摩拜胡玮炜套现15亿：我们不怕被抛弃，只怕在这场论战中，一无所获

Original: 清风海豚学社

文 | 清风

海豚原创第123篇

美团收购摩拜，大家讨论最激烈的，不是商业上的意义，而是：

胡玮炜套现15亿……作为同龄人，我们是不是正在被抛弃……

一篇刷屏级的文章提到：

当初，胡玮炜拎着一个行李箱就来到了北京。毕业之后，她做了10年小记者。

十年月薪从四位数到五位数，却用一年把摩拜从0做到10亿美元。

又和80后的同龄人做了这样的对比：

要么在北上广的写字楼里，刚刚成为一个总监，小腹上长出赘肉，每月因为房贷不敢辞职。要么在三四线城市里，过着平淡，却一眼可以看到未来的日子。

不管你愿意不愿意，中年都如约而至。

最后告诫年轻人：

所以，千万不要在你本该奋斗的时候，选择了安逸。

千万不要在年轻时不爱钱，不爱努力和打拼，每天过得云淡风轻。

当然，也有怼回去的文章，同样刷屏。

在一篇名为《溥仪3岁已登基：你的同龄人，正在抛弃你》的文中，作者提到：

“江山代有才人出”，每个时期出现一批精英不足为奇。

更是指责这类鸡血文：

无非就是想煽煽情，骗足点击量，赚些钱而已。但他们散布的焦虑，却如同毒草般在全社会蔓延开去。

真着了他们的道，扰动了云淡风轻的生活，那就得不偿失了。

一个是鼓吹奋斗，一个是要云淡风轻。

最后，来了一副王炸，懂融资的专业人士告诉你，其实胡玮炜从摩拜的项目中，根本不可能套现15亿。

这事情，原本萝卜青菜各有所爱，看的就是哪一款扰动了你内心深处原本就有的涟漪。

这个论战我不参与，只想从创业角度来讲讲，从胡玮炜和摩拜身上，我们能够学到什么。

这个，似乎会更实在些。

▌连续创业者的能量初步显现

其实，摩拜真正的成功，应该归功于李斌。

李斌，被称为“出行教父”。毕业于北京大学社会学专业的李斌，除了是摩拜单车的天使投资人、董事长外，还有很多身份。

他2000年创立易车公司，2010年带领易车赴美上市。易车成为中国第一家海外上市的互联网汽车公司。

2014年，他创立了一家总部在中国的国际化智能汽车公司——蔚来汽车，任创始人和董事长。

可以说，李斌是一位标准的连续创业者。

摩拜的模式，需要大量快速的融资，摩拜能发展如此迅猛，完全归功于李斌之前的多次成功创业经历。

所以，摩拜不是从零开始的创业企业，而是一个成功的连续创业者再次创业的项目，从一开始就是一个含着金钥匙出身的优秀企业。

对于胡玮炜来讲，最明智的决定，就是选择了和李斌一起进行创业。

如果没有意外，小米今年上市，雷军会成为中国新任首富。雷军为什么会这么短时间超越马云和马化腾，成为新任首富？

因为雷军是连续创业者。

雷军在创立小米之前，已经把金山做上市，积累了全套的企业管理、产品开发和投融资的经验。所以，这样的人物在和资本的对话中，会占据非常主动的地位。

小米A轮融资的时候，估值已经高达2.5亿美元，当时融资4100万美元，也就是说，小米只给出了16.4%的股份。

小米到上市，进行了5～6轮融资，雷军最后还有70%的股份，足以见得小米在和资本谈判的过程中的强势地位。

我们的第一代技术精英创业成功后，积累了大量的资金和人才优势，因此，未来优秀的连续创业者会越来越多。

这也是对于80后、90后最大的启示：

如果你有机会和一个有经验、有魄力、愿意在40岁放弃岁月静好而再次吹响号角的连续创业者一起创业的话，一定要紧紧抓住机会。

胡玮炜就抓住了。

▌寻找一个广阔的市场，把一个经过验证的模式，迅速复制扩大

最早想到共享单车模式的是ofo，并且在北大校园进行了初步的模型验证。摩拜把这个模式搬出了校园，在城市里面为更多的人服务。

