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合肥官宣！今年开建！
4月22日，合肥市重点局公布今年一季度市级重点工程建设项目“成绩单”。截至3月底，总建筑面积378.24万平方米；总道路长度45.675公里，完成投资约22亿元。
总体情况
一季度完成投资约22亿元
2021年截止3月底，市重点局共承担各类建设项目88项（完工3项、在建85项），总投资约472亿元，总建筑面积378.24万平方米；总道路长度45.675公里。
在建项目85项中，续建79项，一季度新开工6项，包含4项房建项目，2项路桥项目。截止3月底，完成投资约22亿元。
拟建项目
一批路桥工程将开建
除了已经开工建设的引江济淮繁华大道桥工程、郎溪路北延工程，以及本周开工建设的文忠路工程，今年还将有一批社会关注度高的重点路桥交通工程将开建，为市民提供更优质的出行环境。
01
金寨路(绕城高速-望水路)快速化改造工程
金寨路(绕城高速-方兴大道)快速化改造工程规划为城市快速路，北起龙川路，南至望水路方兴大道，全长约7650米，实施宽度70米。项目在穿越高速及铁路段采用地面快速路，其余路段采用高架桥方案，终点衔接现状方兴大道立交，全线新建高架桥约5652米。项目同步建设繁华大道、锦绣大道、汤口路下穿金寨路，其中金寨路与锦绣大道设置半互通立交。
金寨路(方兴大道-望水路)快速化改造工程北接金寨路(绕城高速-方兴大道)工程改造终点，衔接现状方兴大道立交，南至望水路，接在建金寨路桥，全长2.65公里，道路红线宽度70米，采用高架桥方案，双向六车道，高架桥长度约1.84公里。地面道路设置双向八车道，满足附近交通出行需求。
金寨路作为我市一条南北交通要道，承担着市区沟通经开、肥西大量交通。本次金寨路快速化改造将有效减轻现状金寨路的交通压力，提升市区与经开区、肥西县交通转换效率，方便附近居民生活工作出行，对改善南部投资环境、提升土地利用开发价值有重要意义。
02
包公大道（二十埠河—龙兴大道）工程
工程西起二十埠河，东至龙兴大道，全长15.5公里，沿线相交道路共40条，其中快速路3条，为文忠路、桥头集路、龙兴大道；主干路9条，为新海大道、大众路、护城路、祥和路、金阳路、白马山路、临泉东路、团结大道、四顶山路；其余均为次干路和支路。
项目整体采用地面快速路+高架快速路形式建设，其中，二十埠河至云锦路段长约3.8公里，采用地面快速路，主线双六-双八+辅道形式；云锦路至龙兴大道段长约11.7公里，采用高架快速路。此外，在文忠路、桥头集路、龙兴大道处，分别设置互通立交实现快速转换。
项目建成后，可分别通过龙兴大道、合蚌路与合肥绕城高速、京台高速无缝对接，也可便捷的联系G329、S105等重要国省干线，实现中心城与对外交通网络的快速衔接，大大增强主城区与瑶海区、新站区、肥东县等区域组团联系，进一步缓解东西向交通压力，改善周边环境及区域交通运输环境，方便周边市民出行。
包公大道人行天桥
03
合肥西站西广场
新合肥西站是国家批复的合肥铁路枢纽方案中重点建设工程，与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三主“的客运系统布局。展望远景，随着合肥城市、区域铁路网及合肥铁路枢纽客流的增长，合肥西站作为枢纽新建主客站，客运需求有进一步增长空间。
新合肥西站将设置东西广场，其中西广场定位于集散及城市广场，既满足旅客集散、换乘需求，也为周边居民提供一个休闲活动场所。西广场项目用地面积约4.3万平方米。地下室总建筑面积约4.7万平方米，共两层。主要功能为配套地下停车库，地下室共有车位962个。
04
新合肥西站市政配套工程
项目主要包含清溪路西段（西二环-十里店路）长约1.6公里，清溪路东段（潜山路-西一环）长约1.6公里，红线宽度为45米；高塘湖路（怀宁北路-十里店路）长约0.7公里，红线宽度为40米；长岗路（潜山路-西一环）长约1.3公里，红线宽度为24米；十里店路（清溪路-高塘湖路）长约0.16公里，红线宽度为30米。
新合肥西站市政配套工程立足于完善区域路网布局，疏解新西站到发交通功能为主。项目建成后，将有效疏导西站客流至周边二环、一环、临泉路、潜山路等，服务就近地块，同时减缓周边现状清溪路等道路交通压力，改善市民出行环境。
清溪路东段效果图
05
畅通二环西环（樊洼路-北二环）
本次工程建设范围北起北二环南至樊洼路，总长2.9公里，规划红线宽70米，城市快速路。项目在樊洼路以北起桥，采用高架形式连续跨越高塘湖路、清溪路后，与西北二环节点衔接。在清溪路节点设置T形互通立交，与清溪路高架实现快速转换。
畅通二环西环作为二环快速路的重要组成部分，也是二环畅通工程的最后一个节点，项目的建设将加强中心城区与西部、南部组团联系，有效缓解中心城区的交通压力，实现内外交通有序转换，并与清溪路高架共同疏解新西站到发交通。
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合肥报业全媒体记者/吴奇