【权威发布】太原地铁1号线12月实现开通运营

6月19日上午9时30分，太原市政府新闻办举行“太原市加快建设国家区域中心城市”系列新闻发布会的第六场发布会，介绍“建设全省民生幸福首善地”中优化提升城市功能品质工作有关情况，并回答记者提问。

太原市委宣传部副部长、市政府新闻办主任 贺旭宏 

各位媒体朋友们：
大家上午好！欢迎出席太原市政府新闻办举行的新闻发布会。
今天，我们举行“太原市加快建设国家区域中心城市”系列新闻发布会的第六场，邀请到太原市委住建工委委员、市住建局副局长白皓，太原市市政公用工程质量安全站副站长、市轨道交通建设服务中心副主任白芸，太原市住建局计划投资科科长李智斌，太原市住建局建设项目服务保障科科长雷永光，围绕“建设全省民生幸福首善地”中“优化提升城市功能品质”主题，向大家介绍有关情况并回答记者提问。
首先，请太原市委住建工委委员、市住建局副局长白皓介绍相关情况。

太原市委住建工委委员、市住建局副局长 白皓

各位记者朋友：

为深入践行习近平总书记再现“锦绣太原城”盛景的殷殷嘱托，全面落实市委、市政府《关于贯彻落实省委省政府支持太原市建设国家区域中心城市的行动方案》、市委第十二届五次、六次全会和经济工作会议精神，根据安排，围绕优化提升城市功能品质，建设全省民生幸福首善地有关情况发布如下。

一、提升城市规划设计水平，完善市政基础设施功能

一是加快城市路网建设，增强辐射带动能力。

近年来，太原市为拉大城市框架辐射周边区域，聚力快速路、主次干道、过街人行设施建设改造，不断完善立体交通体系，共新建改建快速路、主次干道248条，863公里；小街巷334条，233公里，路网密度提升至每平方公里8.06公里，道路面积提升至人均17.74平方米，建成了滨河东路南延、太忻大道、大盂产业新城配套路网、龙城大街打通工程等一批城市重点基础设施，城市综合承载力显著提升。

接下来，太原市将紧紧围绕“拓展空间、保障运行、回应关切、提升品质”四个方面持续用力。目前，续建的太原武宿（国际）机场空港配套工程、迎泽大街维修改造、大运路打通、蒙山大街西延等工程均已全面开工建设，预计年内完工；新建的幸福桥、摄乐街西延工程正在准备实施阶段。同时还谋划了一批配套保障房、城中村改造、地铁和市民反映强烈、破损严重的小街巷建设改造工程，适时启动建设。

二是加快轨道交通建设，确保1号线年内通车。

2020年12月26日，太原市首条地铁2号线开通运营，太原市轨道交通实现了从无到有的转变。

目前，地铁1号线项目建设已进入冲刺关键阶段，全线24座车站主体全部建成，5月9日首列车上线动调，9月份将开始为期3个月的空载试运行和跑图，12月实现开通运营。

1号线开通运营后，与既有2号线形成“力”字型的轨道交通网络架构，太原轨道交通正式进入“换乘时代”。下一步太原市将积极推进轨道交通二期建设规划的报批工作，其中包含3号线一期和1号线二期两个项目，总长约33.35公里，获批建成后将与1号线和2号线形成“中”字型的轨道交通骨干网络，预计每日可运输旅客113.6万人次，便捷、高效、低碳、绿色的出行方式将服务千家万户生产、生活的需要。

三是推进民生设施不断完善，持续提升城市宜居水平。

近期重点实施太原西山地表水厂供水工程、大盂地表水厂及供水服务工程、滹沱河引水入并配套工程—上原地表水厂等项目，推进供水全覆盖，保障城市高质量发展的用水需求。

当下，这些项目均已完成可行性研究报告、初步设计等工作，部分项目已经开始庭院管网施工、隧道开挖等工作。

另外，为积极推进国家生态园林城市创建和公园城市建设，形成融山、水、林、园、城为一体,点、线、面相结合的城市绿地系统,建成功能完善、布局合理、特色鲜明的城市绿地,计划启动清风园等项目，加快推进老龙头区域生态治理工程建设，城6区每年建设五个街头游园，使城市园林绿化水平进一步提升。

二、大力实施城市更新，不断提升城市品质内涵

一是推进以县城为载体的新型城镇化建设。

太原市锚定“六地”发展定位，结合学习践行“千万工程”经验，引导各县（市、区）科学把握定位，差异化协同发展，探索具有太原特色的新型城镇化建设和城乡融合发展的有效途径。

