以后新马游更方便！新柔地铁铺轨工作启动，预计2026年12月通车
连接新加坡和马来西亚柔佛新山的新柔地铁系统计划来到了一个重要的里程碑。随着高架桥即将竣工，两国将从年底启动铁路工程，包括铺设轨道和安装信号、通讯、综合监控与电力系统。
2021年动工的新柔地铁系统（RTS）工程进度良好，随着在新马两地的高架桥工程即将竣工，两国将从今年底开始铁路工程，向2026年12月通车的目标前进。（陆路交通管理局提供）
新加坡陆路交通管理局、马来西亚捷运公司及负责运营新柔地铁的RTS Operations公司11月29日发联合文告说，随着新柔地铁系统（简称RTS）工程即将进入新阶段，在新马跨海高架桥衔接处附近的标志性建筑设计也已完工。这个设计形似双手交握，象征着新马之间的密切伙伴关系与联系。
新马跨海高架桥衔接处附近的标志性建筑设计，形似双手交握，象征两国之间的密切伙伴关系。（陆路交通管理局提供）
RTS Operations是由新加坡公共交通业者SMRT和马来西亚国家基础建设公司合资成立的联营公司，负责新柔地铁的服务运作。
新加坡完成逾八成基础设施
兀兰北站衔接工程将动工
文告指出，自今年1月11日新加坡时任总理李显龙和马国首相安华见证新马跨海高架桥顺利衔接后，新柔地铁系统的各项土木工程包括车站、隧道、高架桥和车厂等工程进展良好。
在新加坡范围兴建的部分，目前已完成逾八成的基础设施工程；其中，跨海和陆地高架桥已接近完工，剩余工程包括建筑和道路工程、安装电气与维护设备，以及通关闸门等系统。
此外，将现有的汤申—东海岸地铁线兀兰北站底层一楼与新柔地铁衔接起来的工程，也会在明年动工。这两处衔接起来后，乘客可无缝转乘新柔地铁和新加坡的地铁。
新柔地铁兀兰北站底下一层的土木工程还在进行，工程由新方负责 。（陆路交通管理局提供）
兀兰北站底下二层将是马国的海关、移民与检疫设施。（陆路交通管理局提供）
至于在柔佛新山范围内的土木工程进度，则已完成93%。马国负责的项目包括新柔地铁维修车厂，即瓦迪哈那（Wadi Hana）车厂，还有武吉查卡（Bukit Chagar）车站、陆地和部分海上高架桥。RTS Operations已从今年9月30日起，在新柔地铁维修车厂展开铺设轨道的工程。
新柔地铁维修车厂位于柔佛新山的瓦迪哈那。（陆路交通管理局提供）
新山瓦迪哈那车厂的内部。（陆路交通管理局提供）
马方明年的工程重点是车厂、车站及海关、移民与检疫大厦的装修和外观工程，同时要完成剩余的土木、建筑、机电设备安装和道路工程。
2021年动工的新柔地铁系统全长四公里，由新马两国共同承建，预计2026年12月通车。届时，这个跨境地铁服务将加强新加坡和柔佛新山的连接，进一步促进两国之间的商业活动和民间关系。
在新山，武吉查卡站的建设工程正在如火如荼地进行。（陆路交通管理局提供）
新柔地铁通车后，乘客可从本地汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘地铁到柔佛新山的武吉查卡站。两站之间的车程约五分钟，每小时单向可接载1万人次。
兀兰北站和武吉查卡站都采用“一地两检”概念，即乘客出发时可一次同时办理出发地出境和目的地入境的手续，下车后无须再通关。
至于新柔地铁的车资，则尚未公布。根据马国捷运公司发布的资料，新柔地铁服务将从清晨6时运行至午夜，高峰时段每四分钟一班车。
沿着新山敦阿都拉萨路而建的地铁陆地高架桥。（陆路交通管理局提供）
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文：卢慧菁
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