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同比下降15.77%! 这场降事故的人民战争究竟是怎么打的?
一个400多人的微信群
“盯着”事故预防
这个制度在2019年4月成了全省的明文规定——《浙江省道路交通伤亡事故领导干部到场暂行规定》下发,明确了5种伤亡事故情形下,政府及职能部门的领导干部必须到场,以便发现安全隐患,及时治理解决。目前,领导干部到场率已达95%以上。
马路“难”过 货车“难”开
都是为了道路更安全
据介绍,2019年全省共封闭道路开口2513个,完善路口安全措施9705处。全省交警还瞄准了“猛如虎”的工程车。据杭州公安交管部门统计,2016年至2018年,杭州共发生涉及工程车的一般以上道路交通事故548起,造成211人死亡。工程运输车管理重在责任落实,杭州交警为此提出“六定”管理模式,即定车、定人、定路、定道、定时、定速,并及时进行宣传。
虽然工程车上路有了“限制”,可司机们在上完课后却像吃下了定心丸,“比起出事故,速度慢一点是小事。”
酒驾要不得 头盔要戴牢
交通治理中没有人是孤岛
宁波历时近一年完善立法,数十次易其稿,发放1.3万份调查问卷,在2019年7月施行《宁波市非机动车管理条例》,将电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔作为一项法律义务予以规定。
针对酒驾、醉驾等路上“定时炸弹”,浙江交警频频亮剑,严格落实严重交通违法行为常态严管八项措施。不久前,货车司机老赵在雪夜贪杯后开车上路,被杭州交警下城大队民警查获。“没想到这个时候你们也出来,我认罚!”老赵说。
在交通安全治理的大网中,没有人是孤岛。压事故、保畅通,这是一场持久战。追求“零死亡”依然任重道远,浙江交警永远在路上。
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