印发了《太原市推进以县城为重要载体的城镇化建设行动方案》，到2027年，全市将重点谋划实施县域特色优势产业培育、城乡基础设施提档升级、公共服务设施提标扩面等八个方面专项行动、400余项基础骨干项目，有效推动县域经济水平和民生福祉不断提升。

二是推进完整社区试点建设。

印发《太原市推动完整居住社区建设工作方案》，组织开展社区体检，摸清社区在设施配套、环境建设、服务治理等方面存在的短板。

结合城镇老旧小区改造、社区嵌入式服务设施建设、养老托育设施建设等工作，因地制宜、统筹推进完整社区建设实施。

目前，小店区山西大学社区入选国家完整社区试点，杏花岭区耐火西巷社区、尖草坪区翠鑫苑社区等9个社区入选省级试点社区，为引领完整社区建设打造了样本，起到了示范作用。

同时，太原市正积极筹备建设一批“慢生活社区”，以“室内行走便利、如厕洗澡安全、厨房操作方便、居家环境改善、智能安全监护、辅助器具适配”为主要目标，到2024年底前，为全市2255户符合条件且有改造意愿的特殊困难老年人家庭进行居家适老化改造，有效推动太原市老年人居家养老品质提升。

三是加快构建“保障+市场”的房地产发展新模式。

突出保障性住房“惠民生、稳增长、促转型”的建设主旨，让工薪收入群体逐步实现居者有其屋，分层次完善住房供应体系，按照国家和省里要求，太原市首批配售型保障性住房开工建设4000套。

四是推进老旧小区改造和既有住宅加装电梯工作。

太原市2020年以来已改造老旧小区2827个，涉及住房面积4079万平方米、50.2万户、11499栋楼，同步实施既有住宅加装电梯707部，既有居住建筑节能改造1960万平米。

老军营小区、山西大学宿舍等一批高品质示范工程，取得了良好的实际效果和示范效应。今年计划开工改造剩余老旧小区668个，涉及1052.3万平方米、14.2万户、3454栋楼，同步海绵城市建设将完成建成区44%以上的面积达到目标要求的任务，推动城市品质提升。

五是积极推进城中村改造。

太原市始终把城中村改造作为消除城市建设治理短板、改善人民群众居住环境条件的重要工作来抓，通过近些年的改造建设，城市面貌和人居环境品质得到了显著提升。

2023年7月，国务院办公厅出台《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》，太原市作为可参照执行的城市，认真贯彻落实《意见》的重要精神和要求，按照“安置优先，由内向外”的思路，研究制定了太原市城中村改造五年规划（2024年-2028年）和2024年工作计划，鼓励实施区域统筹、成片开发。按照住建部相关要求，采取“资金保障，借贷并举”的模式，组织各区政府、城中村与国家开发银行、中国农业发展银行对接，逐一核实各城中村项目改造资金需求，制定资金平衡方案，签订专项借款协议。

太原市现有31个城中村改造项目申请了第一批专项借款，2024年度借款金额220.5亿元，目前正在陆续发放使用。

同时，积极开展城中村改造专项贷款需求摸底，已组织各项目与中国银行、工商银行等7家银行对接，搭建政银企合作平台，确保城中村改造资金有保障、项目可持续。

三、积极推进“平急两用”公共基础设施建设，提升城市发展安全韧性

目前，太原市已被列入第一批“平急两用”公共基础设施建设城市名单，共有36个项目纳入了国家超大特大城市“平急两用”公共设施管理平台。

到2025年底，拟加速建设一批具有隔离功能的旅居设施，逐步完善一批医疗应急服务点，布局建设一批具备快速中转能力的城市城郊大仓基地，进一步补齐城市应急隔离、临时安置、物资保障、医疗救治等方面短板，有效降低新发重大疫情和突发公共事件对城市的潜在影响，进一步提升太原市高质量发展的安全韧性。

下一步，在市委、市政府的正确领导下，所有城市建设者牢固树立“以人民为中心”的发展思想，笃行不怠、久久为功，为把太原建成具有国际影响力的国家区域中心城市、进一步优化提升城市功能品质作出更大的贡献。 

中国县域经济报 记者

2020年太原市启动既有住宅自愿加装电梯工程，助力居民从“住有所居”迈向“住有优居”。下一步如何推进既有住宅加装电梯工作？

太原市住建局建设项目服务保障科科长 雷永光

谢谢您的提问，首先感谢媒体记者们对太原市住房和城乡建设事业的关心和支持。

既有住宅自愿加装电梯是一项社会关注的民生工程，对完善住宅使用功能、推进城市更新、适应老龄化社会需求、提升居民生活品质具有重要意义。党中央、国务院高度重视此项工作，省、市、县级党委、政府认真部署安排，省政府连续五年将既有住宅自愿加装电梯列入为民生实事之一，市、县两级政府将既有住宅加装电梯作为重点工作、民生工程大力推进。

