楼下就是繁华商圈 楼上为何苦不堪言？
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C女士已经不知道多少次被小区楼下的商业广场吵到无法休息了。
尤其是周末，广场的音响从上午一直持续到晚上，想要在家睡个懒觉或者午休都成了奢望。
成年人的崩溃往往就在一瞬间。
生活氛围靠商业营造
对于购房者来说，无论是自住还是投资，商业配套即使不是置业决策的首要因素，也算是必须考虑的重要因素。
因为，商业配套直接关系着生活的便利程度。
正是因为商业和日常生活息息相关，也导致了商业噪声时常干扰低楼层住户的正常生活。
那么，大型购物中心和社区底商，哪个带来的噪声更多呢？
对于现代社区来讲，商业配套主要包括两种：以辐射区域为导向的商业综合体和以辐射住宅区为导向的社区商业街。
两者的互补，是业主享受便捷、繁华生活的重要条件。同时，具备优势的商业配套也是楼盘升值的筹码之一。
从规模来看，商业综合体因为有商场和超市的规划，通常面积较大，服务面较广，设计和业态定位也会考虑到更多的消费者群体和商业环境。
（南亚风情第壹城）
因此，商业综合体所在地块大多独立于住宅区，一般单独规划商业或和商务/商住功能相结合。大型商圈和住宅的功能分区，能最大程度地降低商业活动对居住环境的影响。
而体量较小的商业，需要住宅区的人流来实现商业活动，和单个住宅项目的紧密度更高。
（金地兰亭广场）
具体来看，我们综合商业建筑的体量和服务人口，可以将商圈分为以下三类。
从城市商圈的分布情况来看，市中心既有老牌的顺城购物中心，也有高端的恒隆广场，商业氛围浓厚。
（恒隆广场）
其它城市商圈则主要集中在南市区，比如公园1903、大悦城、昆明西山万达广场、昆明海乐世界、世纪金源购物中心等。
楼盘营销时，配套上会尽量往城市商圈上靠，或者以项目到城市商圈的距离，来证明地段的优越性和配套的成熟性。
以前卫西路上某在售楼盘为例，项目在给购房者输出配套价值的时候，会宣传临近万达商圈、公园1903商圈、爱琴海商圈、南亚商圈。
而北市区项目，则偏向宣传靠近昆明广场商圈。
（昆明广场）
昆明区域商圈的分布比城市商圈均衡，除了东市区主要集中在靠近二环东路的瑞鼎城爱琴海购物公园-新迎新城商圈外，各区域均有多个区域商圈。
（前商业+后住宅，可能会有商业噪声污染）
相比之下，社区底商/邻里购物中心/临街商铺(因为布局面积的不同，住宅配套商业也会有不同名称）则更加依托于住宅区。
社区底商是对楼盘底层或低层进行商业用途布局所形成的一种小型商业配套形式。主要以住宅/公寓等物业作为商业、服务业设施的底层，二楼或三楼以上为普通住宅楼层。
（社区底商/临街商铺）
我们来看普通住宅的规划图，红色部分就是小区的商业和公建配套。
（普通住宅项目大部分有社区底商）
商业虽然不是每个小区的标配，但是除了高端住宅区，大部分昆明的小区都有底商。
商业活动对居住环境的影响更加直接，也是业主对商业噪声反馈最为集中的区域。
噪声扰民怎么办？
从业主的角度来说，楼下的商业活动打破了平静，尤其是休息时间，持续的噪声会影响生活。
从商户的角度来说，在经济形势严峻的大环境下，使用各种方式来为商店引流，包括暖场活动、播放广告等，以期实现更好的营业。
那么，相关法律法规对噪声扰民是如何规定的呢？
2021年12月24日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过了《中华人民共和国噪声污染防治法》，并在2022年6月5日起施行。
其中提到，“在商业经营活动中使用高音广播喇叭或者采用其他持续反复发出高噪声的方法进行广告宣传的”属于违反本法规定。
对算不算“高噪声”的判断，就需要看看社会生活的噪声排放标准。
从标准来看，住宅区噪声排放的限值，白天不能高于55分贝，晚上不能高于45分贝。
简单来说，要是商业噪声超出这个标准的，就算是违法了。
而45-55分贝，相当于在中等降雨声和室内正常交流声之间，是一个不太会引起不适的音量。
（声音分贝参照图源：知乎@AH小秘书）
再看昆明本地，2007年起施行的《昆明市环境噪声污染防治管理办法》，也有相关规定。
从字面上看，昆明本地直接禁止了在商业场所使用高音喇叭。
在该办法后面的法律责任中，提到违反第二十四条规定的，“由公安部门处以警告；警告后不改正的，处以200元以上500元以下罚款”。
看上去，有点“严管轻罚”的意思。
从以物易物开始，人类就没有脱离过商业活动，商业的繁荣给生活带来了不少便利。
商业经营也难免需要宣传和促销，如果不是一个持续的高分贝噪音输出，住户应该能够理解，而商户也需要体谅低楼层住户对安静的需求。
还有哪些噪音？
除了商业场所给住宅带来的噪音，实际生活中，还有很多噪声源。
装修施工、邻里隔音差、城市快速路（二环高架）、铁路、大车喇叭、飙车行为、工地施工，甚至共享电单车提示音，学校操场的嬉戏声，都可能因为离住宅区较近，变成一些楼栋和楼层的噪声源。
（各种噪音问题）
如果说装修/工地施工只是短期影响，车辆行驶等可以通过规范管理减弱影响，那么对于城市道路/铁路这类基础设施，建成之后长期使用，购房者就需要特别注意是否会有噪声影响？是否可以通过有效的手段减弱噪声影响？
举个例子来看：有网友在《领导留言板》投诉自己所住的小区，受到绕城高速的噪声影响。
按照官方的回复，绕城高速使用产生的噪声，主要依靠绿隔和隔音玻璃这种物理手段来处理。其中提到购房者在买房时，和开发商签订的购房合同和补充协议中，有关于绕城高速可能带来的噪音问题做了说明，业主当时已签字认可。
（靠近城市道路的楼栋会受到噪声影响）
也就是说，在项目验收通过环评之后，道路带来的噪音问题，基本只能靠业主加装隔音玻璃解决。
有的小区业主虽然在购房前预判了会有噪音，但是觉得可以接受。入住后发现安装隔音玻璃可以减弱噪声污染，却要面临无法开窗通风的问题，因此要求给面向小区的高速路段加装隔音屏。
按照“后建服从先建”的要求，开发商应作为责任单位，采取有效措施防止交通噪声污染。而目前昆明大部分开发商会以项目退距、种植乔木、安装隔音玻璃的方式来隔绝噪声污染。
（《昆明市人民政府办公室关于规范城市规划建成区高速公路、城市高架和轻轨道路高架段声屏障设置管理工作的通知（报审稿）》（昆生环请〔2019〕38号））
所以，买房时，对项目所在地块的红线外不利因素，一定要慎重考量。尤其是同一小区，部分楼栋价格明显更低的情况，要清楚真实的原因。
长远来看，受到噪声影响的楼栋，在进入二手房市场后，没有竞争优势，不利于后期出手。
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休息和睡眠是人们消除疲劳、恢复体力和维持健康的必要条件。无论哪种噪音，都会打破平静，使人产生烦恼,容易疲劳,心情烦躁。
没有人，能够长时间忍受噪音。
买房时，我们常听到一句话“进一步繁华，退一步宁静”，也许在这进退之间的平衡点，才是理想的居住场所。
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