新加坡过路费闸门将拆除！11月起安装智能行车器，为卫星定位收费铺路！
新加坡全岛近百个公路电子收费闸门，将在所有车辆完成安装智能行车器、新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）稳定后，陆续拆除。
根据陆路交通管理局10月23日发布的文告，在车辆陆续安装智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）期间，ERP闸门将继续照常运作，以便驾车者顺利过渡到新系统。
采用全球导航卫星技术
来侦察车辆位置
目前全岛共有97个ERP闸门，但不是全部都启动收费。新一代的ERP将是无闸门设计，采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术来侦察车辆的位置。
现有电子闸门日后陆续拆除时，陆交局会在收费区前安装告示牌或标记，提醒驾车者前方路段将收费，有关详情仍在研究中。
当局也会通过OBU通知驾车者即将驶过ERP收费地点，以及收费率，细节日后公布。
陆交局也在文告中解答公众的一些疑问。
①为何OBU比现有车内阅卡器（IU）大很多，而且须要三个组件？
新一代ERP系统没有了电子闸门，就靠OBU和全球导航卫星系统来确定车辆的位置，以及处理所需支付的过路费。由于需要更大的计算能力，OBU也就需要做得更大。
单件的OBU适用于户外环境，因此能安装在电单车上，但无法安装在车内仪表板上，因为车内封闭环境无法散热，会影响OBU的可靠性。
②若选择不安装触屏显示器，日后改变主意怎么办？
车主前往安装OBU时，会拿到三个组件，即使选择不要安装触屏显示器，也可把触屏带回家。若日后改变主意，可把触屏带到当局授权的修车厂安装，费用自付。
③为何不能以智能手机的支付系统完全取代新一代ERP？
OBU的设计采取了健全的安全措施，并经过广泛测试，确保能安全处理实时收费和数据。市面上有不同型号的智能手机，它们使用不同操作系统，也有不同安全措施，无法具备ERP 2.0系统所提供的安全性和功能。OBU也不会有手机常见的操作问题，比如须确保手机电池充足才能使用。
④OBU的触屏显示器会否分散驾车者的注意力，带来安全问题？
陆交局咨询了业界，确保触屏显示器安装的位置不会阻挡驾车者的视线。触屏界面也只有在车辆停下来或低速行驶时才能启动，高速驾驶时是无法使用的。
⑤新系统会否侵犯隐私？
新系统采取了严格的数据隐私保护措施，可安全处理收费和数据。与其他全球导航卫星系统、全球定位系统和支付系统一样，ERP 2.0将向使用者收集数据，陆交局只会在交通管理和交通规划工作上使用匿名或综合数据。
新一代智能行车器OBU
11月起分批阶段安装
配合新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）日后启用，公共巴士、德士、货车及电单车等注册在公司或机构名下的车队，11月起可免费将车内阅卡器更换成与新系统兼容的智能行车器，私家车和其他车辆则要等到明年第一季起才陆续安装。
陆路交通管理局10月23日宣布，将从11月起分阶段安排车辆更换车内阅卡器（IU），安装具备更多功能的智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）。
注册在公司或机构名下的车队，将从11月1日起率先安装OBU，预计这类车队共约2万辆。陆交局将发出信件、电邮或手机短信通知车主，并说明如何预约安装时间。
其他车辆则会从明年第一季起陆续安装，当局将根据车龄安排车辆分批安装。已延长拥车证五年且即将杀车，以及法定使用期限就快到期的车辆，将无须安装。新注册的车辆也会从明年首季起装有OBU。
OBU安装后年底前完成
新一代ERP最快2026年启用
整个安装工作预计将在2025年底之前完成，换言之，新一代ERP最快要到2026年才启用。陆交局会在安装工作完成时确定启用日期。
安装第一套OBU是免费的，车主须在接获通知后的两个月内完成安装。有关私家车的安装详情会在明年初公布。
陆交局副局长（科技）蓝维善说：“新加坡共有约100万辆车，估计整个安装工作需要18个月至24个月完成，车主不用担心，请等我们发出通知，明年第一季会提供更多详情。”
OBU提供多项增值服务
如显示储值及交通路况信息
陆交局早在2016年宣布斥资5亿5600万元建造新一代ERP，取代自1998年投入运作的第一代系统。当局原本计划安排车辆在2021年底安装OBU，不过受冠病疫情影响，以及全球芯片供应短缺，令OBU的生产滞后，安装工作也因此延至今年下半年。
OBU由三个组件组成，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏显示器，以及装在仪表板下方左侧的处理器；电单车的OBU则是三个组件结合成一个。
新系统采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术，此外，OBU可为驾车者提供增值服务。例如，驾车者可通过触屏显示器查看ERP相关信息，如收费率、付费卡的储值，以及道路和交通信息，包括哪里有测速器、巴士道及须减速的乐龄安全区和校区。
以后当所有车辆都过渡到新一代ERP，触屏显示器还可提供实时交通信息，如哪里有道路关闭、发生车祸或严重塞车等，也可用来支付路边停车费和关卡收费。
车主可不装触屏显示器
而通过应用查看信息
OBU的设计早前出炉后，不少驾车者反映这三组一套的阅卡器过于笨重，尤其是触屏显示器较大，占据太多空间。陆交局考虑了公众反馈，允许车主选择不安装触屏显示器，而是通过智能手机使用陆交局的ERP 2.0应用或其他第三方应用，查看有关过路费和路况等基本信息。
陆交局也推出软件开发工具包，让软件开发商开发能结合和展示ERP 2.0数据的应用。
“我们强烈鼓励驾车者安装所有三个组件，以便使用全套功能，例如支付路边停车费。”
新一代ERP系统能根据驾车者在拥堵路段行驶的实际路程来收取路费。不过陆交局重申，目前没有计划这么做。新系统启用时，驾车者支付ERP的方式将不会改变。
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文：李静仪
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