真是命大！靠着灵活反应，他躲过了一劫...

有些交通事故看似离我们很远

但往往一个不经意间

就容易掉进一个死亡陷阱之中

那就是可怕的“内轮差”

它还有一个名字“死亡弯月”

“死亡弯月”

这个词听起来就让人不寒而栗！

温州·龙港

近日，在温州龙港一红绿灯路口，王某驾驶电动车行等红灯时，拿起手机打电话，然而一辆渣土车绿灯右转，王某等至直行信号灯转绿灯起步且仍然接打着电话，恰好渣土车靠近，撞倒了盲区内的王某，所幸王某反应迅速弃车躲过一劫。王某仅腰部扭伤，事故正进一步处理中。

宁波·镇海

5月9日，在宁波镇海，一辆大货车在路口转弯时，因视线盲区与一辆电动自行车发生碰撞，电动自行车驾驶人险些遭碾压，所幸事故只是造成电动自行车损坏，人员仅轻微擦伤。

金华·东阳

5月11日下午，金华东阳市环城北路与艺海路路口，一辆货车右转弯时，一辆电动自行车进入其危险盲区被撞倒，幸好当时车速较慢。

上面几起事故

都是大车在拐弯的时候发生的

电动车与大车相撞时都处于大车的“内轮差”区域

大型车辆车由于自身结构

基本都是依靠前轮来转向所以它在转弯时前轮可以绕过道路的某一物体

而后轮却绕不过去

▲大货车前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是货车驾驶人视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。

在大型车辆发生的恶性交通事故中

内轮差引发的事故占70%以上

死亡率达90%以上

▲连人带车一块压进车轮底下，当场死亡

▲女子被货车卷入车底，拖行近40米……

这些盲区，也要警惕▼

▲如图可见

ABC区属于半盲区，DE区属于全盲区

▲由于大货车的驾驶室位置较高

原本应该视野开阔的车头与车门部分

也有盲区

车有盲区，但人无盲区

像这样的事故

是可以避免的

▼▼▼

行人、非机动车在路口遇到大型车辆时要注意什么？

√ 注意观察，与转弯的大型车辆保持足够的横向距离。

行人、非机动车准备通过路口时，首先一定要停在安全的位置，行人要停在路缘石或施化的行人等待区内，非机动车不要越过停止线停车。同时，要留心观察身边是否有大型车辆，如果有，一定要与其保持足够的横向距离，不要让自己处在车辆盲区或者“内轮差”的区域内。

√  不要与大型车辆并肩同行或试图超越。

很多行人、非机动车在看到大型车辆以后，自认为可以快走几步或者加速骑行抢过去，特别是躲过了车辆的前轮，就认为自己是安全的，殊不知这种抢行行为恰好让自己进入了危险的“内轮差”区域。此外，还有人认为驾驶人可以看见自己，会减速让行，而实际上，由于盲区、车速等因素，大货车驾驶人未必会看见，有时即便看见了也可能因为刹车不及时而发生事故。

√  对于非机动车骑行者，蜀黍再提醒几句：

不要在电动自行车的脚踏板上载孩子，一旦出现意外，孩子很容易跌落受伤；同时，也不要给车辆加装“挡风被”，“挡风被”会影响骑行者操作车辆，一旦遇到紧急情况需要急刹车时，骑行者的双脚往往会无法及时抽离出来紧急撑地，甚至有可能被“挡风被”绊住。

√  最后，我们也要提醒各位大货车驾驶人：

行驶到路口时，要仔细观察、提前预判路面状况，准备右转弯时提前打转向灯，注意减速避让右侧的非机动车与过街行人，且在转弯时尽量转大弯；在转弯时切不可与非机动车与行人争道抢行。

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