大阪世博会门票今日起放票预售！至今难以推进建设进度的原因竟是...

今天距离大阪・关西世博会开幕就只剩下500天了，世博会协会的官方网站等平台上已经开启了预售票的购买通道。据悉，此次世博会的门票销售额将全部用于世博园区的运营管理开支。

日本首相岸田文雄祝贺距大阪·关西世博会开幕还有500天

2025年4月13日，日本政府将在大阪此花区的梦洲举办为期半年的大阪・关西世博会。

本次世博会的入场券门票将采用带有二维码的电子票。 

举办期间出售的普通一日门票定价为成人7500日元（约合365元人民币）。

由于举办方在考虑到过去几届的世博会都有出现前半期（3个月内）游客较少的情况，所以本次在票价的设置上，提前预购或是在会期前半入场的人将享有优惠价格。

凭借预售票的“一日票” ，游客可以自由选择在会期内的任意一天入场

·如果在明年10月7日后购买，售价为6700日元（约合326元人民币）。

·如果在明年10月6日之前购买，则售价为6000日元（约合292元人民币）。

·开幕式结束后3个月内任意选择日期的“前期券”，成年人定价为5000日元（约合243元人民币）。

·开幕式两周内随意入场一次的“开幕券”定价为4000日元（约合195元人民币）。

此外，未成年人的预售票费用按年龄分为以下三档

·4岁以上至11岁以下约为成人票价的25%左右。·12岁以上至17岁以下约为成人票价的54%至60%左右。

·3岁以下免费。

日本大阪世博会协会事务总长石毛博行呼吁大家积极购买前期券来带动本次世博会的前半程观园流量：“在会期的前半段来参观，门票更优惠，可以慢慢享受。由于性价比较高，敬请购买。”

这里小编特别提醒一下大家，如需购买本次世博会的门票，需要预先注册大阪・关西世博会各项服务通用的“世博ID”才可进行购买哟。

“世博ID”需要年龄在17岁以上才可进行注册。只需在世博会协会的官方网站上输入姓名、邮箱地址以及电话号码等信息便可进行注册。届时预约入场时间、预约展馆和活动等操作，都可以使用“世博ID”来完成。

“希望展示一些从未见过的新内容” 

据日本媒体报道，本次世博会上最受瞩目的东道主展厅中的展品准备工作已经正式开始。

大阪・关西世博会将以“照耀生命的未来社会设计”为主题，8位制作人将在会场中央建造一个以“生命”为主题的展馆。

其中一位制作人为日本知名动画导演河森正治，曾参与制作《超时空要塞》等系列作品，他希望能够打造出一个能让包含人类在内的生命体都感受到生命联系的展馆。

目前河森正治导演正在积极推进制作围绕这一主题的影像作品，届时该映像作品也将作为展馆中的核心展品展出。

据悉，该映像作品的内容上将利用虚拟影像叠加在现实风景上的技术，让戴上眼镜的参观者可以在虚拟现实中体验围绕各种生物生命之间的冒险，感受生命的联系，让人倍感期待！！

据称，河森正在尝试怎样能在短短10分钟的时间内，不靠知识或是说教，而是通过感情来触及灵魂打动参观者的心灵，对此他表示：“要突破某种临界点，才能触及人们的情感和灵魂。如果不能同时做到戏剧性和娱乐性并充满力量，那就没有必要在世博上展示。我希望努力创造出一些前所未见的新内容。”

在大阪・关西世博会的举办地夢洲，除了进行被视为世博会象征的“大屋顶”的工程外，自9月以来，多个展馆的建设也在陆续展开。

今年4月正式开始园区的建设工程，据悉本次世博会场地的总面积约为155公顷，不及于1970年的大阪世博会。

目前最引人注目的是将成为全球最大的木制建筑之一，环绕整个会场约2公里的“大屋顶”。这是世博会理念“容存多样，但为一体”的象征，由建筑师藤本壮介设计，预计将耗资350亿日元，到目前为止已经完成了大约整体工程的三分之一左右。

