坐高铁学5S管理
很多时候做高铁跟动车，由此引发了我写这篇文章，好了，下面是图文讲解。
上图是乐老师从泉州去上海虹桥的动车票，常规来看，这是一张再普通不过的票。
但从管理角度，看板的角度，这张票上传递了很多信息。
车次，时间，目的，候车室，火车车厢，座次。这些信息全部都目视化出来。让乘客自己能通过这些信息去乘车。
想象一下，如果车厢座位不标识出来，每个人进火车，都要问列车员，自己坐那里的话，那就乱糟糟。
同理，企业生产现场也是一样，很多物料，半成品，物品，随处丢，随处放，只有少数人知道这些东西干什么用。
其他人很少知道。
当要来处理某个物品的时候，又要去当事人，这就等于时间浪费，等于效率低。
就好比坐火车，每个人都去问列车员，我应该做什么地方。
企业现场的物料，物品，一定要有标识，写明状态，哪里来的，准备去哪里，什么名称，什么规格，什么数量，那个岗位或者工序负责。
这样当任何人要对接这个物品，物料的时候，看信息，就一目了然，就清楚，就ok。就不需要问任何人。效率就更高。
如果需要问某个人，找到这个人，哪怕花了1秒，都是浪费。对企业来说，都是不增值，无效率的时间。
下面给大家分享一张图片，这张图片是乐老师去天津丰田现场拍摄的。
上图是丰田的物料运输车，物料用对应，统一的框子装运，注意看照片乐老师用红框圈起的地方，这是物料的信息卡，型号，数量，规格等等，任何人都清晰。明了。不需要去问。高效。
上图是上海虹桥高铁站，乐老师通过安检，往左边一看（见上左图），往右边一看（见上右图），看完之后，不知道到底该往那边走。
然后就往左边走了大概30米路，发现标识写着对应的检票口，再一看我的检票口，遭了。不在这边。我又往回走。
这是高铁站标识系统需要改善的地方。高铁站标识有，但不够大，不醒目。
说到标识，住酒店也一样。有的酒店电梯一开，有左边走廊，跟右边走廊，由于没有标识提示，只有靠运气走一下左边走廊，发现走到头了，没发现自己的房号。又继续往右边走廊走。
这样的现象在很多酒店，每天都在发生。
直接改善的方法就是，在岔路口，放1个标示牌，如 ← 501-510，511-520→ ；这样简单的标识就可以了，一看就知道多少号房间往左边走，多少号房间往右边走。
过了安检，乐老师通过一些目视化的标识，找到检票口，检票口上面的信息显示也非常关键。
让坐车的人，知道什么时候开，什么时候检票，车厢号多少号到多少号。
那么企业现场管理也可以借鉴。比如生产线，今天目标生产多少，已经生产了多少，还剩多少，电子LED显示。
让管理更简单，一目了然。数据就等于情报，根据情报提前统筹安排下一波生产任务。
上图是乐老师在广州南站牌的检票口人行分区管理。
这点 46 32515 46 15262 0 0 3371 0 0:00:09 0:00:04 0:00:05 3371的非常好。
现在坐火车有红票跟蓝票，由于部分火车票打印设备没更新换代原因，导致有少部分人拿到的车票是红票，红票通不过自动检票通道。那么就要人工检票。
广州南站就在地上标识，告知红票排队区，蓝票排队区。
避免拿红票的人排到自动检票机，又通过不了。来回折返。特比是双手拿行李，又拖个大箱子，折返很费力。或者抱小孩，老人行动不便者等。
目前乐老师去的高铁动车站，觉得广州南站做的比较不错，很多站也做了。他们在检票口贴了半个A4纸那么大的标识。之前排队，难以发现。发现又晚了，排错队了。
有的站就没标识提示。要检票的时候，检票员就清了清嗓子，来来来，红票往这边站，红票往这边站。。。。。。。
这是通过检票口之后，下楼梯。看图，如果图中红色区域，增加标识，告知旅客，列车几号到几号往前走，几号到几号往后走，那么全部人员上车时间缩短。高铁动车等待时间就缩短，整体效率就提高。
通过地面上的标识，旅客自动的找到对应的区域，自动的排队，等候列车。
想象一下，如果没有这些普通的标识呢？
企业现场也是一样，特别是机加，装配行业，东西不定置管理，定位，定区域。现场观察，就会发现有人在，东走一下，西看一下，让后站在原地，想一想。
找不到想要的东西。
