提升效率、上新接驳线......2023年成都公交第一批公交线网优化方案来啦！
为进一步满足大家的出行需求，成都公交结合近期市民集中出行诉求，从薄弱区覆盖、轨道接驳、诉求响应、效率提升四个方面，推出了公交线网优化方案。
01
薄弱区覆盖（一）新开地铁接驳线1
为加强两网融合，丰富线路功能，满足出行需求，拟新开地铁接驳线1，覆盖定安路盲区，便利周边居民接驳地铁1号线五根松站。
（二）新开地铁接驳线2
为覆盖天宝路、马觉寺路、金华寺南路公交盲区，加强该区域与地铁3号线以及其他进出城线路的接驳，拟新开地铁接驳线2，满足该片区居民的出行需求。
（三）新开地铁接驳线3
为加强两网融合，满足居民通学需求，拟新开地铁接驳线3，覆盖智达二路部分公交盲区，接驳地铁3号线、9号线。
02
轨道接驳（一）调整79路
为加强79路与地铁1号线、8号线的接驳，提高通勤效率，拟将79路起讫点由芳草街调整至地铁倪家桥站，取消路段的乘客可乘坐地铁出行。
（二）调整123路、201路，暂停201路区间
为便捷金李路片区居民接驳白佛桥地铁站，拟调整123路、201路，暂停201路区间。
（三）调整155路、227路
为便捷海霸王片区居民接驳地铁，同时提高线路运行效率，拟优化调整155路、227路。
（四）整合145路、157路
为提升利民路片区地铁接驳效率，拟整合优化145路、157路，取消路段由46路、15路、K15路等线路覆盖。
03
效率提升（一）调整16路、55路
因55路线路较长，且与16路重复较多，拟优化调整55路或同步优化调整16路、55路，以提升55路运行效率，取消路段的乘客可乘坐16路或1066路出行（请在文章下方投票噢~）。
（二）调整31路或91路
因成仁路31路与3路、65路、68路、91路重复率为45.6%，为提升线路运行效率，拟调整31路或91路（请在文章下方投票噢~）。
（三）调整93路
结合93路客流分析，拟将93路起讫点由九里堤公交站调整为人民公园，方便换乘109路、340路。
（四）调整136路
因136路线路较长，且与193路、650路重复较多，为提高运行效率，拟将136路起讫点调整至富森美家居，取消路段的乘客可乘坐193路、650路出行。
（五）调整165路、343路
因343路线路过长，且与70路、151路部分重复，为提高线路运行效率，拟优化调整165路、343路，取消路段由151路、70路等线路覆盖。
（六）整合411路、261路
因411路与261路车公里人次少，为提高线路运行效率，拟整合优化411路、261路。
（七）调整908路
因908路线路行驶里程过长，出于安全行车考量，拟截短908路至永康森林公园，取消路段的乘客可乘坐89路、123路、844路等线路出行。
（八）调整夜间10路
结合线路客流情况，拟将夜间10路起讫点调整至九里堤公交站。
（九）暂停G47路
因线路运营效率较低，拟暂停G47路。
（十）暂停G105路，运力分配至248路、1090路
为减少线网重复，根据片区客流变化特征，拟暂停G105路，将运力投放至新客流走廊。
04
诉求响应（一）调整113路
为降低线路重复率，缓解沙湾东一路、九里提南路的拥挤情况，提升新华大道沙湾路至一环路北一段交叉口的公交左转专用功能利用率，提高线路运行速度，拟优化调整113路，取消路段的乘客可乘坐32路出行。
（二）调整276路
为加强地铁中坝站、沿线小区与新建学校的接驳，同时因中坝街占道停车较多，存在安全隐患，考虑取消停靠中坝街站，拟延长276路。
（三）调整412路
为加强中和菜市与地铁6号线的接驳，方便沿线居民出行，拟延长412路。
（四）调整夜间8路
为满足天府广场附近夜间出行乘客的换乘需求，拟将夜间8路起讫点由天府广场南调整至大业路。
（五）新开成都西站枢纽快线，暂停228区间
为强化成都西站轨道枢纽与茶店子长途客运站的有效衔接，进一步完善绿色出行网络，拟新开成都西站枢纽快线，同步暂停228区间。
05
优化方案投票（一）关于16路、55路优化方案投票：
>>方案一 仅调整16路
>>方案二 同步调整16路、55路
（二）关于成仁路优化方案投票：
>>方案一 调整31路
>>方案二 调整91路
新开428路，解决非高峰时间梧桐栖片区周边市民出行需求；调整1080路，覆盖公交盲区……
此前，成都公交优化措施初见成效，在便捷市民出行的同时，有效提升了运营效率。
下一步，成都公交将积极对接社区、学校、企业，结合市民诉求、轨道交通建设进度，优化公交线网，为市民提供更加便捷、省心的公交出行服务，敬请期待！
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