拥车证供应处于10年周期的低谷，陆路交通管理局因此从未来三四年将注销的汽车中，提前拨出6000张拥车证回流市场，缓和供应波动。这些拥车证从5月第二轮开始，分几个季度重新分配回到市场。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也认为，本轮拥车证的成价走势，主要反映了拥车证供应不足的情况。
他说，拥车证成价高影响买气，照理成价应该会下降。不过，A组成价上一轮却上涨6001元，本轮跌幅也不多，而B组反倒还有上涨的现象。“归根结底，还是因为配额不够。”
另一个原因则可能是私召车和租赁汽车等商业用途车辆经营商也在为旗下车队竞标。“越多人投标就越拥挤，成价就会往上涨。”
黄成顺说，由于无法得知商业用途车队的需求以及他们要竞标多少拥车证，因此也很难预测接下来拥车证成价的趋势。
根据拥车证的10年周期，报销车辆料从2024年逐步增加，使供应回升。不过，梁南兴说，许多拥车证明年快到期的车辆通过车辆排碳量税务计划，曾享有很高的税务回扣。这意味着他们报销车辆所可以获得的回扣将大大减少，因此他相信更多人会选择延长拥车证，以致回流市场的拥车证没有预期中多。
他说：“如果政府不采取行动，例如向排放量高又想延长拥车证的车辆征收附加费，我认为拥车证供应仍会吃紧。”
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文：尹云芳
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