寻找浪费=企业请人来找东西。企业一定要通过5S管理，以达到10秒内，找到任何想要的东西。很多企业走弯路，仅仅通过5S管理把现场打扫的干干净净，就以为做好了，此乃误区。
大家站好队，等待列车来，通过列车身上的标识车厢，找到对应的车厢号码，进去。
企业现场，要让送物料的人，知道送去存放在什么地方，生产的人，知道做完之后摆放什么地方，半成品也好，工装夹具也好。
车厢找到后，找到对应的座位。座位为了更精准，动车还添加了中文，车窗11F，11D过道。
坐下之后，高铁动车最重要的5S管理来了。
就是教育，让制度落地。
高铁动车已启动，门一关。
广播就开始，尊敬的旅客，您好。列车吸烟属于违法行为，如果发现将处罚多少多少。。。
让所有的烟民，都不敢抽烟。
写到这里，大家思考一下。
同样的烟民，为什么在普通火车憋不住要抽烟，为什么在高铁动车能憋住？
企业5S管理也是一样，同样的5S管理方法，为什么有的维持的好？有的企业维持的不好？
根据高铁动车这个案例，大家深思一下，是5S管理没用吗？还是什么问题？
上图是垃圾桶，贴了示意图，告诉我们要推开扔。
杯子摆放，抽1个，落1个，避免污染的同时还减少弯腰拿取。平常饮水机水杯在底层，要蹲下，弯腰，拿取，关合。
这个行李箱架子上面的一杠一缸 知道有什么作用不？
这个一杠一杠的金属条，一可以保护板面受磨损。二可以防滑。
这个卫生间，不喜欢蹲的话，可以不用在这里排队了。
这个卫生间，看标识就知道里面是马桶式，不喜欢马桶的也可以去寻找下一节车厢了。
一、标准化的四大目的
在工厂里，所谓“制造”就是以规定的成本、规定的工时、生产出品质均匀、符合规格的产品。要达到上述目的，如果制造现场之作业如工序的前后次序随意变更，或作业方法或作业条件随人而异有所改变的话，一定无法生产出符合上述目的的产品。因此，必须对作业流程、作业方法、作业条件加以规定并贯彻执行，使之标准化。
标准化有以下四大目的：技术储备、提高效率、防止再发、教育训练
标准化的作用主要是把企业内的成员所积累的技术、经验，通过文件的方式来加以保存，而不会因为人员的流动，整个技术、经验跟着流失。达到个人知道多少，组织就知道多少，也就是将个人的经验（财富）转化为企业的财富；更因为有了标准化，每一项工作即使换了不同的人来操作，也不会因为不同的人，在效率与品质上出现太大的差异。
如果没有标准化，老员工离职时，他将所有曾经发生过问题的对应方法、作业技巧等宝贵经验装在脑子里带走后，新员工可能重复发生以前的问题，即便在交接时有了传授，但凭记忆很难完全记住。没有标准化，不同的师傅将带出不同的徒弟，其工作结果的一致性可想而知。
二、良好标准的制定要求
国内许多企业都有这样或那样的标准，但仔细分析你会发现许多标准存在操作性差、不明确等问题，例如，“要求冷却水流量适中”。什么是流量适中？不可操作。“要求小心地插入”，什么是“小心”？不可理解。其实，一个好的标准的制定是有要求的，要满足以下六点：
1、目标指向：标准必须是面对目标的：即遵循标准总是能保持生产出相同品质的产品。因此，与目标无关的词语、内容请勿出现。
2、显示原因和结果：比如“安全地上紧螺丝”。这是一个结果，应该描述如何上紧螺丝。又比如“焊接厚度应是3微米”这是一个结果，应该描述为：“焊接工用施3.0A电流20分钟来获得3.0微米的厚度”。
3、准确：要避免抽象："上紧螺丝时要小心"。什么是要小心？这样模糊的词语是不宜出现的。
4、数量化-具体：每个读标准的人必须能以相同的方式解释标准。为了达到这一点，标准中应该多使用图和数字。例如，使用一个更量化的表达方式，“使用离心机A以100+/-50rpm转动5~6分钟的脱水材料”来代替“脱水材料”的表达。
5、现实：标准必须是现实的，即可操作的。标准的可操作性非常重要。可操作性差是国内许多企业的通病。我们可以在许多企业车间的墙上看到操作规程、设备保养等标准，我们比较一下下面二个表，感受一下什么是可操作性。
来源：乐老师精益5Ｓ管理
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