为持续推进既有住宅自愿加装电梯工作，下一步太原市将继续按照太原市既有住宅加装电梯的实施意见，结合去年颁布实施的《无障碍环境建设法》和推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动，重点围绕政策体系构建、推进机制夯实、服务能效提升等方面不断探索、积极创新、持续用力，继续总结推广可复制的经验做法和典型案例，督促指导各县（市、区）采取措施、创造条件，加快建立符合当地实际的加装电梯技术路径、政策机制，强化加装电梯政策保障，不断满足人民对美好生活的向往，努力让人民群众的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。

山西综合广播 记者

刚刚了解到，1号线一期工程将在今年底开通运营，请介绍下1号线一期开通后对优化提升太原市的城市功能品质会有什么样的积极作用？

太原市市政公用工程质量安全站副站长、市轨道交通建设服务中心副主任  白芸

谢谢您的提问，首先感谢媒体记者朋友们对太原市轨道交通建设发展的关心和支持。刚刚白局长介绍了1号线一期目前进展的具体情况，下面我就以下五个方面对您提出的问题进行介绍。

第一，1号线一期工程全长28.74公里，设站24座，是太原轨道交通线网规划里的一条至关重要的骨干线路，它沿着太原传统的迎泽大街东西发展轴和太榆发展轴带敷设，串联了太原西客站、太原站、太原南站、武宿机场T2航站楼等所有的对外交通枢纽，并与运营的2号线形成“力”字形的骨干线网。如果我们把2号线比喻为“龙城的脊梁”，那么1号线就是咱们“并州的门户”。

第二，1号线建成后太原市地铁运营里程由目前的23.65公里提高到52.39公里，按照15分钟生活圈750米半径测算，太原市轨道交通服务覆盖面积将由目前的35.5平方公里，提高到约78.6平方公里，提升220%，大大提高了轨道交通对人口和就业岗位的覆盖率。

第三，1号线在大南门站与2号线实现换乘，解决了太原市虽有地铁但无法通过轨道交通快速抵达对外交通枢纽的问题。并以“准时、高效、舒适、便捷、环保”的特性，进一步提升广大市民的出行体验。广大市民的日常通勤和其他出行，以及来并旅游、出差、探亲的旅客，也有了更好更多的出行方式选择。选择地铁出行，不仅有效减少了地面交通量、缓解了地面交通拥堵，还可以让出行更加从容、轻松、便捷。

第四，1号线途经下元、柳巷、朝阳街等多个商圈，与2号线形成网络，进一步推动沿线商圈经济发展壮大。以2号线万达商圈为例，地铁开通后万达商业体客流最高峰从原本2万人次激增至7万人次，通过预测，一号线预计下元商圈临近的下元站日均乘降客流1.7万人次，柳巷商圈临近的大南门站和柳巷南口站日均乘降客流8.1万人次，朝阳商圈临近的朝阳街站日均乘降客流1.1万人次。通过轨道交通快速引入各个商圈的客流必将带动沿线商圈的提速发展和商业升级，逐渐形成居住、岗位、商业、办公、行政、休闲紧密串联的高密度经济发展带，以点串线、以线带面，促进主城区城市升级改造和经济的提档增速发展。

第五，在1号线一期开通后，我们还可以通过沿线TOD开发、以站城融合和商业升级等，推动城市集约化发展和功能升级，并借助文化创新催化传统城区的复兴，这些都是城市轨道交通在优化提升城市功能方面，能够为我们这座具有2500年灿烂文明的历史名城发挥的积极作用。

山西经济日报 记者

大运路打通工程何时开工，何时建成，对太原市的经济发展有什么重要意义？

太原市住建局计划投资科科长  李智斌

谢谢您的提问。
大运路打通工程北起汾东大街，南至潇河新城辛村街，道路全长约5.4公里，规划红线宽56米，设计等级城市快速路。目前，该道路已于5月份开工建设，计划年底竣工通车。
大运路打通工程作为向北联系主城区，向南连接潇河新城的一条重要通道工程。它的建成对于进一步拓展太原市城市发展空间，提升城市品质，更好的服务潇河现代产业园区，积极推进太原晋中一体化发展具有十分重要的意义。
太原市委宣传部副部长、市政府新闻办主任 贺旭宏
记者提问环节就进行到这里。记者朋友如有进一步采访需要，新闻发布会结束后可继续采访相关负责同志。
希望媒体朋友围绕“建设全省民生幸福首善地”主题，持续跟进、深度报道，切实为太原市加快建设国家区域中心城市营造良好舆论氛围。
（太报全媒体记者 王欣雨）

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编辑｜王丹  审核｜林晓庆