建筑师藤本壮介

“大屋顶”施工现场

“大屋顶”顶端预想概念图

此外，在设定为会场中心的“静谧之林”预定地已经开始填土，预计从12月上旬开始将进行植被种植移栽等工作。

由8位制作人以“生命”为主题所策划的展馆，目前已有3个在会场内开工。但是，尚未出现令人注目的展馆建筑。

“建设进度缓慢难以推进”

此前日方公布的参展方式原本有3种：

·由参展国家自行进行独特设计并建设的“类型A”展馆。

·使用由博览会协会准备的展馆建筑为“类型B”。

·多国共用一个协会准备的展馆建筑为“类型C”。

其中“类型A”展馆的建设进度遭到延期推迟。此前约有50个国家计划以此方式参展，但目前尚未有国家开始着手建设。目前确定好进行建筑工程公司的国家只有大约30个。

其中延误的原因包括：

1.物资和人工成本的上涨导致成本增加，超出工程预算。 

2.因展馆设计复杂等原因，很难找到能够符合相关要求并能顺利执行的建设公司。

于是为加速展馆的建设，博览会协会向各国提出了一种称为“类型X”的建设方式，即为协会搭建一种组装式的建筑，而产生的费用将由参与国进行承担。截至日前，安哥拉和巴西已从“类型A”正式变更为“类型X”。

此外尼日利亚和斯洛文尼亚从“类型A”变更为“类型C”，但墨西哥、爱沙尼亚和俄罗斯则是选择取消参与这次的大阪世博会参展。

据悉，墨西哥和爱沙尼亚因为涉及国内财政情况，而俄罗斯则是因为此前乌克兰入侵问题对日本和欧美的态度感到不满。

另一边，日方宣布新增丹麦、芬兰、智利、喀麦隆等9个国家宣布参与展会，截至目前，参与的国家和地区总数为159个。

博览会协会目前表示除“类型A”之外的场馆建设均进展“顺利”，但由于工地尚未通电和通水，建设公司不得不自己带来发电机和临时厕所进行施工，并担心之后各方的施工单位一起进行施工时会产生很大的混乱。

担任占据会场三分之一工区的大林组负责人内林隆文表示：“工程按计划推进，但整体时间表非常地紧迫，未来将有很多公司同步进行施工。如何全面推进，并保证通道畅通将会是最困难的事情。”。

“如何到达会场成为目前最棘手的问题”

在距离开幕还有500天的今天，来访者如何顺利到达世博会现场仍然是一个非常严峻的问题。

博览会协会预计在举办期间将有2820万人次来访，并预计在高峰时段，每天最多有22.7万人次到访。

然而，夢洲所在的地方是一个人工岛，可以通行的路线仅限开往开幕方向，连接到会场附近的大阪市中央线地铁线路、以及舞洲和咲洲的桥梁和隧道等三条路线。

主要交通方式包括：

①.大阪市中央线（最多12.4万人/日）

②.从车站出发的穿梭巴士以及来自机场等的直达巴士（最多3.5万人/日）

③.团体巴士、出租车以及会场周围停车场的穿梭巴士（最多6.8万人/日）

预计从大阪市内10个主要车站发车的穿梭巴士，其中一条主要线路是从会场到JR樱岛站，直线距离约3.5公里。

博览会协会计划在这条线路上每天运行最多290趟车，运送最多1.6万人次，并与大阪府内的巴士公司合作，计划安排70辆电动巴士，但招募驾驶员仍然非常困难。

据博览会协会表示，府内的巴士公司已经投入了其他路线的穿梭巴士和常规线路的运行等工作，目前已经有180名驾驶员，但至少缺少100名驾驶员，而且可能会进一步不足。”

这不经让人担心来年的大阪世博会还能不能如期举行啊！这年头怕不是连世博会也要跳票吧！

大阪世博会的官方网页在这👇

https://www.expo2025.or.jp

对此你怎么看呢？等到开幕你会想去世博园看看吗？

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