新加坡巴士司机一个月可赚4000元,签约奖金上万!
公共巴士车长薪资和福利配套这几年来显着提升,巴士业者如今还纷纷推出最高达万元的签约奖金,盼吸引更多公民和永久居民加入,以壮大新加坡车长的队伍。
2016年加入新捷运的林超圣当过巴士车长,如今是巴士转换站高级副主任 。(新捷运提供)
新加坡最大公共巴士业者新捷运旗下有超过5800名车长,公司本月刊登的招聘广告说,在限定期限内签约者可领得高达1万元的奖金。另两家业者前进新加坡(Go-Ahead)和易塔通(Tower Transit)的签约金分别是6000元和7200元。
不过,应征者须符合特定条件,包括须是新加坡公民或永久居民、持有至少第3级驾驶执照,以及拥有一年以上的驾驶经验。
另一家巴士业者SMRT没有对外提供薪资配套详情,只说会参照公共交通领域的基准,并会定期检讨以保持竞争力。
新捷运:签约金调高至1万元 数人申请成功
新捷运发言人陈贵珍告诉《联合早报》,公司的签约金原为6000元,本月开始调高至1万元,反应令人鼓舞,已有数人成功申请。在车长签约后,签约金将分六次、每隔半年支付。
除了签约金,新捷运车长在加入的第一年,包括津贴和加班费等的每月总收入可达4000元。
前进新加坡巴士车长每月总月薪可达4000元。这家营运规模较小的业者目前有车长超过800名,并持续招聘。
易塔通则给予第一次担任车长的公民或永久居民2224元的底薪。这家公司聘有约1300名车长,目前有60个空缺待填补。
新加坡许多人因为巴士车长的工作性质如要轮班,或认为缺乏职业前景而无意入行。除了公共巴士,新加坡校车也面对司机短缺的问题。教育部因此在7月宣布,允许符合资格的校车运营商聘请更多外籍人员当司机。
近年来,公共巴士业者为了吸引更多新加坡人加入车队,积极提升员工福利包括免费乘搭公共交通、提供年度体检、提供各种培训和落实灵活工作安排等。
劳资政三方协作确保车长人手充足
例如,新捷运推出包括兼职、五天和四天的工作制供车长选择。易塔通同样有五天制选项,允许车长选早班或午班。这家公司还为重返职场的女车长,量身定制符合个人需求的班表。它还领先同行,让女员工享有长达26周的带薪产假(孩子须为新加坡籍)。
公共交通服务非常重要,为了确保车长人手充足,劳资政三方也一直在这方面协作。
SMRT巴士董事经理陈健雄说,公司同陆路交通管理局和全国交通工友联合会密切合作,一起探讨如何增强车长这个工作岗位的吸引力。SMRT巴士因此提供了灵活的工作安排,包括让车长以兼职性质工作和提供技能提升机会。
“我们相信,必须将巴士车长照顾好,为他们提供适当的休息时间、培训和发展机会,这样他们也能够帮助我们维持高服务水平,为民众提供更安全的乘车体验。”
新捷运提供多样职业途径
条件适合者可转换跑道
林超圣(28岁)2016年加入新捷运,当巴士车长约两年后,因表现良好受公司鼓励而转换职业跑道,在巴士转换站负责日常营运事务,如今是转换站的高级副主任 。
他因为热爱巴士,所以当年完成国民服役后就入行。巴士车长是他的第一份工作,单层和双层巴士都驾过。他受访时说,只要喜欢开车,乐意接触人群,就很适合当巴士车长。
“乘客大多数都很友善,车长一般也有固定路线,常搭巴士的乘客都会和我们打招呼。最难的是要确保乘客安全、要随时注意路况,还得确保巴士准时和处理突发事件。”
林超圣说,公司给予很多培训机会,薪资和福利配套也不错,每年都有调薪,他会继续做下去。
新捷运为员工提供多样的职业途径,巴士车长除了可能晋升为高级车长和首席车长,还有机会担任驾驶指导员,负责培训更多车长。条件适合者还可以像林超圣那样转换跑道,到巴士转换站、监控中心和车厂等其他部门从事运营工作。
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文:卢慧菁
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