很多时候，基于一个新事物的创业，走在最前面的，很容易成为烈士。

先做业内的老二，采取跟随和跟进战略，也会是比较明智的选择。老大把模式验证了，老二这时候跟进，就能够大胆发力。

当年摩拜一上来就敢于投入设计新颖、品相具优、成本很高的摩拜单车，也是这个原因。

当然，它比ofo更早地选择了一个更为广阔的市场。在商业模式的选择中，选择了高频、大场景、大流量这样一个足够大的赛道，也是胡玮炜可以成功的另一个重要原因。

▌及时收手、明智退出

摩拜，独立运行的商业基础，其实还不够扎实：

共享单车的耗损率太高，日晒雨淋，经过几轮恶劣天气，折旧非常厉害；

无桩的形式，使得共享单车的运营成本和维护成本出奇的高；

押金，只是一次性的收入，不要说挪用，即使是去理财产生利息，也会受到巨大的舆论压力……

最后，在这样的多重窘境的围逼下，摩拜选择了委身“美团”，不失为明智之举。

在企业并购中，有一个原理，叫做“协同效应”。

比如说，

你要开一家烧腊店，可以单独去租房子，装门面，买设备，雇工人……但是，这样各方面的成本都会比较高。

通常，很多人有一种做法，就是在别的餐厅里，切出一个面街的橱窗角落，在里面做烧腊，既能堂吃，也能外卖。

这样，在收入方面，可以和餐厅共享客流，互相植入场景：点菜吃饭的人，会想加一个烧腊的菜；一直买烧腊带走的人，也会想想哪天可以直接来这里吃饭。

在成本方面，这种方式能共担房租、跑堂服务员、收银人员成本，甚至，一些厨房设备（冰箱等）也可能共用。这样，就可以大幅度降低单体成本。

同样道理，美团收购摩拜，也可以期待类似的协同效应。

美团目前正在全力谋划“出行”这个市场，这个市场的用户及应用场景，和摩拜高度重合，而在具体功能上又能相互补充。

其实，你仔细去看，美团其他垂直领域的用户——就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上就是同一群人。

所以，共享单车最后的归宿一定是委身于一个更大的平台。它为平台带来一定的流量价值，平台也需要它建立一个更完整的生态。

某种意义上，摩拜融入美团，就是融入一种“生态”。既能互相提供收入部分的资源，在后台运营共享、成本降低，以及人才交流方面，也能起到相互协同的效应。

所以，胡玮炜的及时收手，说不定正是明智之举。

不管如何，80后胡玮炜实现了人生的逆袭。无论她最终是不是得到了那15亿，她在摩拜的尝试和经历，会是人生宝贵的体验和无价的创业经验。

这已经注定她是一个“非同一般”的同龄人。

不管如何，共享单车在过去几年里面给我们的生活带来了无数的便利，也提供了无数的谈资，更是激发了更多“各种共享”的脑洞……

这些，同样值得尊敬。

不管如何，这个神奇的时代，为所有有梦想人的提供了舞台。只要你有想法，敢行动，就真的能把它做出来，无论它最终成为什么……

把梦想做成现实，这本身就是一种成功。

作为和胡玮炜年龄相仿的同龄人，

我们不怕被抛弃，只怕在这场论战中，你只看了个热闹，贡献了流量，而自己，却一无所获。

这才是最要可怕的。

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作者清风，清华学霸，原中大MBA教授，投资达人，学数学的文艺狗，成功的连续创业者。
现为「海豚学社」社长。全平台阅读量100W+级代表作品《你以为的稳定，都在悄悄地背叛你》被十点读书、洞见、富兰克林读书俱乐部、长江商业评论等媒体转载。

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